一日一駅

- 全国駅訪問の旅 -

いままでに行ったことのある駅を1日1駅ずつ、写真を中心にご紹介します。

JR西日本 山城多賀駅

2013年02月28日 | JR西日本:滋賀・京都
JR西日本 奈良線 「山城多賀駅」

以前は何もない1面1線の小さな駅でしたが、2001年に写真のような橋上駅舎に変わりました。
写真では、駅前の整備のための柵がありますが、駅を作っている途中ではありません。
駅がきれいになっても、無人駅だし、利用客が少ないのは変わりません。


(駅名標)


(ホーム)


(改札口)

ホーム構造

← 山城青谷          玉水 →


(ekiShスタンプ)

接 続 :なし
駅構造 :地上駅(橋上駅舎)(2面2線)
営業形態:無人駅
所在地 :京都府綴喜郡井出町
訪 問 :???(写真は2009年1月)

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大阪高速鉄道 山田駅

2013年02月27日 | モノレール

大阪高速鉄道 大阪モノレール線 「山田駅」

「山田駅」は阪急・千里線と連絡している駅で、利用客が結構多いです。
また、すぐ北側には中央環状線が走っており、車の交通量も非常に多いです。
大阪モノレールは1990年、阪急の方は万博のあとの1973年とどちらとも比較的新しい駅となっています。

※2024年4月 更新


  
  

(駅名標)


(ホーム)
  

(ホーム)
  

  
  

(改札)
  

  
    


ホーム構造

← 千里中央     万博記念公園 →
  

(エキタグ スタンプ)
  

(ekiShスタンプ)
  

接 続 : なし
駅構造 : 高架駅(1面2線)
営業形態: 有人(直営)
所在地 : 大阪府吹田市
訪 問 : ???(写真は2024年4月)

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JR西日本 八尾駅

2013年02月26日 | JR西日本:大阪・兵庫

JR西日本 関西本線(大和路線) 「八尾駅」

「八尾駅」は八尾市の中心となる駅ですが、隣りの「久宝寺駅」のように快速は停車しませんし、
中心より離れたところにあるためか、利用客も「近鉄八尾」に比べると少ないです。
「近鉄八尾」の方は商業施設も充実していますが、JRの「八尾」はいつ行っても寂しい感じがします。
写真は前駅舎のものとなりました。 もうすぐだと思いますが、橋上駅舎に切り替わるようです。



(駅名標)


(ホーム)
  


ホーム構造

← 志紀         久宝寺 →


(駅スタンプ)


(ekiShスタンプ)
  

接 続 : なし
駅構造 : 地上駅(2面2線)
営業形態: 有人(直営)
所在地 : 大阪府八尾市
訪 問 : ???(写真は2008年9月)

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JR東日本 八木原駅

2013年02月25日 | JR東日本:北関東
JR東日本 上越線 「八木原駅」

「八木原駅」は「渋川」の1つ手前の駅なので、上越線以外にも、吾妻線の列車がくるため、比較的本数はあります。
訪問した日は、朝一番に行ったのと、あいにくの雨だったため、写真も暗いですが、駅も暗かったです。


(駅名標)


(ホーム)

ホーム構造

← 渋川          群馬総社 →


(ekiShスタンプ)

接 続 :なし
駅構造 :地上駅(2面3線)
営業形態:有人(直営)
所在地 :群馬県渋川市
訪 問 :2012年6月

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とさでん交通 八代通駅(電停)

2013年02月24日 | 軌道:伊予鉄・とさでん

とさでん交通 伊野線 「八代通駅(電停)」

この付近の商業施設で休憩したような気がするのですが、地図を見ても商業施設らしいものが見つかりません。
確かにこの近くだと思うのですが、思いすごしかも知れませんので、なんとも言えないですが・・・
あと、写真ではわかりづらいかも知れませんが(小さく写っています)、列車交換用の施設が、八代通と宇治団地前との間にあります。

※2023年4月 更新





(駅名標)
   

(駅名標)
  

  
  

(2008年12月当時)
  


ホーム構造

← 中山        宇治団地前 →


(ekiShスタンプ)
  

接 続 : なし
駅構造 : 電停(2面1線)
営業形態: 無人駅
所在地 : 高知県吾川郡
訪 問 : 2008年12月

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若桜鉄道 八頭高校前駅

2013年02月23日 | 私鉄:中国
若桜鉄道 「八頭高校前駅」

「八頭高校前駅」は国鉄時代にはなかった駅で、若桜鉄道となってからできた駅です。
しかもできたのは1996年と比較的新しいです。
郡家から1つ目の駅で無人駅です。
1枚目の左上に写っているのが、駅名になっている「八頭高校」だと思います。


(駅名標)


(ホーム)

ホーム構造

← 郡家          因幡船岡 →


(ekiShスタンプ)

接 続 :なし
駅構造 :地上駅(1面1線)
営業形態:無人駅
所在地 :鳥取県八頭郡
訪 問 :2011年9月

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JR東日本 八街駅

2013年02月22日 | JR東日本:千葉・茨城
JR東日本 総武本線 「八街駅」

「八街駅」は「佐倉駅」より3つ目の駅で、特急も停車する大きな駅です。
さすがと思ったのは、4枚目の写真にある落花生のモニュメントです。
思わず写真を撮ってしまいました。


(駅名標)


(ホーム)


(落花生のモニュメント)

ホーム構造

← 日向          榎戸 →


(ekiShスタンプ)

接 続 :なし
駅構造 :地上駅(橋上駅舎)(2面3線)
営業形態:有人(直営)
所在地 :千葉県八街市
訪 問 :???(写真は2012年11月)

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秩父鉄道 持田駅

2013年02月21日 | 私鉄:関東

秩父鉄道 「持田駅」

秩父鉄道で行田市に行ったときに、次の列車まで時間があったので、1駅戻ってこの「持田駅」を訪問しました。
計画を立てずに行った駅なので、どういう駅なのか少し興味がありました。
行ってみると、小さいながら、雰囲気のある駅でした。



(駅名標)


(ホーム)
 


ホーム構造

← ソシオ流通センター   行田市 →


(ekiShスタンプ)

接 続 : なし
駅構造 : 地上駅(1面2線)
営業形態: 有人(委託)
所在地 : 埼玉県行田市
訪 問 : 2008年3月

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JR東日本 本楯駅

2013年02月20日 | JR東日本:秋田・山形
JR東日本 羽越本線 「本楯駅」

「本楯駅」は「酒田駅」の1つ隣りの駅でたいへん静かでした。
といいますか、誰もいなくて静かでした。
そのことからも利用客はたいへん少ないようです。
しかし、委託ながら駅員もいるみたいだし(訪問したときにはいませんでした)、駅も結構きれいです。


(駅名標)


(ホーム)


(ホーム)

ホーム構造

← 酒田         南鳥海 →


(ekiShスタンプ)

接 続 :なし
駅構造 :地上駅(2面2線)
営業形態:有人(委託)
所在地 :山形県酒田市
訪 問 :2012年5月

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北九州高速鉄道 守恒駅

2013年02月19日 | モノレール
北九州高速鉄道 「守恒駅」

全駅訪問したわけではないのに、「守恒駅」を訪問したのは、1つ手前の「競馬場前駅」に行ったためです。
「競馬場前」から気楽に歩ける距離だったので・・・。
特に何があるというわけではありませんが、商業施設が充実してたかな。


(駅名標)


(ホーム)


(ホーム)

ホーム構造

← 徳力公団前          競馬場前 →


(ekiShスタンプ)

接 続 :なし
駅構造 :高架駅(2面2線)
営業形態:有人(直営)
所在地 :福岡県北九州市小倉南区
訪 問 :2012年1月

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JR東日本 森岳駅

2013年02月18日 | JR東日本:秋田・山形
JR東日本 奥羽本線 「森岳駅」

無人駅ではないですが、訪問したときは利用客が少なかったです。
でも、特急「つがる」、「あけぼの」が停車する駅なんです。 特急も停車するので快速ももちろん停車します。
温泉の案内看板が駅のホームに吊り下げられていますが、ここの温泉自体知りませんでした。


(駅名標)


(ホーム)


(ホーム)

ホーム構造

← 鹿渡         北金岡 →


(ekiShスタンプ)

接 続 :なし
駅構造 :地上駅(2面2線)
営業形態:有人(委託)
所在地 :秋田県山本郡三種町
訪 問 :2012年5月

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北大阪急行 桃山台駅

2013年02月17日 | 地下鉄:大阪・福岡

北大阪急行 「桃山台駅」

駅は新御堂(国道)の上下線に挟まれる形であり、東西の入口からの連絡通路は新御堂をくぐるようにできています。
また、その途中には飲食店なんかも入っていて、ごちゃごちゃしています。
見た感じ、バスに乗り換える人が多いような気がしました。



(駅名標)
 

(ホーム)
 

 
 

(西口)
 


ホーム構造

← 千里中央          緑地公園 →


(ekiShスタンプ)


接 続 : なし
駅構造 : 地上駅(1面2線)
営業形態: 有人(直営)
所在地 : 大阪府豊中市
訪 問 : ???(写真は2010年10月)

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JR西日本 桃谷駅

2013年02月16日 | JR西日本:大阪・兵庫

JR西日本 大阪環状線 「桃谷駅」

まだ、JRが国鉄だった頃、よく「桃谷」に行っていましたが、それから写真を撮った2008年まで訪れることがありませんでした。
20年以上ぶりでした。 あまり変わっていませんでしたが、当時の雰囲気はなくなりました。
「桃谷駅」はほぼ区の境にある駅で、環状線の内側は天王寺区、外側は生野区となっています。
友達がいたせいもありますが、生野区側は当時あまり雰囲気がよくなかったので、内側の天王寺区側しか行きませんでした。

※2022年11月 更新


  
   

  
  

(駅名標)


(ホーム)
 

(ホーム)
 

(ホーム)
 

(改札付近)
 

  
   


ホーム構造

← 寺田町          鶴橋 →


(駅スタンプ)


(ekiShスタンプ)
  

接 続 : なし
駅構造 : 高架駅(2面2線)
営業形態: 有人(直営)
施設など: みどりの窓口
発車メロ: 酒と泪と男と女
所在地 : 大阪府大阪市天王寺区
訪 問 : 2008年9月(写真は2022年11月)

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東急 元住吉駅

2013年02月15日 | 東急

東急 東横線 「元住吉駅」

現在の駅舎は2006年にできたもので、その前までは地上駅でした。
かなり開放的な感じのする駅となりました。
駅は東横線、目黒線ともに各駅停車のみ停車します。



(駅名標)


(ホーム)


(改札口)


ホーム構造

← 武蔵小杉         日吉 →


(ekiShスタンプ)


接 続 : なし
駅構造 : 高架駅(2面4線)
営業形態: 有人(直営)
所在地 : 神奈川県川崎市中原区
訪 問 : 2012年4月

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JR西日本 元町駅

2013年02月14日 | JR西日本:大阪・兵庫

JR西日本 東海道本線(JR神戸線) 「元町駅」

阪神・元町駅は投稿済みだったので、JRの元町駅に差し替えます。

※2022年11月 更新


  
      
  
(駅名標)


(ホーム)


(ホーム)
  

(ホーム)
 

(改札)
 

(改札付近)
 


ホーム構造

← 三ノ宮         神戸 →
  

(鉄道開業150周年ステーションスタンプ)
  

(ekiShスタンプ)
  

接 続 : 阪神・本線、神戸高速鉄道
駅構造 : 高架駅(2面4線)
営業形態: 有人(直営)
所在地 : 兵庫県神戸市中央区
訪 問 : ???(3~6枚目は2015年2月、以外は2022年2月)

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