通りすがり～の～くまの備忘録かぁ～

今日は、ちょこっと昨日のお酒が残ってるよ～昨日は、会社の納会のあと、知り合いがやっている
中目黒のカマラダに、飲みに行く、目的は、従業員のケンちゃんが、退職するので、御挨拶しに行く～時日に、５ヶ月ぶりに来店でした。楽しく飲む事が出来ました。

それで、今日は、約２ヶ月ぶりに名古屋のともだちと遊ぶ為、名古屋にＧＯです。！
流石に今日は、帰省客満載で、ホーム＆電車内は、ごちゃごちゃ状態で…ちょこっとうんざり状態。自分の事しか考えない人が増えて、寂しいね…日本人の和のこころは、この先どこに行くのかなあ～？
これからともだちと、栄にＧＯ！

こんばんわ～す！今日で、通常業務終了～の疲れた。
明日は、大掃除プラス納会で、お仕事終了なり～ん！この１２月は、疲労困憊の１ヶ月で有り、相変わらず、首が疲れる＆肩凝りで、結構かったるい状態が続く…。
今年も気が付くと『早っと』思う１年でした。３０才越えてからからが、１年３６５日のすぎかたが、加速度的に（サイボーグ００９）並みって感じ、やばっと、時たま自己嫌悪に陥る、今日この頃～。あとこの時期になると、人肌恋しくなりプラス、愛情に溺れたいなあ～とふっと頭を過る～しで、マイペースの自分でした。

腹へったあ～これからごはん食べて、風呂はいって、寝る前にレンタルビデオ屋さんで、借りた、押井　守監督の初監督作品の『うるせいやつらのビューテイフル・ドリ－マ－』観て寝よう～この映画の超お勧めです。ちょっとせつなくなる感じが、良いです。＝☆☆☆☆☆
あと！ＤＶＤで、『メイド・イン・ヘブン』発売しないかなあ～

こんばんわ～そのお疲れさん～す！

そうそう今年もあと１０日で、気が付くと、あっと言う間の１年が過ぎようとしてる…。
今年も変化の無い１年かな？

それにしても、今年は、念願の百里基地の航空祭にも行けたし、飛行機の旅客機の分野にも興味が広がり、通勤時間と、行き付けのイタリアンでは、航空関係の本の読書の時間でした。
まあ～きっかけは、フジテレビじゃなくて、国産初の旅客機の『ＹＳ－１１』の今年の９月一杯の
運行が、判ってから、前間孝則氏の著書の「ＹＳ－１１」上下を購入し読む。
前から凄い気になっていたが、切っ掛けが無かった為。＝◎

あと、趣味の車のデザインがを、今年は、勢力的に描く事が、出来色々なアイデアが生まれる。
毎日描く事によって、上達するのが、判った年でした。ちなみに２年ぐらいの作品を見ると、超バランスが、悪く今思うと酷いデッサンでした。そのうちブログ上で、公開出来たら良いなあ～とおもっています。

おはようさん～ですちょ！

やっと、大好きな作家の前間　孝則氏の航空４部作品を読破、

１・ジェットエンジンに取り憑かれた男
２・マン・マシーンの昭和伝説（航空機から自動車へ）
３・国産旅客機が、世界の空を飛ぶ日
４・日本は、なぜ旅客機を作れないのか

この４作品は、航空機ファンには、たまらないお話が、満載プラス、日本の産業発展は、戦前の航空技術の移転によって、今の技術発展していった事が判れます。機会がありましたらノンフェクションなので、ぜひとも読んでみてください。

今日も寒いプラス仕事忙しいがんばって参りましょ～☆

こんちわ～す！

先々週から、ペンキ塗りしてる所の、塗りたてのマスキングを、アホの上司の次長が、
剥がしやがって、綺麗に塗れている所が、毛細管現象で、ペンキがにじむしで、エッチが出ていない状態で、最悪…前回にも説明してるのに、この馬鹿どうしょもないよ…給料分働けとあえて言いたい。
はっきり言って、ド素人が口と手を出すなと言いたい。

気分は、こんな感じ！

今週は、先週の忘年会の幹事も無事終了でしたが…４次回は、体に良く無いね…。
何時もながら帰宅が、朝の８時になって、いつもながら睡眠不足＆疲労の最悪の日曜日。

今週も忙しい１週間でした。それと、うちの会社のお偉いさん達と取引先の接待を、受けるやっぱお偉いさんと一緒だから、仕事の一貫だけど、サラリーマン辛いね…。疲労困憊だね。

そうそう！話題がここんとこ、会社関係なので、今回は、大好きな『飛行機』の話し！
日本の航空機産業が、やっとこさとこ動き始めたかなあ～？
国産旅客機のＹＳ－１１の後継機この計画は、時期をおもっきり外し、ボーイングの７６７・７７７と７８７の共同開発（フレンドリーパートナー＝実は、下請けなんだけど…。）
そこで、国内のメーカーが技術修得する。

今回、テレビおよび、日経トレンティの記事でも、『ＹＳ－１１退役後の航空機開発・飛ぶか！日本の翼』注目されているのかな？
注目の点は、小型機（リ－ジョナルジェット）と超小型機（ビジネスジェット）の２点

まず１点目は、『三菱ジェット（ＭＪ）』経済産業省が進めている、計画は「環境適応型高性能小型航空機研究開発」プライムメーカーは、三菱重工で、設計、製造、販売を全責任で、追う為、名前が、『三菱ジェット』なったみたいです。規模としては、７０～９０席クラスの小型機に参入予定、計画の名前通り、環境に配慮して、燃費２０％向上及び、排ガス、騒音の低減をめざした先進の旅客機を、０８年３月までに、事業化の判断をするみたいです。

２点は、『ホンダジェット』いわずと知れた、本田技研工業の米国の子会社（ホンダエアークラフトカンパニー）が０６年１０月から受注を開始し、１０年から年産７０機規模の７～８席のビジネスジェット販売する。いままでの航空機の発想を、覆す主翼上面に、エンジンを配置と、機体のフルカーボン化と、斬新なデザイン、搭載するエンジンの開発、低燃費性の実現。

ここに来て、既存メーカーと新規参入の航空機開発が、ちょっと活発になって来たので、商売として成り立つように、がんばてもらいたし、応援したいとおもいます。

がんばれ日本の翼！

朝から頭にくる事沢山！その一部紹介…。

忘年会の幹事をしょうがなく引き受けたが、（その前に選ばれた幹事は、能力なしで、
こちらに、回ってきて…。）

社内の一部は、超わがままで、困る…。結構！厚意で、やっている事をみんな忘れとる。
正直な気持ち、自分達で、幹事やってみろと、この場を借りて、あえて言いたい！
この頃愚痴になっているので、話題をそろそろ替えないと…。

今日は、仕事のやる気がうせる、朝でした。
今日もがんばってまいりましょう～なりん！