撮り散らかし鉄の記憶

４年前に木津川北踏切で撮った続きです。
２６００系はスーパーカーと呼ばれた旧２０００系の車体や台車などを流用し、１９７８年から京阪寝屋川工場で製造されてます。
旧２０００系は、１９８３年の６００Ｖから１５００Ｖへの昇圧対応や冷房化が困難でした。
投資の問題などもあったと思いますが、先日、投稿した１０００系と同様に車両を大切にする京阪らしい対応だったと思います。

前照灯はシールドビーム化されたものの、大きなヘッドライトの外観はそのままであり、テールランプもガイコツ形が残されるなど、旧２０００系のイメージが残っていると思います。
ただし、最後の頃に登場した２６００系は、新製車体のため旧２０００系からの更新車とは外観が異なってます。

木津川鉄橋に向かう準急　中之島行き　２８２６です。
２６００系は２～４両編成を基本ユニットとして登場し、それらの組み合わせによって４～８両編成まで色々な組み合わせが可能です。
そのため、貫通扉には幌が取り付けられていますが、京阪では２６００系だけの特徴です。
なお、２８２６は新塗装化されましたが、この年の４月には引退しています。