父が心肺停止のとき，救急救命隊の必死の努力に頭が下がった。東京の高い税金も納得がいくと思った。
いまのところ，手術が終わり，意識もようやく覚醒してきたというところ。ひとえに，初期処置の正確さだろう。予断を許さない状況からは立ち直ったようだが，ここからが勝負。家族の声というものがどれだけ重要かもわかった。同時に，こちらがいかに疲れてしまうかも。1日1時間が面会限度だ。幸いＧＷなので，毎日行って気合いを入れてみるしかない。
これに対して舛添問題。発覚は文春の報道がきっかけ。何度か書いてきたが「文春はヤクザ式ケンカ法」を得ているので，相手が得意満面のときにたたきのめすタイミングを，実に手際よく使っている。
今回は，東京オリンピックのエンブレムが決まった段階。そういう，浮かれそうなときに必ず文春は攻撃する。
舛添の金銭感覚は，大昔に，政治家でなかったときなら「オカシナ法律は自ら変える！」とでもいっていたであろうレベル。湯河原に行くことが問題じゃないし，外泊が問題なのでもない。公用車を「際限なく」使うこと，外泊の金額が「あり得ない」という，庶民感覚から大きくずれていることが問題なのだ。
そしてさらに問題は，こうしたスプークを，最近はすべてが文春発端であること。新潮もかつては気合いが入っていたが，「ヤクザ式ケンカ法」の元となる「タイミング」「情報源」がまったく評価できない。舛添の能力より，文春ばかりの報道で，こちらが心配だ。日本の報道はどうなっているのかと。
さて，明日も見舞いに行ってこよう。しかし，病院というのは，どこでも負の空気というか，よどんだ空気があり，あれで面会者までがまいってしまうようだ。
★以下，父が倒れる前に行った作業です★
ニシネ師匠から受け継いだ，チームダイワの90年代最高機種をよみがえらせよう。
OHが始まった。途中の写真撮影し忘れです。
いつも，自分でやっていると撮影し忘れが多すぎるので，動画で撮影...はめんどくさいなあ。ガラケー自撮り棒でもあればともかくネ。どうしても夢中になって忘れる。そして事故る。
結局，全分解しました。ええ，もう怖いもの知らずで，レベルワインドまでやりました。いまの時代と何が違うか確かめるんです。
ニシネ師匠は，基本的なオイルメンテはしているので重症ではないと思いきや，ピニオンギアのクラッチ受けが減っている。これは，この時代の致命傷。
自分も，スーパースピードマスターで3回ぐらい，スピードマスターでも数回，さらに，初代スコーピオンでも最低1回は交換している部品。
同時に，外観は憧れの機種だったのに，中身はさすが25年前。錆びてないけど，クラッチバネのヘタリ，なにより基本設計に時代を感じた。不安になるようなプラスチック部品がなにより怖い。
僕は，振り返ってみると，銀メタ以前はOHにしょっちゅう手を出していた。情報がロクにないのに，初代スコーピオン，よく戻せたなあ。
それでも，このリールには憧れがEX-750と同様にあるんので，なじみのお店にOH（というか部品交換依頼）した。稼働させるのだ。
うまくいけば，ジャンク品から部品回収で復活。
しかしまあ，インフィニット・アンチリバースの機構，全然変わっていなくてビックリ。これは，世紀を超える大発明ですね。
父がかなり危険な状態です。満80，急性心不全です。現在，高度救急救命センターにて治療中です。
あらためてみなさまのご厚情に深謝いたしますとともに，オズマの釣りへの復活には相当の時間を要します。
釣りは，オズマが父から受け継いだものであり，釣りの世界から離れることは父の希望でもないでしょう。
★1 4/29に予定していた「メトロリバー飲み会」は延期させてください。
★2 5/3-5/4の水郷釣行もありません。
以上，大変お手数ですがよろしくお願いいたします。
4/24 13時現在 父の仕事（真夜中に心不全のため）が多く残っており，その整理にとりかかっています。
4/24 18時現在 父の仕事がどんどん問い合わせがきます。つくづく働き者であると，誇れるオズマの父です。仕事は信用第一です。
夜中の呼び出しがあるかもしれないので，寝ます。
4/25 夜中の呼び出しなく，ほぼ熟睡。10時に病院に行くと，父が酸素吸入ながらもよみがえっていた！ 仕事の引継ぎを行い，オズマは午後から出社。
4/25 TELを取引先から8件も頂く。みなご心配のお言葉を頂き恐縮。仕事に必要な器具などの手配を行う。
リハビリ等で1か月近くはいくらなんでも入院するはずですが，心肺停止から強い精神力でよみがえった父。偉大さに涙したのは，オズマの人生で初めてでした。完全に，父に負けた。
4/28 4/26と4/27にインフォームドコンセントで呼び出し。もうめんどくさいぐらいに説明長い。生きるか死ぬかであれば，当然「生きる」にかけるじゃないですか！！
そして，8時間超の手術を終えた父は，麻酔が効いており，会話はできず。
それにしても，父が倒れたことは業者関係で伝わっていると思いきや，どんどん顧客が問い合わせ。
目標2か月。ＩＣＵ（集中治療室）からの脱出に2週間。そして３週間で病棟脱出。残りをリハビリ。
もし，今後1か月に意識が戻らないときは，父の希望通り「延命措置解除」を行う。家族が決めて本人の意思も署名で残っている。
つくづく，「健康」が最大の保険であると痛感。
健康に勝る価値なんて，この世にあるわけがない。
そういうわけで，「メトロリバー」「水郷」もＧＷはありません。「じいさん・ウイーク」です。これが，オズマの宿命なのだ。
Windows10にしたのはよいが，細かい設定が不明。Windows7も覚えていないのに，やっぱり変わっているようだ。
そもそも，コンパネが見つからない。
つい最近は，OSのアップデートがどうなっているか心配で，調べた。
ネットでなんでも調べられるというけど，個人運営記事では信ぴょう性がない。自分の書いた記事は自分で信用できますが。
振り返ってみると，自宅にネットPCを設置して以来，98SE，XP，7，10とこのマニュアルを買ってきたかも。
要は，この労力をスマホに使えばスマホも使えるのだろうが，そもそも通信費が「ありえない」。スマホの画面も，僕の視力では限界だ。
PCを持っていない，TVもないという若者が会社にはいた。でも，スマホはある。それはわかる。それで十分だろう。まあ，さすがにラジオは買っておいたらしいけどね。
自分も，TVを見ていない。なんのためのTVかというと，日本製という文字が好きで離せない。「メイド・イン・ジャパン・オタク」なのだろう。
さて，今度は家族のPCもWindows10にするか。HDD交換も必要なので，最低2万円は消えるが，すぐに元はとれるのがPCの強さだと思う。
毎晩ヒゲを剃っているが，朝にはまた生えている。ヒゲの永久脱毛をしたい気分だが，なんかかえって健康を害する予感もする。
そんな感じで，朝にはいつもこれで髭剃り。
ラムダッシュES-ST21に，サクセス・プレ・シェーブローション。もう，これ以外の選択肢はない。
最大の決め手は，電動カミソリが日本製であること。2012年モデルだけど，交換刃は部品供給が続いているので，まだまだ使えます。たしか，本体7000円ぐらいだった。
あとは，水道で丸洗いできます。マグシールド搭載されてます（嘘）。つまりは，清潔です。
この二つがあれば，みっともないということにはなりません。
一度後継機を探したが，日本製が見つからなくて止めました。替え刃があるなら困らないしね。
やっぱり日本製，チームダイワが日本製で好きなように，日本製が好きなんです。
三菱自動車、変わりえない「隠蔽体質」の末路 燃費試験で不正発覚、対象は62.5万台に
不正はともかくとして。三菱の自浄作用はまったく期待していなかったし，今後も期待しない。親方日の丸企業ゆえの体質。VWよりもタチが悪いのでは。
ここで問題にしたいのは，行き過ぎた燃費競争。実燃費が大幅に異なっているのは，どの車種でも事実。僕の4AGEだとカタログより2割向上することもあるが，ネットでそのような「事実」は語られることが少ない。
行き過ぎた燃費競争は，旧車への風当たりを強くして，重量税・自動車税の加算が「不合理」に行われている。
たしかに，排気ガス基準で劣る昭和53年規制車は，単純に排気ガスだけの問題をとれば「悪者」だが，「リッター6キロの最新型SUV」と「リッター15キロの旧車4AGE」では，どちらが環境負荷が大きいのか，検証がされていない。
単純に，燃料半分なら，排気ガスも半分ではないのだろうかといつも思うのだ。
そもそも，排気ガス規制は国が作ったもの。国の基準で，昭和53年規制を2000年規制まで22年も放置した。10年に一度見直すぐらいのことはあってもよいと思うが，それはされなかった。
ならば，この行きすぎた燃費至上主義もまた，国が仕組んだ「買い替え策」であるからオカシイと思うのである。
クルマが売れない，板金の仕事がないと，近所の自動車工場で聞いた。若者が乗らないからだと。
経済状況は，非正規雇用が拡大し，仕事がとりあえずある都市部では，クルマを持つのに必要な経費が莫大だ。駐車場代金は一向に値下がりしないし，スポーツカーを好むような人種は少数派である。
やはり，こうした状況を改善する意味でも，「カローラレビン」などの車種がほしい。ちょっと背伸びすれば買える。維持費も比較的安価。そして「楽しい」こと。
最近，ほとんど自家用車を運転してさえもいないが，たまに運転すればするほど「やっぱり，自分の時代はここだ」と再認識。
クルマを売り払うことも真剣に検討したが，GWの水郷「遠征」（2015年まで毎週だったのに...）を期に，じっくり考えてみよう。
先日，ニシネ師匠からTD-1hiトーナメントの代わりに預かったのが，表題の機種。「なんかオカシイので見てください」とのこと。やってみますか。
★くれぐれも，OHは自己責任でお願いします。
なんでも，シマノの海外版らしい。クラッチに「フリッピング機構」のようなものがついているが，これは「親指でクラッチを戻せる」というだけだった。
なにしろ，展開図をみた途端「07メタマグと同じだ
」と気づいたから。いや，ニシネ師匠がそういっていたんだ。
結論からいうと，ハンドルが社外品になっていて，そのレンチが1.5mmの六角でした。これが曲者で，精密工具を買いに行きましたよ
。まあ，今後も使うだろうし
。
ハンドルが外れればこちらのものさ。
15分もかからないでここまで行く 展開図もいらない。シマノで重要なのは，「ドラグを外すとき」「ギアカバーを外すとき」に内蔵のバネが飛びやすいので，かならずこのようにトレイの上で行うことだけ。
ダイワ（SS-SV）は，この工程がほとんど不要だけれども，SS-SVはドラグ周辺のワッシャ枚数と種類が多くて，いつもかなり慎重にやっています
。なにしろ，ドラグが締まらないとか，そういう風になってしまうのがダイワの怖さ。
まあ，単純に，自分は07メタマグをさんざんOHしてきたので，もうビビラナイというだけのことなのですが
。
クラッチレバー以外は全部分解。
いつも書いていますが，個人的に「Eリング」外しを持っていないのと，万一の予備がないのでその周辺は徹底した掃除
で済ませます。
Eリングを外すと本当の全分解ができるのは理屈ですが，そこまでやらなくても90％は復活できるでしょう。むしろ，Eリング戻しは大変なので，そこを避けちゃえばOKです
。
クラッチ周辺がキモなんだから。
クラッチ周辺に「高級グリス」を，ご覧のようにたんまり塗ると「ニュル」とクラッチが切れます。あくまで経験則ですが，シマノ純正は「持続性がない」ので今回も不使用です。
そして，今度は組み付け作業...の前にひたすらパーツ磨き
。
ニシネ師匠は，オイルは射しているとのことですが，レベルワインドやスプールリング周辺の清掃には興味がないようで，綿棒10本以上，CRC-666を大量に，そしてハブラシがボロボロになりました
。
さらに，クラッチの裏側プレートに錆が来ていたのは危なかった。幸い，CRC-666で磨いて落ちましたが，普段から金属系は磨いておかないと高いパーツが必要になります。
そして，メインギアがなぜか真鍮になっていたので，迷わずABU純正グリスで仕上げ。ドラグにも，非常に薄く塗ります。
ローラークラッチはCRC-666で洗浄後，軽くABU純正を塗りました。あんまり塗ると巻が重くなるのでご注意ください
。
ベアリングは，全部CRC-666で洗浄後に，高価なオイルを1滴たらしました。シマノ純正でもよかったけど，驚いてほしかったのでサービス
復活しました。単にグリス切れでしたね。
この程度なら，いやさ，07メタマグ系ならば，我ながらバネの位置・ネジの位置・ネジトルクなどを体感的に覚えてしまったので，トータル1時間で終了。
ちなみに，ハンドルノブは回転が抜群だったので，いっさいいじりません。余計なことをすると面倒になるので注油だけです。
では，これでニシネ師匠OH，いやさ，シマノCORE・100MgFVのOH報告を終わります
。
ウオオオオオ。
これが第一印象。壊れてない。グリスアップすれば普通に使えるよ。これをなんと，....で頂きました。
さて，TD-1Hiトーナメントというリールですが，手元の雑誌に1991年発売とあります。僕が社会人になった年です。チームダイワ大活躍で憧れましたよ。とくにリック・クラン。
当時の重量は245g。いまのリールに比べれば重いですが，竿にセットするとさすがに時代は感じますが，5ポイントサポートはいまでも十分通用する基礎技術。
ただ，この時代のダイワは圧倒的にシマノより革新的だった。そう，赤メタが発売されるまでは。
そう，このモデルは，赤メタに市場をひっくり返されたモデルなのだと思う。
以降シマノは，銀メタ，スコーピオン1500などで，ベイト市場を席捲。スピニングも，SBLで市場を拓き，ツイストバスターほどではないにしろ，ダイワとシマノのおかげで業界が活性化。
そういう起源があるんですね。
さて，ベイトのOHには慣れてきたけど，とりあえず落ち着いて作業しよう。
なお，頂いた条件に「このモデルの調子を見てほしい」ってシマノのベイトが同梱。ただ，ハンドル交換されていて，専用六角レンチがないと抜けない。工具もつけて送ってね，とのちに師匠に連絡しました。
「オズマさんはシマノ派じゃないんですか」などと初対面の人に訊かれることがある。
だがそれは，厳密にいうと「シマノの技術も評価」だ。
つまりは，「いいものはどんどん採り入れる」ということ。たとえば，この5年でヘラクレスを使った。文句なしにいい竿だが2ピースに本気度を感じない。いや，価格があり得ない。そこへいくとアドレナの価格は絶妙（安過ぎないし，高すぎない）だし，驚異的性能（2ピースと感じたことが一度もない）で満足できるのだ。
このように，新規格をどんどん採り入れるのは，実はダイワがより優れていると僕は思う。なんといっても，「チームダイワ」製品はハズレがなかったはず。
中古店を巡っていると，写真のワームを発見。20本入りで150円程度。たしか，大昔に使った記憶がある。また買ってみた。
ダイワとシマノでは，ルアー開発に大きな差があるといまでも感じる。それは「センス」としかいいようがないが，価格帯や「消費者にウケル」ことを第一に考えているように感じるダイワの製品に，実はいつも注目している。
さらに，供給安定度でもダイワは強い。
シマノは，なぜか釣り具の供給安定度が高くない。量販店に行くと痛感する在庫の少なさ。本当に，アドレナ2ピースを売るつもりがあるのかと言いたくなるが，どれも優れた竿なので，ヘラクレスは今後控に回る，いやさ，売りに出そう。つまり，都会で何度も釣具屋を回ってやっと実物に触って，納得して中古に行くまでのハードルが高いのだ。
かといって，ダイワのすべてがよいとも思わない。TWSはたしかに飛距離が出るが，アオコの多い場所ではトラブル多発必至。たしか，八郎潟でも地元の方が使えないとか言っていたなあ。実際，アオコでTWSがつまっていたし。
要は，その場所にあったタックルというのが存在するというのも事実。メトロリバーではスピニング圧倒的優勢だが，シマノスピニングの占有率がこれまた高い。てっきり，スピニングはダイワだろうと，ツイストバスターとABSスプールに影響を受けた世代としては，ちょっと複雑な気持ち。それほどに，実は12ルビアス2506Hを気に入っている。
まあ，釣りなんだし，そもそも趣味なので他人がとやかくいう必要もない。
でも，ホント，メトロリバーで「左右の人」に釣られると心が安定しないな。へたくそなだけですが...。
ウム。今度，ニシネ師匠が来ても「お互い釣りに集中しよう！」と提案しよう。3時間に1回しか話さない。会話で盛り上がらない。
無理だな（笑）。Mさん，Kさんともすでにメルアド交換したし，メトロリバーはオズマにとって，へびんさんにとっての新川と同じ状態になっているのかも。
まあ，ストイックになれる場所でもないし，ネ。
都会なんだから，貴重な川で仲良く釣りをしようよ。
買ってしまった。
ゴルゴの脚本，やはりただものではない。
本当にフィクションなのかどうか，調べたいぐらいに引きずりこまれる。
そういえば，僕と会ったことがない人は，僕に「アームストロング・オズマ」というより声優の「小林清志」さんのイメージがあるようです（笑）。
メリットなのかデメリットなのかわかりませんが，水郷には5/3-5/4に限定合宿。今年も昨年と同じポイントのみ釣ります。粘りならメトロリバーで鍛えているんです。
ただし，昨年までとはいろいろ変わっているので，見つけられないかも。
「要件を先に聞こうか」。
これがオズマとの会話で必要です（笑）。
背後に立つと，ルアーがささるかもしれないから注意してね。というか，いつも注意しながら，自分の帽子を釣ってますが（笑）。
264UL-2から購入が始まった「アドレナ計画」。1610M-2，そして266L-2を，全部中古で購入。
ヘラクレス数本，07メタマグ数台，09アルデバラン，15ツインパワーが代わりに放出。金額的には，売り払ってそのまま入れ替えでしょう。
なにより機動性が抜群。クルマでも2ピースは楽なんですよ。使わないときにトランクに終えるのは，狭いクルマでは重宝します。
また，メインポイントがメトロリバーである以上，スピニングを重視。リールは，コンプレックスCi4+2500HGS，ルビアス2506Hが揃ったので，これも大丈夫。
問題は，使いこなす技術だけ。笑い事じゃないくらいに「左右の人」に釣られるので，根本的に，釣り方そのものから見直し。
メトロリバーは少年時代に魚釣りを覚えた場所。それゆえの思い込みも，水郷以上にあり。だが，そうした思い込みを叩きのめしてくれるメトロリバーには感謝しかない。
片道30分強で釣りに行けるようになった。飲み会の翌日でも行けるんだ。
水郷などは「遠征」。
そう考えて，また新たなスタートを切る日曜日。
連続出家。でも，常連さんも何度もくらっているので，少し安心。そもそも5連続出家から始まったし。でも，相変わらず周囲では釣れています。土浦とも新川とも水郷とも違う。
今日はニシネ師匠とのコラボ。というか，そのために13時30分から開始。近所だからとりあえず行けるということです。
どうやら，ミッドスポーンの状態らしい。10cmぐらいのバスが追って来たり，シャッドで釣れていたり，周囲では結構釣れてます。ただ，真冬の方が驚異的だった。
それにしても，メトロバサーは，「釣り人相性」がいい。
大きな魚をバラシた人も「やってしまったああああ」と悔しがって話しかけてきた。そして「頑張ってください」という挨拶。
何度も挨拶の重要性を伝えてきましたが，とくにここは地元では有名場所なので，そういう「仲良くやりましょう」っていう雰囲気が，どこよりもよくなっている。
メトロリバーの魅力は，バスが近所で釣れるという話だけでなく，釣りにくると安堵するという感じでしょうか。見知らぬ釣り人と仲良くなるっていうのが楽しいです。
春なので，ウグイやらアユやら，水郷ではめったにお目にかかれない魚がウジャウジャ。バスもかなり元気なんですが，自分の腕が悪いだけ。バスは5匹は目撃した。あとから来た人に「ポンポン」釣られてましたが。
というわけで，次回は4/29にでも行くしかない。こうなったら，メジャー中のメジャーで勝負しよう。
ニシネ師匠使用のリュックを，僕も次回から背負うので，釣り場で間違えないでください（笑）。僕も，カッパと弁当，水筒，釣り具，詰め込んで歩きまくろう。
4/2にはハタいていたが，4/9はやはり終了。
毎年のことだが，ヘラやマブナの乗っ込みを，メトロリバーでも見られると嬉しかった。
それは，普段目にできない巨大なヘラやマブナが見えるからだ。
そして，1か月もすると今度はコイ。コイの乗っ込みは，サイズがサイズだけに，たぶんこのメトロリバーでも強烈だろう。
それにしても，メトロリバーのバスはどこで産卵するのだろうか。
誰かが知っている可能性はあるが，トーナメントエリアでもないためさっぱりわからない。
でも，「あの辺りだろう」とは予測がつく。
ウム。日曜日4/17にでも行ってみよう。
そしてGW遠征企画はまったくなし。クルマの売却だけが残っている。そして，毎日メトロリバー縦横無尽。走って撮影，走って釣る。まずは，ポイントをいろいろ考えないと。そしてこれが楽しいのだ。
2016年，オズマ再生の年。
この地震が起きるちょっと前に，東京で直下型が起きた。幸い，震度は2程度だったが，まさか熊本で起きるとは。
熊本は，先日お知り合いになったばかりの，メトロリバー・M師匠のご出身だと聞いていた。
やはり他人ごとではない。
津波が起きていない・原発暴走がないだけマシとしかいえないが，TVに向かって「海岸から早く逃げろ」と叫んでいたオズマである。
プレート型地震の予測は可能かもしれないが，結局，断層型・直下型は予想不能に等しい。
いや，起きてしまってからのデマが恐ろしい。普段SNSに接している人々はなおさら。東日本大震災ではSNSは少数派だったのに，いまや逆転した。
しかし，変わらぬ事実は日本が地震列島だということ。永久に安全な場所がないこと。
僕にできることは限られているが，無能であると覚悟しているが，それでも，できることをしたい。
偽善者と言われてもよい。そんなことより，僕にはM師匠のご実家が心配なのだ。
立ち読み「お試し版」で気に入ったので購入。電車に忘れた釣りバッグ回収のため，かの地に行った先で購入した。
ムウウウウ。面白いじゃないか。
ガッチャマン，破裏拳ポリマー，新造人間キャシャーン，テッカマンが一堂に会するかのような展開は，僕のようなオヤジがときめくだろう。
冷静に振り返って，どれも再放送で見ていた。その中でもガッチャマンは特別で，いま見ても古くない。いや，あまりにも斬新で，どうりでヒット作である。
だが，「竜巻ファイター」は危険な技で，5人でやってしまうと体力を失ってしまう必殺ワザだったろう。その点，このマンガと各位確認されたい。
それでも，アニメチックな絵のような片隅に，幼少時代のときめきがよみがえる。
いま，ときめきは釣りにしかない。先日のメトロリバーでの夕焼けも綺麗だった。高校生とみた夕焼けなんて，釣りは平和で安全な遊びじゃないか。
そんな，日常と非日常を味わえるのがマンガという創作物であろう。
続刊に期待する！
【タツノコプロ×ヒーローズ】 アニメ化も決定！ インフィニティフォース第1巻発売記念動画
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