おかひめ　の　鉄道記録

宇和島から　全通して１年ほどの　予土線　８３８Ｄ　キハ５２－２８に乗り　窪川へ行きました。

１４Ｄ　特急　南風　キハ１８１系　窪川　発車





窪川から　中村線　７４９Ｄ　キハ２０－３１１に乗り　中村へ（当時　中村が　終着駅でした）



駅前には　ＳＬホテルが



中村から　窪川に　戻り　窪川からは　夜行の各駅停車　７６２Ｄ　キハ６５－３０　で　高松に向かいました。

午前３時４６分　高松に着き、高松から　４時４６分発　３３１Ｄ　キロハ２８－１　で　高徳線池谷へ　向かいました。

キロハ２８－１　車内



キロハ２８－１



池谷　からは　７３２Ｄ　キハ４５－４８で　鳴門線　鳴門へ行き、鳴門から　７３３Ｄ　で　徳島へ着きました。

徳島気動車区を訪れると

キニ１５－２







キハユニ１５－１２







つづく

昭和５０年３月　国鉄乗りつぶしと　キハユニなどの　気動車の写真を撮りに　４泊５日で　四国を　回りました。

夕方　阿波丸で　高松に着き　はじめに乗ったのが　高松０時３０分発　６０１Ｄ　急行　うわじま　でした。

先頭には　キニ５６－２　が



早朝　５時３８分に　伊予大洲　に着き　五郎へ戻ると

キユニ１５－４　と





キハ５２－２９　が



五郎　から　当時まだ　盲腸線だった　内子線内子駅（旧駅）まで　往復してから

６３７D キハ５２－１５　宇和島行き　に乗りました。

途中　伊予大洲で　特急　しおかぜ　キハ１８１－４０との交換



宇和島に着くと　駅には　キニ１５－２が　１両で　お休みしていました。





キニ１５の屋根



宇和島機関区を　訪れると　朝　一緒にやってきた　キニ５６－２　が　休んでいました。





（一部　既出の画像もあります。）

つづく

大阪で　仕事関係の集まりがあり　その合間に　行ってきました。

今回の分と　昨年1月の分が　混ざっています。

ハルカス　と　阪堺電車









住吉大社　周辺にて







天王寺駅前にて



浜寺駅前にて



恵比寿町にて

昭和５０年４月　に　蒸気　廃止

平成元年４月に　路線廃止となった　標津線　です。

標茶－泉川　間の　峠越えで　撮りました。

１３９３レ　Ｃ１１－９３







落書き付き



単機回送　単３９０レ　Ｃ１１－９３

神戸電鉄　デ３００系　は　神戸電鉄　初の新性能電車で　

前面　非貫通２枚窓　片開き３扉（１１００ミリ幅）　の　３００番台（３０１－４）　４両と

前面　貫通３枚窓　片開き２扉（１２００ミリ幅）　の　３１０番台（３１１－６）　６両　が　作られました。

写真は　すべて　昭和５２年　鈴蘭台付近です。



デ３０１



デ３０２



デ３０３



デ３０４



正面　貫通の　デ３１１



デ３１２



デ３１５



デ３１６