一日一駅

神戸市交通局　西神・山手線　「新長田駅」

「新長田駅」は震災のときに被害を受けた駅でした。
どのくらい被害を受けていたかはわかりませんが、２，３か月、「新長田駅」だけ通過になっていました。
２００１年には海岸線も開業し、ますます賑やかになってきました。


（駅名標）


（ホーム）


（改札）

ホーム構造（西神・山手線）

←　板宿　　　　　　　　　　長田　→

ホーム構造（海岸線）

←　駒ヶ林　　　　　　　　　　


（ekiShスタンプ）

接　続　：海岸線、ＪＲ・山陽本線（神戸線）
駅構造　：地下駅（西神・山手線：１面２線、海岸線：１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：兵庫県神戸市長田区
訪　問　：？？？（写真は２００８年９月）

　　
　　　

長野電鉄　長野線　「信濃吉田駅」

「信濃吉田駅」は２面２線を持つ有人駅です。　
現在の駅舎は１９９７年に改築したもので、このあたりの駅としては近代的なものとなっています。
ＪＲの北長野駅が比較的近くにあります。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　朝陽　　　　　　　　　　桐原　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：長野県長野市
訪　問　：２００６年８月

　　
　　　

京阪　京津線　「四宮駅」

「四宮駅」は「京阪山科駅」の次の駅で、京津線の中では大きい方の駅です。
また、「四宮駅」には２枚目の写真でも少し写っていますが、車庫があります。
１９９７年には京津線の一部、御陵～京阪三条間が廃止となりましたが、
代わりに京都市営地下鉄と相互乗り入れを行うようになり、地上を走っていたものが地下に移っただけのようになりました。

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）
　

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ホーム構造

←　追分　　　　　　　　　京阪山科　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面３線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　京都府京都市山科区
訪　問　：　？？？（写真は２００９年６月）

　　
　　　

ＪＲ東日本　埼京線　「十条駅」

この駅を含む赤羽～池袋間は赤羽線と呼ばれる線で、東北本線の支線扱いになっています。
駅の表示などで、埼京線ということになっているので、埼京線ということにしています。
私が乗った時間帯が悪かったのか、かなりの人がおり、ホームが人であふれかえっていました。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　板橋　　　　　　　　　　赤羽　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：東京都北区
訪　問　：２００８年７月

　　
　　　

近鉄　大阪線　「俊徳道駅」

「俊徳道駅」は大阪線と奈良線が分れて、一番最初の駅です。
そんなに乗降客はありませんが、ＪＲと連絡しています。
写真に緑色の大きな鉄橋が見えてますが、それが近鉄で、その鉄橋の下にある高架がＪＲです。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　長瀬　　　　　　　　　　布施　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：ＪＲおおさか東線（ＪＲ俊徳道）
駅構造　：高架駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：大阪府東大阪市
訪　問　：２００７年６月

　　
　　　

ＪＲ東海　東海道本線　「清水駅」

今日の「清水駅」、元々は清水市だったんですが、合併で清水市がなくなってしまいました。
「静岡市清水区」ということになっていますが、市がなくなることにみなさん賛成だったのでしょうか。
なんか寂しい感じがします。
バスで少し行ったところに、エスパルスドリームプラザがあります。

※２０１５年１０月更新
※２０１９年　２月更新

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（改札付近）


（みなと口方面）


（江尻口の階段には）


（清水といえば）


（駅前　さすが清水）
　　

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ホーム構造

←　草薙　　　　　　　　　　興津　→
　　

（鉄道開業１５０周年　ステーションスタンプ）
　　

（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（橋上駅舎）（１面２線）
営業形態：　有人（直営）
連絡口　：　江尻口（西口）、みなと口（東口）
所在地　：　静岡県静岡市清水区
訪　問　：　２００３年１０月（写真は２０１９年２月）

　　
　　　

東急　世田谷線　「松陰神社前駅」

「松陰神社」とはあの吉田松陰の神社だそうです。
松陰神社は東京以外にも、山口の萩にもあり、そちらは松下村塾とかで全国的に有名になっています。
松陰神社へは、もちろん「松陰神社前」が最寄駅です。


（３００系）

ホーム構造

←　若林　　　　　　　　　　世田谷　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：東京都世田谷区
訪　問　：２００５年５月

　　
　　　

ＪＲ東日本　羽越本線　「新発田駅」

「新発田駅」は白新線の始発駅でもあります。
２０１２年９月に訪問したときはコンビニが改装中になっていました。
※２０１２年９月更新


（駅名標）


（ホーム）



ホーム構造

←　西新発田、中浦　　　　　　　　　　加治　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：白新線
駅構造　：地上駅（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：新潟県新発田市
訪　問　：１９９８年１１月（写真は２０１２年９月）

　　　

南海　高野線　「下古沢駅」

「下古沢駅」は橋本からの単線区間にあり、たいへん山の中にあります。
元々、列車交換できるようになっていましたが、３枚目の写真のように線路が撤去され、１面１線の駅になっています。
ある時間帯だけ、有人になりますが、ほぼ無人駅状態です。


（駅名標）


（ホーム）





ホーム構造

←　上古沢　　　　　　　　　　高野下　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面１線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：和歌山県伊都郡
訪　問　：２００９年４月

　　
　　　

東急　東横線　「渋谷駅」
　　
東横線の「渋谷駅」としていますが、田園都市線の「渋谷駅」、東京メトロ・半蔵門線の「渋谷駅」、
東京メトロ・副都心線の「渋谷駅」も同じ駅といたします。
「渋谷駅」としてはＪＲ、京王・井の頭線、東京メトロ・銀座線、そしてこの記事（’東急・東京メトロを含む４路線）
の４つといたします。

※２０２３年８月　全面改定

　　　
　　

　　
　　　　

　　
　　

（駅名標：東横線、副都心線）
　　

（ホーム：東横線、副都心線）
　　

（ホーム：東横線、副都心線）
　　

（ヒカリエ改札）
　　

（ヒカリエ改札）
　　

　　
　　

　　
　　

（まだ、副都心線が東横線とつながっていなかったころの駅名標）
　　

（まだ、副都心線が東横線とつながっていなかったころのホーム）
　　

（駅名標：田園都市線、半蔵門線）


（ホーム：田園都市線、半蔵門線）

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ホーム構造　B5F（東横線、副都心線）

←　明治神宮前　　　　　代官山　→
（副都心線）　　　（東横線）

ホーム構造　B3F（田園都市線、半蔵門線）

←　表参道　　　　　　　　池尻大橋　→
（半蔵門線）　　　（田園都市線）
　　

（東京メトロ駅スタンプ）
　　

（東京メトロ駅スタンプ）
　　

（ekiShスタンプ）　　

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接　続　：　ＪＲ・山手線、埼京線、湘南新宿ライン、東急・田園都市線、京王・井の頭線、
　　　　　　東京メトロ・銀座線、半蔵門線、副都心線
駅構造　：　地下駅（東横線：２面４線、田園都市線：１面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　東京都渋谷区
訪　問　：　？？？（写真は２００８年４月）

　　
　　　

ＪＲ東日本　山手線　「渋谷駅」

今日の「渋谷駅」、ご存じのとおり、相当な乗降客数があります。
１枚目の写真は「ハチ公口」の写真で、なんか渋谷駅らしいので、こちらの写真にしました。
今日も乗り換え路線が多いです。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　新宿、原宿　　　　　　　　　　恵比寿　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：埼京線、湘南新宿ライン、東急・東横線、田園都市線、京王・井の頭線、東京メトロ・銀座線、半蔵門線、副都心線
駅構造　：高架駅（３面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：東京都渋谷区
訪　問　：？？？（写真は２００５年５月）

　　
　　　

ＪＲ西日本　関西本線　「ＪＲ難波駅」

今日の「ＪＲ難波」、以前は「湊町」という名前の駅でした。
しかも、「湊町」のときは地上駅で、現在は地下駅になっています。
「ＪＲ～」という駅名はＪＲ西日本だけですが、「ＪＲ難波」はその第１号です。
「ＪＲ難波駅」はＯＣＡＴのビルの地下にありますが、そのＯＣＡＴがオープンした頃は特急はるかや関空快速の発着がありました。
現在はそのどちらもありません。　ＯＣＡＴからの利用客が少なかったためで、関空快速もしばらくはあったのですが、ガラガラでした。

（駅名標）


（ホーム）


　　

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ホーム構造

←　今宮　　　　　　　　　　
　　

（鉄道開業１５０周年　ステーションスタンプ）
　　

（駅スタンプ）


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　近鉄・難波線、阪神・なんば線、南海・南海線、高野線、大阪メトロ・御堂筋線、四つ橋線、千日前線
駅構造　：　地下駅（２面４線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　大阪府大阪市浪速区
訪　問　：　？？？（写真は２００８年１０月）

　　
　　　

いつも、ご覧いただきありがとうございます。
今日でちょうど１０００回を迎えることができました。
毎度になっておりますが、都道府県別紹介件数のランキングを今回も行ってみたいと思います。
ベスト１０はずっと変わらずです。

１位　　東京都　　９８駅（前回９１駅　　７駅増）
２位　　大阪府　　８９駅（前回７９駅　１０駅増）
３位　　兵庫県　　７４駅（前回６４駅　１０駅増）
４位　　愛知県　　４８駅（前回４５駅　　３駅増）
４位　　京都府　　４８駅（前回４２駅　　６駅増）
６位　　神奈川県　４５駅（前回３８駅　　７駅増）
７位　　千葉県　　４３駅（前回３７駅　　６駅増）
７位　　北海道　　４３駅（前回３４駅　　９駅増）
９位　　広島県　　３２駅（前回２９駅　　３駅増）
１０位　滋賀県　　２５駅（前回２２駅　　３駅増）

以下
１１位　２２駅（福岡県、奈良県）
１３位　２０駅（埼玉県）
１４位　１９駅（長野県、岐阜県）
１６位　１８駅（三重県、和歌山県）
１８位　１５駅（青森県、岩手県、富山県、岡山県、山口県）
２３位　１４駅（宮城県、群馬県、茨城県）
２６位　１３駅（静岡県、香川県、高知県、熊本県）
３０位　１２駅（長崎県）
３１位　１１駅（秋田県、栃木県、新潟県、愛媛県）
３５位　　９駅（福島県）
３６位　　８駅（島根県、宮崎県、鹿児島県）
３９位　　７駅（福井県）
４０位　　６駅（山形県、山梨県、石川県、徳島県、佐賀県）
４５位　　５駅（鳥取県、大分県）
４７位　　０駅（沖縄県）

いかがだったでしょうか。
また、１１００回めざしてがんばりますので、よろしくお願いします。
ベスト１０といっても毎回ほぼ同じなので、１１００回は何か違うことを行いたいと思います。

写真：上）ＪＲ北海道　スーパー白鳥
　　　下）ＪＲ東日本　白鳥


　　
　　　

札幌市交通局　山鼻線　「資生館小学校前駅（電停）」

「資生館小学校前」は２００４年より以前は「創成小学校前」という名前の駅（電停）でした。
何校かが併合して「資生館小学校」と名前が変わったため、電停の名前も変えたそうです。
「資生館小学校前」は「すすきの」の次の電停です。
※明日は１０００回記念となります。

（走行中の３３００形）
　　

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ホーム構造

←　すすきの　　　　　東本願寺前　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　電停（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　北海道札幌市中央区
訪　問　：　２００８年７月

　　
　　　

名鉄　常滑線　「聚楽園駅」（しゅうらくえん）

「聚楽園駅」は大江からは３つ目、河和線との分岐駅、太田川までは２つ目という位置にあります。
私が訪問したときは普通列車しか停車しませんでしたが、最近は準急の停車駅となったようです。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　名和　　　　　　　　　　新日鉄前　→

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面３線）
営業形態：無人駅
所在地　：愛知県東海市
訪　問　：２００７年９月