一日一駅

大阪メトロ　谷町線　「太子橋今市駅」

谷町線は２つの町名をくっつけた駅が多いですが、「太子橋今市駅」もその１つです。
もともと、乗降客もそこそこいましたが、２００６年の今里筋線の開通で、
少しですが、乗降客が増えたような気がします。
地上にでたところは国道１号線の交差点で、交通量が非常に多いところです。

※２０１８年４月　会社名変更　大阪市交通局→大阪メトロ
※２０１９年９月　駅スタンプ追加、写真追加・入れ替え

　　

　

（駅名標：谷町線）
　　

（ホーム：谷町線）
　　

（駅名標：今里筋線）
　　

（ホーム：今里筋線）

ホーム構造（谷町線）

←　守口　　　　　　　　　　千林大宮　→

ホーム構造（今里筋線）

←　だいどう豊里　　　　　　　　　　清水　→
　

　

（ekiShスタンプ）

接　続　：　今里筋線
駅構造　：　地下駅（谷町線：１面２線、今里筋線：１面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　大阪府大阪市旭区
訪　問　：　？？？（写真は２００７年１月）

　　
　　　

伊豆箱根鉄道　大雄山線　「大雄山駅」

「大雄山駅」は大雄山線の終点の駅で、１面２線のホームを持ちます。
また、駅員のいる有人駅となっています。
「大雄山駅」は関東の駅百選にも選ばれています。

※２０２１年１１月　更新

　
　

（駅名標）


（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（駅前の金太郎）
　

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ホーム構造

←　富士フィルム前　　　　　　　　　　


（ekiShスタンプ）
　

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　神奈川県南足柄市
訪　問　：　２００７年１１月（１枚目以外２０２１年１１月）

　　
　　　

ＪＲ西日本　東海道本線（ＪＲ京都線）　「高槻駅」

「高槻駅」は新快速が停車する大きい駅ですが、ご覧（２枚目の写真）のようにホームが狭いです。
昔は新快速も止まらない駅でしたが、ＪＲに変わってからは停車するようになりました。
人口の増加や私鉄との競合のためだと思われます。
普通電車の多くがこの「高槻駅」で折り返します。
明日もまた「たかつき」をご紹介します。

※２０２４年３月　更新

　　
　　

　　
　　

（駅名標）
　

（ホーム）
　　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

　　
　　

（改札）
　　　　

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ホーム構造

←　島本　　　　　　　　　　摂津富田　→


（駅スタンプ）
　

（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ）
　　

（ekiShスタンプ）
　　

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（橋上駅舎）（４面６線）
営業形態：　有人（直営）
施設など：　みどりの窓口、駅そば
所在地　：　大阪府高槻市
訪　問　：　？？？（写真は２０２２年６月）

　　
　　　

東京都交通局　三田線　「高島平駅」

「高島平駅」は２面４線のホームを持つ高架駅になっています。
終点の「西高島平駅」と比べると、こちらの方が線の数も、乗降客も多いようです。
昔は終点の駅でしたが、「西高島平駅」まで延伸したことにより途中の駅となりました。
まわりは団地だらけです。

（駅名標）


（ホーム）
　　

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ホーム構造

←　新高島平　　　　　　　　　西台　→


（ekiShスタンプ）
　　

接　続　：　なし
駅構造　：　高架駅（２面４線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　東京都板橋区
訪　問　：　２００８年４月

　　
　　　

ＪＲ西日本　加古川線　「滝駅」

今日の「滝駅」は昨日の「多気駅」と違い、１面１線の小さな駅です。
もちろん無人駅です。
同じ名前の駅が烏山線にもありますが、こちらも１面１線の無人駅です。

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）
　　

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ホーム構造

←　西脇市　　　　　　　　滝野　→


（ekiShスタンプ）
　　

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　兵庫県加東市
訪　問　：　２００９年４月