一日一駅

近鉄　名古屋線　「富吉駅」

この「富吉駅」で折り返す列車があり、駅としては大きな駅となっています。
駅舎が大きく見えますが、駅としては出入り口だけで、２Ｆから上はＵＲの住宅となっています。
また、車庫もあります。

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

ホーム構造

←　近鉄蟹田　　　　　　　　　　佐古田　→

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（橋上駅舎）（２面４線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　愛知県海部郡蟹江町
訪　問　：　２０１８年１２月

ＪＲ東海　関西本線　「富田駅」

昨日の「富田駅」は「とみた」ですが、今日の「富田駅」は「とみだ」と読みます。
先日の「富田浜駅」の隣りの駅です。
近鉄に「近鉄富田」という駅がありますが、乗り換え駅というほど近くはありません。

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

ホーム構造

←　富田浜　　　　　　　　　　朝日　→

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面３線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　三重県四日市市
訪　問　：　２０１５年１月

ＪＲ東日本　両毛線　「富田駅」

「富田駅」と２０１８年３月まで隣りの駅だった「足利駅」との間に、
「あしかがフラワーパーク駅」が２０１８年４月に開業しました。
また、同時に「あしかがフラワーパーク」への最寄駅でもなくなりました。
　　
※２０２３年８月　更新

　　　
　　

　　
　　

（駅名標）
　　

（ホーム）
　　

（ホーム）
　　

（ホーム）
　　

（ホーム）
　　

（改札付近）
　　

ホーム構造

←　佐野　　あしかがフラワーパーク　→

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　栃木県足利市
訪　問　：　２０１４年６月（写真は２０２３年７月）

ＪＲ東日本　常磐線　「富岡駅」

現時点で、いわき側常磐線の終点となっており、
現在不通となっている「富岡～浪江」間は２０２０年に再開されるようです。
原発の影響はすごいですね、８年経ってもこんなに影響があるんだから。
この「富岡駅」に来て驚いたこと、それは２０１８年１１月に訪問した「浪江駅」にもありましたが、
駅に線量計が設置してあったことです。　
私は初めて見ましたが、こちらの人たちは毎日当たり前のように線量計を見て、
生活しているかと思ったら・・・。
テレビで見ているだけでは、ダメですね。　実際に来てみないとわからないことがいっぱいあります。

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

（改札付近。　右上のデジタル表示が線量計）

ホーム構造

←　竜田　　　　　　　　　　（夜ノ森）　→

接　続　：　代行バス（浪江方面）
駅構造　：　地上駅（２面３線）
営業形態：　有人（委託）
所在地　：　福島県双葉郡富岡町
訪　問　：　２０１８年５月

名鉄　広見線　「富岡前駅」

広見線で「犬山」から1つ目の駅です。
なぜ「～前」なのかよくわかりませんが、「富岡前」と名前がついています。

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

ホーム構造

←　犬山　　　　　　　　　　善師野　→

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　愛知県犬山市
訪　問　：　２０１５年１１月

ＪＲ東海　関西本線　「富田浜駅」

「四日市」から一つ名古屋寄りの駅です。
こんな感じの駅は三重県に多いような気がします。
大きい駅舎ですが、無人駅です。

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム側からの駅舎）

（駅入口）

ホーム構造

←　富田　　　　　　　　　　四日市　→

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　三重県四日市市
訪　問　：　２０１５年１月

広島電鉄　横川線　「寺町駅（電停）」

本線と横川線との分岐駅である「十日市町」より１つ目の電停です。
もちろん、「十日市町」からも大した距離はありません。
路線によって駅名標の色が違うのですが、横川線は赤となっています。

（駅名標）

（十日市町方面）　　

（横川方面）

ホーム構造

←　別院前　　　　　　　　　　十日市町　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：電停（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：広島県広島市中区
訪　問　：２０１８年１２月

　　
　　　

ＪＲ東日本　奥羽本線　「天童南駅」

「天童南駅」は２０１５年３月に開業した新しい駅で、駅前にはイオンモールがあります。
「天童」から一つ山形寄りの駅です。
駅は残念ながら無人駅です。

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

（駅入口）

ホーム構造

←　高擶　　　　　　　　　　天童　→

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　山形県天童市
訪　問　：　２０１８年５月

ＪＲ北海道　宗谷本線　「天塩川温泉駅」

１両編成がやっと止まれるぐらいの長さの板張りホームです。
駅舎はありませんが、待合室があります。
名前にある天塩川温泉ですが、天塩川を渡ったところにあるみたいです。

（駅名標）

（ホーム）

ホーム構造

←　豊清水　　　　　　　　　　咲来　→

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　北海道中川郡音威子府村
訪　問　：　２０１７年８月

相鉄　本線　「天王町駅」

「横浜」から3つ目の駅です。
訪問した時は、補修工事かなんか行っていて、
いたるところが覆われていました。

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

ホーム構造

←　星川　　　　　　　　　　西横浜　→

接　続　：　なし
駅構造　：　高架駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　神奈川県横浜市保土ヶ谷区
訪　問　：　２０１７年６月

広島電鉄　本線　「天満町駅（電停）」

安全地帯ではありませんが、電停の幅は狭いですし、ここで待つのは
少し危険です。
多くの人は、電車がくるまで、ビルの下にいるようです。
（私もそうしてました）

（駅名標？）

ホーム構造

←　小網町　　　　　　　　　　観音町　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：電停（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：広島県広島市西区
訪　問　：２０１８年１２月

　　
　　　

上毛電気鉄道　「天王宿駅」

乗り換え駅というほど近くはありませんが、
東武鉄道とわたらせ渓谷鐡道の「相老駅」が近くにあります。
私が訪問したときは、時期的なものもあったと思いますが、
学生よりサラリーマンの方が多かった気がします。

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

ホーム構造

←　桐生球場前　　　　　　　　　　富士山下　→
 ※番線表記はありません

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　群馬県桐生市
訪　問　：　２０１８年１月

ＪＲ東海　東海道本線　「天竜川駅」

「天竜川」といえば、なんか飯田線の駅のようですが、
東海道線の駅です。　ちなみに飯田線の駅は「中部天竜」とか「天竜峡」とかですね。
この駅舎は２０１５年に撮ったものですが、２０１７年に新しい駅舎になっています。

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

ホーム構造

←　浜松　　　　　　　　　　豊田町　→
 

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（橋上駅舎）（２面４線）
営業形態：　有人（委託）
所在地　：　静岡県浜松市東区
訪　問　：　２０１５年１０月

富山地方鉄道　市内線　「電鉄富山駅・エスタ前駅（電停）」

ＪＲとあいの風とやま鉄道の「富山駅」の隣りに、富山地方鉄道の「電鉄富山駅」が
ありますが、その「電鉄富山駅」の向かいに「電鉄富山駅・エスタ前駅」があります。
「電鉄富山駅・エスタ前」は、２０１５年３月に富山地方鉄道の市内線が、
「富山駅」まで乗り入れたときに、名前を「富山駅前」から変えました。

ホーム構造

←　中町　　　　　　　　　桜橋　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：　本線（電鉄富山）、ＪＲ北陸新幹線（富山）、あいの風とやま鉄道（富山）
駅構造　：　電停（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　富山県富山市
訪　問　：　？？？（写真は２０１７年５月）