近鉄 湯の山線 「中菰野駅」（なかこもの）
「中菰野駅」は終点の「湯の山温泉」まであと２駅という位置にあります。
利用客は決して多くなく、こじんまりとまとまった駅となっています。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 大羽根園 菰野 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：三重県三重郡菰野町
訪 問 ：２０１０年４月
「中菰野駅」は終点の「湯の山温泉」まであと２駅という位置にあります。
利用客は決して多くなく、こじんまりとまとまった駅となっています。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 大羽根園 菰野 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：三重県三重郡菰野町
訪 問 ：２０１０年４月
阪急 宝塚線 「中津駅」
「中津駅」は「十三」と「阪急梅田」の間にありますが、停車するのは、宝塚線と神戸線の普通のみ（一部準急も停車するみたいですが）です。
京都線はホーム自体ありません。
宝塚線と神戸線の停車ホームですが、すごく狭いです。 昔の阪神・春日野道駅ほどではないですが、通過列車に注意しないといけません。
駅入口は高架下にあって昼間でも薄暗いです。
また、大阪地下鉄の「中津」ですが、以外と遠いです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 十三 梅田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：神戸線
駅構造 ：高架駅（２面４線）
営業形態：有人(直営）
所在地 ：大阪府大阪市北区
訪 問 ：？？？（写真は２００８年５月）
「中津駅」は「十三」と「阪急梅田」の間にありますが、停車するのは、宝塚線と神戸線の普通のみ（一部準急も停車するみたいですが）です。
京都線はホーム自体ありません。
宝塚線と神戸線の停車ホームですが、すごく狭いです。 昔の阪神・春日野道駅ほどではないですが、通過列車に注意しないといけません。
駅入口は高架下にあって昼間でも薄暗いです。
また、大阪地下鉄の「中津」ですが、以外と遠いです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 十三 梅田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：神戸線
駅構造 ：高架駅（２面４線）
営業形態：有人(直営）
所在地 ：大阪府大阪市北区
訪 問 ：？？？（写真は２００８年５月）
ＪＲ九州 日豊本線 「中津駅」
「中津駅」はここ何年かで、から揚げが非常に有名になりましたが、早朝に訪問したため、食べることができませんでした。
「中津駅」は大分県の一番北にある駅で、隣りの「吉富駅」は福岡県です。
利用客も多く、大分、別府に次ぐ多さだそうです。
（駅名標）
（南口）
（駅前）
ホーム構造
← 吉富 東中津 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（２面４線）
営業形態：有人(直営）
所在地 ：大分県中津市
訪 問 ：２０１１年３月
「中津駅」はここ何年かで、から揚げが非常に有名になりましたが、早朝に訪問したため、食べることができませんでした。
「中津駅」は大分県の一番北にある駅で、隣りの「吉富駅」は福岡県です。
利用客も多く、大分、別府に次ぐ多さだそうです。
（駅名標）
（南口）
（駅前）
ホーム構造
← 吉富 東中津 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（２面４線）
営業形態：有人(直営）
所在地 ：大分県中津市
訪 問 ：２０１１年３月
ＪＲ西日本 和歌山線 「中飯降駅」（なかいぶり）
写真のように「中飯降駅」は駅舎はありません。 ホームへ降りるスロープがあるだけです。
もちろん無人駅です。
駅名標の大きい写真がありますが、あまりにも無残なので、ホームに少し写っているものを遠めに眺めてください。
どこの学校とはいいませんが、駅をボロボロにしないように。
（ホーム）
ホーム構造
← 高野口 妙寺 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：和歌山県伊都郡
訪 問 ：２０１０年９月
写真のように「中飯降駅」は駅舎はありません。 ホームへ降りるスロープがあるだけです。
もちろん無人駅です。
駅名標の大きい写真がありますが、あまりにも無残なので、ホームに少し写っているものを遠めに眺めてください。
どこの学校とはいいませんが、駅をボロボロにしないように。
（ホーム）
ホーム構造
← 高野口 妙寺 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：和歌山県伊都郡
訪 問 ：２０１０年９月
西武 池袋線 「中村橋駅」
休日の早朝ということもあり、人けがなく、しらーっとしてました。
この辺りは複々線になっていますが、「中村橋駅」は各駅停車しか停車しないため、外側の２本は通過列車を見るばかりです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 練馬 富士見台 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（１面２線）
営業形態：有人(直営）
所在地 ：東京都練馬区
訪 問 ：２００９年１２月
休日の早朝ということもあり、人けがなく、しらーっとしてました。
この辺りは複々線になっていますが、「中村橋駅」は各駅停車しか停車しないため、外側の２本は通過列車を見るばかりです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 練馬 富士見台 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（１面２線）
営業形態：有人(直営）
所在地 ：東京都練馬区
訪 問 ：２００９年１２月
大阪メトロ 南港ポートタウン線 「中ふ頭駅」
昨日の神戸新交通の「中埠頭駅」と同じ名前の駅ですが、こちらは「ふ」の字がひらがなとなっています。
１９９７年、今は無きＯＴＳ（大阪港トランスポートシステム）線が開業するまでは「中ふ頭駅」は終点の駅でした。
それまでは、インテックス大阪に行くのにバスで行ったりしていましたが、
ＯＴＳ線ができて、そのまま行けるかと期待していたのですが、運賃がバカ高くてしばらくはバスで行っていました。
２００５年にＯＴＳ線がなくなって、大阪市営（当時）に吸収されたので、
運賃がまともになり、インテックス大阪へも鉄道で行けるようになりました。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← トレードセンター前 ポートタウン西 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 高架駅（１面２線）
営業形態： 有人(直営）
所在地 ： 大阪府大阪市住之江区
訪 問 ： ？？？（写真は２０１０年９月）
ＪＲ東日本 横浜線 「中山駅」
横浜地下鉄のグリーンラインができてから、そのグリーンラインを訪問するときに立ち寄った駅ですが、あまり覚えていません。
地下鉄はなんとなく覚えているのですが、ＪＲの方はなんか記憶がないのです。
ＪＲに乗ってどこかへ移動したと思うのですが・・・
「中山駅」は快速列車も停車します。
※２０１９年６月更新
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 鴨居 十日市場 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ： 横浜市営地下鉄グリーンライン
駅構造 ： 地上駅（橋上駅舎）（２面３線）
営業形態： 有人(委託）
施設など： みどりの窓口
所在地 ： 神奈川県横浜市緑区
訪 問 ： ２００８年７月（写真は１枚目、４枚目２００７年８月、以外は２０１９年５月）
ＪＲ東日本 奥羽本線 「富根駅」
「富根駅」は「東能代」から青森方面に２つ目の駅です。
普通列車しか停車しない無人駅です。
駅前に「考える青年」というタイトルの像があります。（４枚目の写真）
ちょっとはげてて汚くなっているし、ぱっと見た感じ不気味です。
最初、見たとき、びっくりしました。 これは絶対夜に来れないな。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 二ツ井 鶴形 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：秋田県能代市
訪 問 ：２０１２年５月
「富根駅」は「東能代」から青森方面に２つ目の駅です。
普通列車しか停車しない無人駅です。
駅前に「考える青年」というタイトルの像があります。（４枚目の写真）
ちょっとはげてて汚くなっているし、ぱっと見た感じ不気味です。
最初、見たとき、びっくりしました。 これは絶対夜に来れないな。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 二ツ井 鶴形 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：秋田県能代市
訪 問 ：２０１２年５月
ＪＲ東日本 東海道本線 「戸塚駅」
１枚目も２枚目も駅舎らしい写真ではありませんが、正面の写真がこんなものしかありません。
「戸塚駅」は地下鉄との連絡駅でもあるため、かなりの利用者がいます。
東海道線の列車以外にも湘南新宿ライン、総武・横須賀線快速も入ってきています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 大船 東戸塚 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：横浜市交・ブルーライン
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：神奈川県横浜市戸塚区
訪 問 ：２００７年４月
１枚目も２枚目も駅舎らしい写真ではありませんが、正面の写真がこんなものしかありません。
「戸塚駅」は地下鉄との連絡駅でもあるため、かなりの利用者がいます。
東海道線の列車以外にも湘南新宿ライン、総武・横須賀線快速も入ってきています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 大船 東戸塚 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：横浜市交・ブルーライン
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：神奈川県横浜市戸塚区
訪 問 ：２００７年４月
