一日一駅

京浜急行　逗子線　「逗子・葉山駅」

写真は北口にあたります。　ビルの一角に改札とかがあり、ホームまでは結構長さがある陸橋を渡っていかないといけません。
昔は南口があることすら知りませんでした。　いつもＪＲ側から歩いてきていたので、新逗子駅イコール北口だと思っていました。
ホームは１面１線しかありません。

※２０２０年３月　更新　駅名変更　「新逗子」→「逗子・葉山」
※２０２３年１１月　更新　

　　
　　

　　
　　

　　
　　

（駅名標）


（ホーム）
　　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（南口改札）
　　

（「新逗子」時代　２０１３年）
　　

ホーム構造

←　神武寺　　　　　　　　　　　


（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　神奈川県逗子市
訪　問　：　？？？（写真は２０２３年１１月）

　　
　　　

大阪メトロ　御堂筋線　「心斎橋駅」

「心斎橋駅」は大阪に地下鉄が初めてできたときの駅で、歴史はすごくあります。
梅田～天王寺間のある特徴的な高い天井、写真でもわかると思いますが、「心斎橋駅」はこれがあまり変わらず残っています。
いつも「天井の蛍光灯はどうやって変えてるんやろ」と思っておりました。
また「心斎橋駅」は近畿の駅百選にも選ばれています。

※２０１８年４月　会社名変更　大阪市交通局→大阪メトロ

（駅名標：長堀鶴見緑地線）

（ホーム：長堀鶴見緑地線）

ホーム構造（御堂筋線）

←　本町　　　　　　　　　　難波　→

ホーム構造（長堀鶴見緑地線）

←　西大橋　　　　　　　　　　長堀橋　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：　長堀鶴見緑地線
駅構造　：　地下駅（御堂筋線：１面２線、長堀鶴見緑地線：１面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　大阪府大阪市中央区
訪　問　：　？？？（写真は２００７年２月）

　　
　　　

ＪＲ西日本　山陰本線（嵯峨野線）　「嵯峨嵐山駅」

１枚目の写真は改築前の写真で、つい最近、橋上駅舎になりました。
２枚目の写真がその駅舎です。　写真を撮った時はまだ完全に出来上がっていない状態のときですが、駅構内はできており、営業していました。
「嵯峨嵐山駅」は１９９１年に「嵯峨駅」から改名しました。

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（改札口）


（旧駅舎）


（旧駅舎）
　

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ホーム構造

←　保津峡　　　　　　　　　　太秦　→
　　

（鉄道開業１５０周年　ステーションスタンプ）
　　

（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ）
　

（ekiShスタンプ）
　　

接　続　：　嵯峨野観光鉄道（トロッコ嵯峨）
駅構造　：　地上駅（橋上駅舎）（２面４線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　京都府京都市右京区
訪　問　：　２００４年４月（１枚目２０１１年９月、２～５枚目は２００８年９月、７枚目２００６年６月）

　　
　　　

ＪＲ北海道　千歳線　「サッポロビール庭園駅」

目の前にはサッポロビールの工場がありますが、「～前」という名前になっていません。
駅は無人駅で、普通列車以外は通過します。　また、通過する普通列車もあったりします。　
確かに降りる人が少なく、私が行った時も降りたのは私一人でした。

（駅名標）


（ホーム）
　　

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ホーム構造

←　恵庭　　　　　　　　　　長都　→


（ekiShスタンプ）
　　

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面４線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　北海道恵庭市
訪　問　：　２００８年７月
　　
　　　

とさでん交通　桟橋線　「桟橋通一丁目駅（電停）」

少し前に桟橋線の終点「桟橋通五丁目」をご紹介しましたが、今日は同じ桟橋線の「桟橋通一丁目」です。
「桟橋通」という名前の駅（電停）はご丁寧に１から５まで揃っています。
近くには図書館や体育館があります。

※２０１４年４月更新

　　

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ホーム構造

←　梅の辻　　　　　　桟橋通二丁目　→


（ekiShスタンプ）
　　

接　続　：　なし
駅構造　：　電停（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　高知県高知市
訪　問　：　２００８年１２月

　　
　　　

ＪＲ東日本　両毛線　「佐野駅」

「佐野駅」はＪＲ以外にも東武・佐野線と連絡しています。
ＪＲと東武は自由通路でつながっていますが、それぞれ会社線で改札口、ホームは異なっています。
また、「佐野駅」は関東の駅百選に選ばれています。

※２０２３年８月　更新

　　
　　

　　
　　

（ＪＲ：改札）


（ＪＲ：ホーム）
　　

（ＪＲ：改札）
　　

（東武：駅名標）


（東武：ホーム）


（東武：改札）
　　

　　
　　

（駅前）
　

　　　　
　　

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ホーム構造

←　富田　　（ＪＲ両毛線）　　　岩舟　→
←　佐野市　（東武・佐野線）　　堀米　→
　　

（ekiShスタンプ）
　　

接　続　：　東武・佐野線
駅構造　：　ＪＲ：地上駅（１面２線）　東武：地上駅（１面２線）
営業形態：　ＪＲ：有人(委託）　東武：有人（直営）
所在地　：　栃木県佐野市
訪　問　：　２００８年３月（写真は２０２３年７月）

　　　

西鉄　天神大牟田線　「雑餉隈駅」（ざっしょのくま）

「雑餉隈駅」は以前ご紹介したＪＲ鹿児島本線「南福岡駅」の近くにあります。
珍しい名前ですが、このＪＲの「南福岡駅」もずっと昔は「雑餉隈駅」でした。
ＪＲ（当時は国鉄）が「雑餉隈駅」と言っていた頃、こちらは「西鉄雑餉隈駅」としていました。　
その後、ＪＲが名前を変えたことで、「雑餉隈駅」に戻したそうです。

（駅名標）

ホーム構造

←　春日原　　　　　　　　　　井尻　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：福岡県福岡市博多区
訪　問　：２００７年１２月

　　
　　　

関東鉄道　竜ケ崎線　「佐貫駅」

関東鉄道の竜ケ崎線は、ＪＲ常磐線の「佐貫駅」と連絡しています。
関東鉄道「佐貫駅」は１面１線のホームで、ＪＲと共用使用していません。
ＪＲの駅の隣ですが、それぞれ独立しています。

※２０２２年３月　更新

　
　　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

　　
　　

（改札）
　

　
　

（２００７年当時はこんな感じでした）
　　　

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ホーム構造

←　入地　　　　　　　　　　　


（ekiShスタンプ）
　　

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　茨城県龍ヶ崎市
訪　問　：　２００７年３月（写真は２０２２年３月　更新）