オッズバランス編。
寸評。
まずは去年の覇者トランセンド。
前走のＪＢＣクラシックはスマートファルコンに負けたものの、力のあるところは見せている内容。
２０００ｍの適正、大井(地方の馬場)の適正でスマートファルコンに分があった。
まだこの２頭の勝負付けは済んでいないと思える。
特に個人的にはＪＲＡの舞台を中心に使うトランセンドを指示したい気持ちもある。
逆に言えば、ＪＲＡの馬でありながら、ＪＲＡのダート最高峰のレースに出てこない
スマートファルコン陣営の姿勢は個人的に好ましくない。
もちろん自分の得意な条件を使うのは当然でもある。
それでも、一応、名目は外国の馬を招待し、最高峰を争う舞台。
ＪＲＡ所属のエース格という自覚があるならば、その辺を酌んでレースを選んでほしいもの。
それはさておき。
トランセンドは去年の勝ち馬。、今年もすべてＧ１に出走してパーフェクト連対。
現役トップレベルの馬を疑う余地はなく、ＪＲＡの舞台では現チャンピオンである。
みやこＳ組から。
勝ったエスポワールシチー。
一昨年のＪＣダートの勝ち馬であり、この当時ではダントツのチャンピオンであった。
去年のアメリカ遠征が惨敗に終わったあたりから不調となり、今春はかしわ記念でフリオーソの３着。
帝王賞では２着もスマートファルコンに９馬身差と惨敗という内容。
不振というだけでなく、力落ちすら感じさせる内容。
しかし、復活を賭けて望んだ秋初戦の南部杯はハイペースの逃げを決めて、最後止まり、
４着だったが、復活の兆しを感じさせる内容。
そして、前走のみやこＳは完勝。
形の上では復活だろう。
あとは、復活したとしてトランセンドとの力関係だが、トランセンドの充実ぶりは相当のレベルにあると見る。
したがって、エスポワールシチーが全盛期に戻ったとしても、ＭＡＸ値ではトランセンドの方が上のようにも思える。
特にトランセンドが１番人気は当然として、エスポワールシチーもかなり人気を集める２番人気が予想される。
エスポワールシチーがトランセンド以外だったら、実力は上と考えて良さそうだが、
トランセンドに勝つことを前提のレースをする立場。
２強対決が２強で決まりにくいパターンはこれで、どちらも勝ちに行くから、無理をしてどちらかが潰れる。
その危険性はある。
もちろん、エスポワールシチーの方が予想以上に強ければ、トランセンドが潰れる可能性もあるが。。。
どちらも妥協しつつのレースだと１,２着はこの２頭で決まる公算大。
それでも無理が生ずると紛れが生じる可能性はある。
ここが今回のポイントだろう。
２着のトウショウフリーク。
昇級戦でしかも逃げ馬がたくさん揃った１戦だけに厳しいかと思ったら、意外なほどすんなり先行。
単なるスローな逃げ残りではなく、１分４９秒台で走っているから、ある程度の評価が出来る２着。
先行してマイペースに持ち込むと力を十分発揮できるタイプか。
ただ、今回はトランセンドが居るから、エスポワールシチーも今回は先行策濃厚。
楽な逃げは期待できそうにないから展開的に厳しいか。
３着ニホンピロアワーズ。
この馬も本来先行タイプだが、前走いつもより下げたレースでトウショウフリークとは０．１秒差。
溜めてレースが出来ての結果だから価値がある。
４着ワンダーアキュート。
５ヶ月の休み明け。叩き台の要素が大きかった。そんなレースぶり。
伸びそうで伸びずに４着どまりだったが、１度使った今回は上積みが期待できる馬。
みやこＳ組では上昇度が１番期待できる馬。
７着キングスエンブレム。
シリウスＳ１着、みやこＳ２着と好走で迎えた去年のＪＣダートでは３番人気に押されたが結果は９着惨敗。
今年もステップは同じ。
しかしシリウスＳ２着、みやこＳ７着と成績は落ちる。
ただ、ずっと好走するのは並みの馬では無理で、ある程度負けている馬こそ、馬券では考えなければいけない。
ヴァーミリアンの半弟。ダート活躍馬が居る血統背景。
休み明け３戦目で一発がありそうなタイプかもしれない。
オッズは惨敗が色濃く反映されそうで人気は確実になさそう。
考慮の余地あり。
その他。
別路線から。
ダノンカモン。
南部杯ではトランセンドにあわやの２着。
実力は相当なところまで来ている。
しかし、重賞初制覇の期待の掛かった前走の武蔵野Ｓは２着止まり。
未だ無冠。
相手なりに走るタイプというのが定着してきてしまった。
特に１６００ｍではあと一押しできないのかもしれない。
成績どおり、基本は１４００ｍベストと見るのが妥当。
それだけに１８００ｍの今回は距離克服が最大の課題。
ただ個体能力はかなりのレベルにあるはず。こなせないとは言えない。
馬券的には人気になったら軽視、人気にならなかったら買い。
シリウスＳを初ダートで快勝したヤマニンキングリー。
芝重賞路線で活躍してきた馬。
遡れば札幌記念ではブエナビスタにも勝っている。
芝とダートの適正の問題はあるが、極論を言えば、日本の場合は芝路線の馬の方が、
ダート路線の馬より個体能力が高い。あくまで極論。
要は芝で通用しない馬がダートに行く場合は多い。
ダート適正があっても、芝で通用する馬は芝路線を進む。
ヤマニンキングリーはまさにそういうタイプであろう。
芝路線で通用していたが、頭打ちになってダート路線に矛先変更してダート適正が開花した。
今回はＧ１。２強をはじめ前走よりは相手強化だから、どこまで通用するかは分からない。
しかし底を見せていない魅力はある。
ただ、仕方がないが、ある程度人気を集めそうだから、その点が微妙。
ＪＢＣレディスクラシックを勝ったミラクルレジェント。
充実期を迎えていそう。
レパードＳ、関越ＳとＪＲＡのオープンクラスでも一応、勝ちはある。
今回は相手強化だが、好調でどこまで通用するか。
ＪＢＣレディスクラシック２着のラヴェリータはＪＲＡの重賞クラスでは好走実績が乏しい。
地方の牝馬限定タイプのイメージが強く、さすがに今回は苦しいか。
あとはダイショウジェット。
８歳を迎えたが、この馬なりに力を発揮。
南部杯、武蔵野Ｓもそれなりに健闘している。
最後はそれなりに伸びてくる馬。
前潰れになればの期待はある。
基本的に常に人気にはならないタイプだし、３着候補ぐらいなら、とりあえず抑えておきたい馬。
寸評。
まずは去年の覇者トランセンド。
前走のＪＢＣクラシックはスマートファルコンに負けたものの、力のあるところは見せている内容。
２０００ｍの適正、大井(地方の馬場)の適正でスマートファルコンに分があった。
まだこの２頭の勝負付けは済んでいないと思える。
特に個人的にはＪＲＡの舞台を中心に使うトランセンドを指示したい気持ちもある。
逆に言えば、ＪＲＡの馬でありながら、ＪＲＡのダート最高峰のレースに出てこない
スマートファルコン陣営の姿勢は個人的に好ましくない。
もちろん自分の得意な条件を使うのは当然でもある。
それでも、一応、名目は外国の馬を招待し、最高峰を争う舞台。
ＪＲＡ所属のエース格という自覚があるならば、その辺を酌んでレースを選んでほしいもの。
それはさておき。
トランセンドは去年の勝ち馬。、今年もすべてＧ１に出走してパーフェクト連対。
現役トップレベルの馬を疑う余地はなく、ＪＲＡの舞台では現チャンピオンである。
みやこＳ組から。
勝ったエスポワールシチー。
一昨年のＪＣダートの勝ち馬であり、この当時ではダントツのチャンピオンであった。
去年のアメリカ遠征が惨敗に終わったあたりから不調となり、今春はかしわ記念でフリオーソの３着。
帝王賞では２着もスマートファルコンに９馬身差と惨敗という内容。
不振というだけでなく、力落ちすら感じさせる内容。
しかし、復活を賭けて望んだ秋初戦の南部杯はハイペースの逃げを決めて、最後止まり、
４着だったが、復活の兆しを感じさせる内容。
そして、前走のみやこＳは完勝。
形の上では復活だろう。
あとは、復活したとしてトランセンドとの力関係だが、トランセンドの充実ぶりは相当のレベルにあると見る。
したがって、エスポワールシチーが全盛期に戻ったとしても、ＭＡＸ値ではトランセンドの方が上のようにも思える。
特にトランセンドが１番人気は当然として、エスポワールシチーもかなり人気を集める２番人気が予想される。
エスポワールシチーがトランセンド以外だったら、実力は上と考えて良さそうだが、
トランセンドに勝つことを前提のレースをする立場。
２強対決が２強で決まりにくいパターンはこれで、どちらも勝ちに行くから、無理をしてどちらかが潰れる。
その危険性はある。
もちろん、エスポワールシチーの方が予想以上に強ければ、トランセンドが潰れる可能性もあるが。。。
どちらも妥協しつつのレースだと１,２着はこの２頭で決まる公算大。
それでも無理が生ずると紛れが生じる可能性はある。
ここが今回のポイントだろう。
２着のトウショウフリーク。
昇級戦でしかも逃げ馬がたくさん揃った１戦だけに厳しいかと思ったら、意外なほどすんなり先行。
単なるスローな逃げ残りではなく、１分４９秒台で走っているから、ある程度の評価が出来る２着。
先行してマイペースに持ち込むと力を十分発揮できるタイプか。
ただ、今回はトランセンドが居るから、エスポワールシチーも今回は先行策濃厚。
楽な逃げは期待できそうにないから展開的に厳しいか。
３着ニホンピロアワーズ。
この馬も本来先行タイプだが、前走いつもより下げたレースでトウショウフリークとは０．１秒差。
溜めてレースが出来ての結果だから価値がある。
４着ワンダーアキュート。
５ヶ月の休み明け。叩き台の要素が大きかった。そんなレースぶり。
伸びそうで伸びずに４着どまりだったが、１度使った今回は上積みが期待できる馬。
みやこＳ組では上昇度が１番期待できる馬。
７着キングスエンブレム。
シリウスＳ１着、みやこＳ２着と好走で迎えた去年のＪＣダートでは３番人気に押されたが結果は９着惨敗。
今年もステップは同じ。
しかしシリウスＳ２着、みやこＳ７着と成績は落ちる。
ただ、ずっと好走するのは並みの馬では無理で、ある程度負けている馬こそ、馬券では考えなければいけない。
ヴァーミリアンの半弟。ダート活躍馬が居る血統背景。
休み明け３戦目で一発がありそうなタイプかもしれない。
オッズは惨敗が色濃く反映されそうで人気は確実になさそう。
考慮の余地あり。
その他。
別路線から。
ダノンカモン。
南部杯ではトランセンドにあわやの２着。
実力は相当なところまで来ている。
しかし、重賞初制覇の期待の掛かった前走の武蔵野Ｓは２着止まり。
未だ無冠。
相手なりに走るタイプというのが定着してきてしまった。
特に１６００ｍではあと一押しできないのかもしれない。
成績どおり、基本は１４００ｍベストと見るのが妥当。
それだけに１８００ｍの今回は距離克服が最大の課題。
ただ個体能力はかなりのレベルにあるはず。こなせないとは言えない。
馬券的には人気になったら軽視、人気にならなかったら買い。
シリウスＳを初ダートで快勝したヤマニンキングリー。
芝重賞路線で活躍してきた馬。
遡れば札幌記念ではブエナビスタにも勝っている。
芝とダートの適正の問題はあるが、極論を言えば、日本の場合は芝路線の馬の方が、
ダート路線の馬より個体能力が高い。あくまで極論。
要は芝で通用しない馬がダートに行く場合は多い。
ダート適正があっても、芝で通用する馬は芝路線を進む。
ヤマニンキングリーはまさにそういうタイプであろう。
芝路線で通用していたが、頭打ちになってダート路線に矛先変更してダート適正が開花した。
今回はＧ１。２強をはじめ前走よりは相手強化だから、どこまで通用するかは分からない。
しかし底を見せていない魅力はある。
ただ、仕方がないが、ある程度人気を集めそうだから、その点が微妙。
ＪＢＣレディスクラシックを勝ったミラクルレジェント。
充実期を迎えていそう。
レパードＳ、関越ＳとＪＲＡのオープンクラスでも一応、勝ちはある。
今回は相手強化だが、好調でどこまで通用するか。
ＪＢＣレディスクラシック２着のラヴェリータはＪＲＡの重賞クラスでは好走実績が乏しい。
地方の牝馬限定タイプのイメージが強く、さすがに今回は苦しいか。
あとはダイショウジェット。
８歳を迎えたが、この馬なりに力を発揮。
南部杯、武蔵野Ｓもそれなりに健闘している。
最後はそれなりに伸びてくる馬。
前潰れになればの期待はある。
基本的に常に人気にはならないタイプだし、３着候補ぐらいなら、とりあえず抑えておきたい馬。
