一日一駅

ＪＲ北海道　函館本線　「池田園駅」

「大沼」から函館本線の支線が分岐してますが、その１駅目です。
ホームへは跨線橋を渡らないといけないですが、かなり怖かったです。
そして、２０２２年３月に廃駅が決まっているようです。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

ホーム構造

←　大沼　　　　　　　　　流山温泉　→

（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
廃止日　：　２０２２年３月１２日
所在地　：　北海道亀田郡七飯町
訪　問　：　２０１８年８月

　　
　　　

名古屋市交通局　東山線　「池下駅」

この写真には写っていませんが、地上にはバスターミナルがあります。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

　
　

　

接　続　：　なし
駅構造　：　地下駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　愛知県名古屋市千種区
訪　問　：　２０１８年３月

　　
　　　

ＪＲ東海　飯田線　「池場駅」

結構、山の中です。　次の「東栄駅」が愛知県最後の駅です。
ホームも狭いです。
飯田線は全駅、乗下車と徒歩のみで訪問しており、長時間駅で待つことが
多いのですが、「池場駅」ではどう過ごしたか思い出せません。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

ホーム構造

←　三河川合　　　　　　　　　東栄　→

（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　愛知県新城市
訪　問　：　２０１３年１１月

　　
　　　

西武　新宿線　「井荻駅」

ちゃんと見れば間違えることはないですが、
「いはぎ」と呼んでしまいそうになります。
「はぎ」と「おぎ」って間違いやすくないですか。
各停のみ停車します。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

ホーム構造

←　下井草　　　　　　　　　上井草　→

（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　東京都杉並区
訪　問　：　２０１８年１１月

　　
　　　

広島電鉄　宮島線　「井口駅」

「いぐち」ではなく「いのくち」と読みます。
ＪＲの駅に「新井口」という駅が「井口駅」の近くにありますが、
こちらも「あらいぐち」ではなく、「しんいのくち」と読みます。
駅名標の宮島方面は「修大附属鈴峯前」となっていますが、２０１９年に「修大協創中高前」に変わっています。
訪問したときも「鈴峯女子大前」から駅名が変わったばっかりだったのですが、もう変わってしまいました。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

ホーム構造

←　修大協創中高前　　商工センター入口　→

（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　広島県広島市西区
訪　問　：　？？？（写真は２０１８年１２月）

　　
　　　

ＪＲ東日本　上越線　「井野駅」

「高崎」から２つ目の駅です。
そのため、両毛線、吾妻線の列車も停車します。
２０２１年１１月にみどりの窓口がなくなったようです。

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

ホーム構造

←　高崎問屋街　　　　　　　新前橋　→

（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　有人（委託）
所在地　：　群馬県高崎市
訪　問　：　２０１２年６月

　　
　　　

ＪＲ西日本　因美線　「因幡社駅」

「智頭駅」の次の駅です。
ＪＲで「因幡」と付くのはここだけです。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

ホーム構造

←　用瀬　　　　　　　　　　　智頭　→

（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　鳥取県鳥取市
訪　問　：　２０１７年１０月

　　
　　　

ＪＲ東日本　水郡線　「磐城浅川駅」

昨日の「磐城棚倉駅」の隣りの駅です。
以前は２面２線あったんでしょうね。　跡が残っています。
写真の駅舎は２０１８年にできたものです。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

ホーム構造

←　磐城棚倉　　　　　　　　里白石　→

（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　有人（委託）
所在地　：　福島県石川郡浅川町
訪　問　：　２０１８年４月

　　
　　　

ＪＲ東日本　水郡線　「磐城棚倉駅」

昨日と同じ「磐城～」ですが、今日は水郡線の駅となります。
駅員さんがいる列車交換可能な駅です。
駅舎とホームが跨線橋で連絡しているのですが、少し距離があります。

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム側から駅舎）
　

（改札付近）
　

ホーム構造

←　磐城浅川　　　　　　　　　中豊　→

（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面２線）
営業形態：　有人（委託）
所在地　：　福島県東白川郡棚倉町
訪　問　：　２０１８年４月

　　
　　　

ＪＲ東日本　磐越東線　「磐城常葉駅」

「郡山」からは５つ目の駅です。
現在の駅舎は２０１２年にできたものです。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム側から）
　

ホーム構造

←　大越　　　　　　　　　　　船引　→

（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　福島県田村市
訪　問　：　２０１８年４月

　　
　　　

ＪＲ西日本　三江線　「石見松原駅」

昨日の「石見都賀駅」の隣りです。
三江線を訪問しているときは、晴れたり、大雨だったりで、
大変なときもありましたが、「石見松原駅」を訪問している頃は晴れ間がのぞき、
気持ちのいい景色が広がっていました。

　　
　

（駅名標）
　

（駅名標：神楽愛称名）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

ホーム構造

←　潮　　　　　　　　　　石見都賀　→

（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
廃止日　：　２０１８年４月１日
所在地　：　島根県邑智郡美郷町
訪　問　：　２０１７年１１月

　　
　　　

ＪＲ西日本　三江線　「石見都賀駅」

三江線が全通したのが１９７５年、全廃したのが２０１８年、
全通したときの最後の区間が「口羽～浜原」間で、「石見都賀駅」は
この区間にあったため、駅が誕生してから４３年でなくなってしまいました。

　　
　

（駅名標）
　

（駅名標：神楽愛称名）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（入口はこんな感じ）
　

ホーム構造

←　宇津井　　　　　　　　石見松原　→

（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（盛土）（１面２線）
営業形態：　無人駅
廃止日　：　２０１８年４月１日
所在地　：　島根県邑智郡美郷町
訪　問　：　２０１７年１１月

　　
　　　

あいの風とやま鉄道　「石動駅」

これで「いするぎ」と読みます。　難読駅名です。
２０１８年に写真のような近代的な駅舎に生まれ変わりました。
駅舎内に図書館も併設されています。
「石動駅」は富山県の一番西端の駅になり、隣りの「倶利伽羅駅」は石川県の駅になります。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（改札付近）
　

ホーム構造

←　倶利伽羅　　　　　　　　　福岡　→

　

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（橋上駅舎）（２面３線）
営業形態：　有人（委託）
所在地　：　富山県小矢部市
訪　問　：　２０２０年６月

　　
　　　

ＪＲ西日本　伯備線　「石蟹駅」

これで「いしが」と読みます。
「新見駅」の隣りの駅です。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

ホーム構造

←　新見　　　　　　　　　　井倉　→

　

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面３線）
営業形態：　有人（委託）
所在地　：　岡山県新見市
訪　問　：　２０２１年９月

　　
　　　

明智鉄道　「飯沼駅」

昨日の「飯羽間駅」より２つ、「恵那」寄りの駅です。
この駅にも看板があります。
「勾配日本一の駅」だそうです。　３３パーミルあるようです。
確かに傾斜があります。　あくまでも通常鉄道での日本一なので、
ケーブルカーの駅の傾斜に比べたら、全然大丈夫です。

　　
　

（駅名標）
　

（勾配日本一）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

ホーム構造

←　阿木　　　　　　　　　　　東野　→

　

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　岐阜県中津川市
訪　問　：　２０１９年７月