須玉日記

２０２３年１月２１日　＜母＞

夕方の散歩、この日は午後３過ぎからでした。

あまり、、、と言うより殆ど人の通らない道、

そこの陸橋を通る時、上り列車がやって来ました。

 

陸橋をくぐり、都心方面へと走り去る。

 

掘割の上の土手にはススキが茂り、その上は竹林。

夕刻の影が迫って来ています。

 

下り列車は日陰を抜け、日向へと向かう。

 

夕方の斜光線が、あたりを金色に染めていました。

 

２０２２年１０月２３日　＜父＞

1872（明治5）年10月14日、日本で初めて新橋から横浜まで鉄道が開業しました。

今年は開業から150年です。10月16日午前に会合があり新橋駅で下車しました。

烏森（からすもり）出口にあった記念の看板です。

 

会合のあと汐留シティセンターで昼食をとり、近くにある旧新橋停車場に

行くことになりました。

高層ビルから外に出ると、１５０年前に戻ったような景色が現れました。

当時を再現したプラットホームと軌道です。

 

旧新橋停車場の正面に向かいます。

当時とできるだけ忠実に再現されているそうです。

文明開化の象徴の西洋建物で、とても格調高いです。

 

＜父＞は窓の下のこの部分が気になりました。

通気口だと思います。こんな凝った造りを見たのは初めてです。

 

駅舎正面に来ました。1871（明治4）年5月に着工、同年12月に完成しました。

1914（大正3）年に新設した東京駅に旅客ターミナル機能が移り、

貨物専用駅となった旧新橋停車場は汐留駅と改称されました。

1923（大正12）年9月1日の関東大震災で火災で焼失しました。

現在は高層ビルに囲まれていますが、よくここまで再建したと

感心します。

 

2階の企画展を見たあと、新橋駅に向かう前に振り返ります。

汐留シティセンターに雲が写り込んで、不思議な光景になりました。

2022年10月16日　東京都港区にて　オリンパスTG-6

 

＜おまけの話題＞

３年ぶりとなる「いなぎ市民まつり」が今日まで開催されています。

＜父＞は総合体育館で行われている稲城市芸術祭の写真部門で

出展しました。作品は手前の壁に展示しているので写っていません。

２０２２年９月１５日　＜父＞

今週初め、知人のスケッチ展が開催されているため、

小田急線の相模大野駅まで行きました。

小田原線と江ノ島線がわかれる駅で、通過したことは何度もありますが、

降りるのは初めてです。

予想より大きな駅で、駅前のサンデッキからは秋の雲が広がっていました。

 

 

会場に行く途中に大きな跨線橋がありました。

 

 

サンデッキ相模大野跨線橋の全景です。

 

 

跨線橋を渡って反対側に。車両基地「大野総合車両所」が見えます。

 

 

しばし、跨線橋周辺で小田急線をウォッチング。

小田原線（手前）と江ノ島線（奥）の車両が通過。

 

 

さらに手前にも線路があります。カーブが良いですね。使われているのでしょうか。

 

 

と思ったら電車がきました！相模大野行と書いてあるようです。

 

 

だいぶ寄り道して、会場の「ユニコムプラザさがみはら」に到着。

市民・大学交流センターというのがユニークです。

周辺には多くの大学があり、紹介ブースが設置されていました。

これらを見学したあと、淡彩スケッチ展を鑑賞。

原画を見るのはいいですね。多くの作品を見て刺激を受けました。

２０２２年３月１３日　＜母＞

この日、東京、横浜からの写友が

霧ヶ峰方面に日帰り撮影に行くので、

須玉に来ていた私は、長坂から参加する事に。

長坂駅にて。

 

 

各駅停車の車内はガラ空きで１両に２～３名でした。

中央は甲斐駒ヶ岳、須玉の我が家からとは

少し見え方が違います。

 

 

粉をまぶした様な山肌を、それぞれの山の

稜線の木が縁どる。

 

 

急峻な山裾にかたまる集落が絵になっていました。

 

 

ちょこっと顔を出す白い峰は北岳。

 

 

川沿いに広がる畑。

 

 

入笠山の、富士見パノラマリゾートの

スキー場が見えて来ました。

 

 

平野に出た様です。

町にも畑にも雪が残っていました。

手前の道がカーブしていて、魚眼レンズの写真風に。

 

 

区画整理された畑が広がり、

間もなく目的地、茅野に到着です。

各駅停車、６駅の旅でした。

目的地を決めない、各駅停車の旅がしたくなりました。

 

２０２２年２月２日　＜母＞

先日乗った西武多摩川線は全部で６駅の

短い路線です。

過日、その路線を踏破しようと思ったのですが

途中で、競艇場の脇を通った時に、ふらふらと

そちらに行ってしまったので、踏破できませんでした。

 

架線がスゴイ所が数か所ありました。

 

 

鉄塔と線路、どちらもステキ！

鉄分の多い風景、好きです (;^_^A

 

 

それで予定変更、京王線で帰る事に。

 

 

最後尾のこの場所、見ていて楽しいので好きです。

 

 

光る線路が良いですね。

２０２１年９月２４日　＜母＞

昨日の続きになりますが、

今日は普通の明るさの写真です( ´艸｀)

数か所ある、この隙間にレンズを入れて

撮っていました。

 

 

しつこいですが、この隙間からです。

たまたま、口径の細いレンズだったので、

フードをはずし、レンズだけ入れてギリギリセーフ。

 

 

特急あずさです。

乗って、鉄道の旅したいなぁ、、、

 

 

西へ向かう車両。

正面のガラスに跨線橋が写っていました。

 

 

上りと下り。

電車の屋根も見えてオモシロイ。

線路が多すぎて、どれが何線なのか？？？でした。

２０２１年７月３０日　＜母＞

7月22日アップした蓮池の近くにある中央線穴山駅、

蓮池の撮影の後に行ってみました。

各駅停車のみが停まる、ローカルな無人駅です。

下り方面行の特急列車がトンネルを抜けて来ました。

 

 

そして駅を（当然ながら）通過して、、、

 

 

カーブの向こうに消えて行きました。

旅愁を感じます。

 

 

こちらは上り線ホームでは

若者が一人、待っていました。

 

 

列車がやって来て、、、

 

 

一人を乗せて

トンネルへと入って行きました。

 

 

近くの蓮池からは、この列車が木間越しに見えていました。

２０２０年１２月９日　<母>

ここはコースの通過地点ですが、
JR中央線を、次から次へと電車が来るので、
来るものは拒まず、撮らない訳にはいきませんでした。

不穏な空の下、ボディーが光る。






模様の違う電車がすれ違う。






サイクリングロードもずっと続いています。
アップダウンも無く、快適そう。






石油タンクの貨物列車が来ました。






そのタンク。






モノレールがすぐそこを走っている様に見えますが、
一つ下流の立日橋の上を走っているのです。

２０２０年１２月８日　＜母＞

１１月末、多摩川ウォーキングも中流域になって来ました。
立川駅で降りると、ちょっとドキッとしました。
ベンチで不思議な生き物が隣の人を見つめています、、、






駅を出て立日橋までモノレールの下を歩きます。






橋の手前で上流に向かいます。
河原に生い茂るススキ。






しばらく歩いていると、山並みがだいぶ近くになりました。
広い河川敷では、いくつもの野球チームが練習をしています。






後ろを走るのは中央線。






鉄橋に近づきました。
中央線の特急列車が通ります。






橋をくぐると、撮り鉄の撮影スポット。
この鉄橋の地面部分の橋脚はかなりの年代物だそうです。
電車を待っている男性が教えてくれました。

私がバシャバシャ撮っている隣でその方は、
目的の電車が来るまで１枚たりとも撮りませんでした (;^_^A

２０２０年１１月２５日　＜母＞

川崎駅も近い多摩川べりを歩いていると鉄橋がありました。
明るいブルーの鉄橋はとても爽やか、そこに赤い京浜急行がやって来ました。


photo by chichi




川では浚渫工事をしていました。






鉄橋をくぐる正式な道は無く、かすかな踏み跡を屈んでたどります。
でも、反対側から見た鉄橋はとてもとてもステキでした ♡♡






そしてナント！その上流側にもう一つの鉄橋、
錆び錆びの鉄橋は東海道本線、横須賀線、京浜東北線が通っています。






この錆び具合！これには、錆び好きの私もうなりました。
いずれ塗り替えられる、その前に見られてラッキー！でした。






水色の鉄橋を渡る青い電車。






上りと下りが橋の上ですれ違い。



二つの鉄橋の間では、右を見て左を見て、
忙しくても嬉しい悲鳴でした。