INSIDE SORAMAME

（つづき）

福岡ではあまりなじみのない「おりば」という表現だが、関西や東北などでは、結構使われている気がする（←個人的な感覚）。

一般の人たちが普段の会話の中で「おりば」という言葉を使っているかは知らないけど。



「おりば」は、このバス停からは乗ることができない、降車専用のバス停を指す場合が多いと思う。

これに対して「のりば」では、乗車も降車もできる場合がほとんどである。



すなわち「のりば」は、「バス停」や「バス停留所」を、バスの外に居る人々（＝バスから降りた状態の人々）に対して説明するための言葉だといえる。　

一方の「おりば」は、バスの中にいる人々（＝バスに乗った状態の人々）に対する「バス停」という意味合いではなく、全ての人々（＝バスの中もバスの外も）に対して「降車専用」の停留所であることを説明するための言葉といえる。

ということで、「のりば」と「おりば」は、一対の言葉とも言い切れない（またまた実のない考察ですみません…）。



…と書いたのは、約8年半前のこと。



書いてる内容に、当時から特に進歩がありません（笑）。



福岡では、「おりば」という表現を敢えて避けようとするような例も依然として見受けられる。





冒頭の画像のバス停の「のりば」はこちら。

（つづく）

（つづき）
福岡では（西鉄では）一般的ではないとこれまで書いてきた「おりば」という表現。


ここは福岡ではなく佐賀、そして西鉄以外の事業者も多数乗り入れる「佐賀駅バスセンター」。
佐賀では「おりば」という表現が一般的なのか、それとも、上の「のりば」からの流れで自然に「おりば」が出てきただけなのかは不明。
なお、この看板から振り返って横断歩道を渡ったところにあるカレー屋は美味いです。


高速バス乗り場。


停車しているのは、一日一本だけの「吉野ヶ里経由」。


昭和バスの乗り場。
注釈だらけの時刻表、味があります。
（つづく）

福岡にもある「おりば」。

「おりば」という表現が福岡では（西鉄では）一般的ではないとこれまで書いてきたのだが、実は、使ってみると意外にあっさりと浸透するのかもしれない。

ただし、ここはバスの「おりば」ではなく、また西鉄の敷地でもない。
（つづく）

福岡ではなあまりじみのない「おりば」という表現だが、関西や東北などでは、結構使われている気がする（←個人的な感覚）。
一般の人たちが普段の会話の中で「おりば」という言葉を使っているかは知らないけど。

「おりば」は、このバス停からは乗ることができない、降車専用のバス停を指す場合が多いと思う。
これに対して「のりば」では、乗車も降車もできる場合がほとんどである。

すなわち「のりば」は、「バス停」や「バス停留所」を、バスの外に居る人々（＝バスから降りた状態の人々）に対して説明するための言葉だといえる。　
一方の「おりば」は、バスの中にいる人々（＝バスに乗った状態の人々）に対する「バス停」という意味合いではなく、全ての人々（＝バスの中もバスの外も）に対して「降車専用」の停留所であることを説明するための言葉といえる。
ということで、「のりば」と「おりば」は、一対の言葉とも言い切れない（またまた実のない考察ですみません…）。

「のりば」に対して「おりば」。
このバス停からは乗ることができない、降車専用のバス停のことである。
特に珍しいという訳ではないのだが、福岡の西鉄バスでは「降車場」「降車専用」「降車専用停留所」などという呼び方が多く、「おりば」という表現はあまり使われないため、なんだか新鮮に映る。