近鉄 御所線 「近鉄御所駅」
近鉄・御所線の終点「近鉄御所駅」です。
徒歩で１０分ぐらいのところにＪＲ・和歌山線の「御所駅」があります。
大きい道路があるせいか、「近鉄御所駅」の方が街がひらけている感じがします。
駅前からは東京行きの高速バスが発着しています。
（改札付近）
ホーム構造
← 忍海
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：奈良県御所市
訪 問 ：？？？（写真は２０１０年９月）
近鉄・御所線の終点「近鉄御所駅」です。
徒歩で１０分ぐらいのところにＪＲ・和歌山線の「御所駅」があります。
大きい道路があるせいか、「近鉄御所駅」の方が街がひらけている感じがします。
駅前からは東京行きの高速バスが発着しています。
（改札付近）
ホーム構造
← 忍海
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：奈良県御所市
訪 問 ：？？？（写真は２０１０年９月）
近鉄 名古屋線 「近鉄長島駅」
ちょっと北側にＪＲの「長島駅」があります。
ＪＲの「長島駅」は駅舎もなく無人駅ですが、こちらの「近鉄長島駅」は駅舎もありますし、有人駅となっています。
ただし、急行、特急などは停車しません。
近くに「なばなの里」があります。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 近鉄弥冨 桑名 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：ＪＲ関西本線（長島）
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：三重県桑名市
訪 問 ：２００７年５月
ちょっと北側にＪＲの「長島駅」があります。
ＪＲの「長島駅」は駅舎もなく無人駅ですが、こちらの「近鉄長島駅」は駅舎もありますし、有人駅となっています。
ただし、急行、特急などは停車しません。
近くに「なばなの里」があります。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 近鉄弥冨 桑名 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：ＪＲ関西本線（長島）
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：三重県桑名市
訪 問 ：２００７年５月
ＪＲ東日本 信越本線 「北高崎駅」
写真の駅舎は旧駅舎のもので、現在の駅舎は２００１年に新しく変わったようです。
「北高崎駅」は「高崎駅」の次の駅で、群馬県内の信越線（高崎～横川）にあります。
ホーム構造
← 高崎 群馬八幡 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：群馬県高崎市
訪 問 ：１９９７年８月
写真の駅舎は旧駅舎のもので、現在の駅舎は２００１年に新しく変わったようです。
「北高崎駅」は「高崎駅」の次の駅で、群馬県内の信越線（高崎～横川）にあります。
ホーム構造
← 高崎 群馬八幡 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：群馬県高崎市
訪 問 ：１９９７年８月
東武 伊勢崎線 「北千住駅」
「北千住駅」でどの鉄道線を紹介したか区分がややこしいので、次のようにいたします。
１．ＪＲ常磐線（２００９年３月３１日投稿）
２．東武・伊勢崎線、東京メトロ・日比谷線（このブログ）
３．東京メトロ・千代田線
４．つくばエクスプレス
この４駅とします。
１Ｆが東武・伊勢崎線のりば、３Ｆが東武・伊勢崎線と東京メトロ日比谷線の直通列車ののりばになります。
※２０２３年１０月 更新
（駅名標：東武）
（ホーム：東武）
（ホーム：東武）
（ホーム：東武）
（駅名標：東武・日比谷線直通）
（駅名標：東武・日比谷線直通）
（ホーム：東武・日比谷線直通）
（ホーム：東武・日比谷線直通）
（ホーム：東武・日比谷線直通）
（改札）
ホーム構造 １Ｆ
← 牛田 小菅 →
ホーム構造 ３Ｆ
← 南千住 小菅 →
（東京メトロ駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ： ＪＲ常磐線、東京メトロ・日比谷線、千代田線、首都圏新都市鉄道
駅構造 ： 地上駅（１F)（２面４線）高架駅（３F)（２面３線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 東京都北区
訪 問 ： ２００６年４月（写真は２０２３年１０月）
南海 高野線 「北野田駅」
ここの駅を通るたびに「北野田に＊＊＊＊」というおやじギャグが１００％出てきてしまいます。
駅名標を見ても、「そう言ってください」とばかりに書いているような気がします。
そのギャグ以外は、これといってみるところは特にないのですが、なぜか気になってしまう駅なんです。
「北野田駅」は特急を除き、全列車が停車します。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 萩原天神 狭山 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：大阪府堺市東区
訪 問 ：？？？（写真は２００９年４月）
ここの駅を通るたびに「北野田に＊＊＊＊」というおやじギャグが１００％出てきてしまいます。
駅名標を見ても、「そう言ってください」とばかりに書いているような気がします。
そのギャグ以外は、これといってみるところは特にないのですが、なぜか気になってしまう駅なんです。
「北野田駅」は特急を除き、全列車が停車します。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 萩原天神 狭山 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：大阪府堺市東区
訪 問 ：？？？（写真は２００９年４月）
ＪＲ東日本 武蔵野線 「北朝霞駅」
「北朝霞駅」は昨日までの”東西南北のつかない大きな駅が隣りにある”ではなく、「北朝霞駅」自体大きな駅となっています。
そして武蔵野線の中でも上位に入るぐらいの大きい駅になっています。
たぶん「北朝霞駅」が朝霞市の中心にある駅だということと、東武東上線の乗り換えがあるからだろうと思います。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 新座 西浦和 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：東武・東上線（朝霞台）
駅構造 ：高架駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：埼玉県朝霞市
訪 問 ：２００７年４月
「北朝霞駅」は昨日までの”東西南北のつかない大きな駅が隣りにある”ではなく、「北朝霞駅」自体大きな駅となっています。
そして武蔵野線の中でも上位に入るぐらいの大きい駅になっています。
たぶん「北朝霞駅」が朝霞市の中心にある駅だということと、東武東上線の乗り換えがあるからだろうと思います。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 新座 西浦和 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：東武・東上線（朝霞台）
駅構造 ：高架駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：埼玉県朝霞市
訪 問 ：２００７年４月
いつも、ご覧いただきありがとうございます。
今日でちょうど１７００回を迎えることができました。
またまたですが、都道府県別紹介件数のランキングを
今回も行ってみたいと思います。
（前回は１３００回時）
１位 東京都 １８４駅（前回１４１駅１位 ４３駅増）
２位 大阪府 １６７駅（前回１３４駅２位 ３３駅増）
３位 兵庫県 １２２駅（前回１００駅３位 ２２駅増）
４位 北海道 ８７駅（前回 ６３駅４位 ２４駅増）
５位 愛知県 ７８駅（前回 ５７駅６位 ２１駅増）
６位 京都府 ７６駅（前回 ６１駅５位 １５駅増）
７位 千葉県 ６５駅（前回 ５１駅７位 １４駅増）
８位 神奈川県 ６３駅（前回 ５１駅７位 １２駅増）
９位 広島県 ５４駅（前回 ４１駅９位 １０駅増）
１０位 埼玉県 ４２駅（前回 ２８駅１２位１４駅増）
以下
１１位 ４１駅（三重県１４位）
１２位 ４０駅（滋賀県１０位）
１３位 ３９駅（富山県１８位）
１４位 ３４駅（福岡県１１位）
１５位 ３３駅（静岡県２０位、岐阜県１６位、奈良県１３位）
１８位 ３２駅（岡山県１４位）
１９位 ３０駅（和歌山県１９位）
２０位 ２８駅（長野県１６位、高知県２２位）
２２位 ２３駅（青森県２０位、山口県２２位、香川県２２位、熊本県２２位）
２６位 ２１駅（岩手県２８位）
２７位 ２０駅（群馬県２６位）
２８位 １８駅（宮城県２８位、茨城県２６位）
３０位 １７駅（長崎県３０位）
３１位 １６駅（栃木県３０位、新潟県３０位）
３３位 １５駅（秋田県３３位、福井県３８位、愛媛県３４位）
３６位 １４駅（鹿児島県３５位）
３７位 １２駅（徳島県３８位）
３８位 １１駅（福島県３６位、宮崎県３６位、山梨県４２位）
４１位 １０駅（山形県４２位、島根県３８位）
４３位 ９駅（石川県４１位）
４４位 ８駅（佐賀県４２位）
４５位 ６駅（大分県４５位）
４６位 ５駅（鳥取県４５位）
４７位 ０駅（沖縄県）
いかがだったでしょうか。
また、１８００回めざしてがんばりますので、よろしくお願いします。
写真：ＪＲ四国 剣山
今日でちょうど１７００回を迎えることができました。
またまたですが、都道府県別紹介件数のランキングを
今回も行ってみたいと思います。
（前回は１３００回時）
１位 東京都 １８４駅（前回１４１駅１位 ４３駅増）
２位 大阪府 １６７駅（前回１３４駅２位 ３３駅増）
３位 兵庫県 １２２駅（前回１００駅３位 ２２駅増）
４位 北海道 ８７駅（前回 ６３駅４位 ２４駅増）
５位 愛知県 ７８駅（前回 ５７駅６位 ２１駅増）
６位 京都府 ７６駅（前回 ６１駅５位 １５駅増）
７位 千葉県 ６５駅（前回 ５１駅７位 １４駅増）
８位 神奈川県 ６３駅（前回 ５１駅７位 １２駅増）
９位 広島県 ５４駅（前回 ４１駅９位 １０駅増）
１０位 埼玉県 ４２駅（前回 ２８駅１２位１４駅増）
以下
１１位 ４１駅（三重県１４位）
１２位 ４０駅（滋賀県１０位）
１３位 ３９駅（富山県１８位）
１４位 ３４駅（福岡県１１位）
１５位 ３３駅（静岡県２０位、岐阜県１６位、奈良県１３位）
１８位 ３２駅（岡山県１４位）
１９位 ３０駅（和歌山県１９位）
２０位 ２８駅（長野県１６位、高知県２２位）
２２位 ２３駅（青森県２０位、山口県２２位、香川県２２位、熊本県２２位）
２６位 ２１駅（岩手県２８位）
２７位 ２０駅（群馬県２６位）
２８位 １８駅（宮城県２８位、茨城県２６位）
３０位 １７駅（長崎県３０位）
３１位 １６駅（栃木県３０位、新潟県３０位）
３３位 １５駅（秋田県３３位、福井県３８位、愛媛県３４位）
３６位 １４駅（鹿児島県３５位）
３７位 １２駅（徳島県３８位）
３８位 １１駅（福島県３６位、宮崎県３６位、山梨県４２位）
４１位 １０駅（山形県４２位、島根県３８位）
４３位 ９駅（石川県４１位）
４４位 ８駅（佐賀県４２位）
４５位 ６駅（大分県４５位）
４６位 ５駅（鳥取県４５位）
４７位 ０駅（沖縄県）
いかがだったでしょうか。
また、１８００回めざしてがんばりますので、よろしくお願いします。
写真：ＪＲ四国 剣山
ＪＲ西日本 福知山線（宝塚線） 「北伊丹駅」
「北伊丹駅」も昨日同様、大きい駅（伊丹駅）の隣りにあります。
駅舎側には公園、反対側は工場とだだっ広い感じがします。
また「北伊丹駅」は普通列車しか停車しません。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 川西池田 伊丹 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：兵庫県伊丹市
訪 問 ：２００８年２月
「北伊丹駅」も昨日同様、大きい駅（伊丹駅）の隣りにあります。
駅舎側には公園、反対側は工場とだだっ広い感じがします。
また「北伊丹駅」は普通列車しか停車しません。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 川西池田 伊丹 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：兵庫県伊丹市
訪 問 ：２００８年２月
しなの鉄道 北しなの線 「北長野駅」
東西南北がつく駅名はたいてい大きい駅の隣りだったりします。
今日の「北長野駅」も「長野駅」の隣りの駅となっています。
写真では高架駅になっているように見えますが、高架部分は将来北陸新幹線として走るようになっています。
現在は長野新幹線の回送線として使用されています。
※２０１５年３月１４日 会社名更新 写真はすべてＪＲ東日本当時のものです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 三才 長野 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：長野県長野市
訪 問 ：２０１０年９月
東西南北がつく駅名はたいてい大きい駅の隣りだったりします。
今日の「北長野駅」も「長野駅」の隣りの駅となっています。
写真では高架駅になっているように見えますが、高架部分は将来北陸新幹線として走るようになっています。
現在は長野新幹線の回送線として使用されています。
※２０１５年３月１４日 会社名更新 写真はすべてＪＲ東日本当時のものです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 三才 長野 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：長野県長野市
訪 問 ：２０１０年９月
ＪＲ東日本 埼京線 「北赤羽駅」
「北赤羽駅」は「赤羽駅」より埼京線で１つ目の停車駅です。
ですが、快速列車は通過します。
さすがにこの辺りの駅は広いし、長編成の列車が停車できるようにホームが長いです。
両隣りに東北・上越新幹線が並走しています。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 浮間舟渡 赤羽 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：東京都北区
訪 問 ：２００８年７月
「北赤羽駅」は「赤羽駅」より埼京線で１つ目の停車駅です。
ですが、快速列車は通過します。
さすがにこの辺りの駅は広いし、長編成の列車が停車できるようにホームが長いです。
両隣りに東北・上越新幹線が並走しています。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 浮間舟渡 赤羽 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：東京都北区
訪 問 ：２００８年７月
