小田急 江ノ島線 「片瀬江ノ島駅」
「片瀬江ノ島駅」は竜宮城を模したデザインになっており、関東の駅百選にも選ばれています。
また、江ノ島に行くにはこの「片瀬江ノ島駅」が一番近く、江ノ電の「江ノ島駅」や湘南モノレールの「湘南江の島駅」よりも便利です。
湘南モノレールの「湘南江の島駅」は少し遠いので、乗換駅としませんでした。
※２０２１年１１月 更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（関東の駅百選）
（旧駅舎）
ホーム構造
← 鵠沼海岸
（ekiShスタンプ）
接 続 ： 江ノ島電鉄（江ノ島）
駅構造 ： 地上駅（２面３線）
営業形態： 有人(直営）
施設など： 関東の駅百選
所在地 ： 神奈川県藤沢市
訪 問 ： ２００７年１月（写真は２０２１年１１月）
ＪＲ東日本 津軽線 「蟹田駅」
時刻表にもありますように、津軽線で唯一みどりの窓口があります。
また、津軽海峡線の本当の分岐駅はとなりの「中小国駅」ですが、実質上の分岐駅はこの「蟹田駅」となっています。
というわけで昔は海峡という快速列車が停車し、今は白鳥などの特急が停車します。
コメント追記
北海道新幹線開通により、「白鳥」などの特急は廃止になりました。
※２０１６年５月更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（駅前の案内板）
ホーム構造
← 瀬辺地 中小国 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人(直営）
所在地 ：青森県東津軽郡
訪 問 ：１９９７年４月（写真は２０１６年５月）
時刻表にもありますように、津軽線で唯一みどりの窓口があります。
また、津軽海峡線の本当の分岐駅はとなりの「中小国駅」ですが、実質上の分岐駅はこの「蟹田駅」となっています。
というわけで昔は海峡という快速列車が停車し、今は白鳥などの特急が停車します。
コメント追記
北海道新幹線開通により、「白鳥」などの特急は廃止になりました。
※２０１６年５月更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（駅前の案内板）
ホーム構造
← 瀬辺地 中小国 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人(直営）
所在地 ：青森県東津軽郡
訪 問 ：１９９７年４月（写真は２０１６年５月）
島原鉄道 「加津佐駅」
島原鉄道は島原半島を周囲を周るように走っていますが、この度、部分的ではありますが、廃止が決定したようです。
島原外港～加津佐までを廃止するそうです。
また一つローカル線が消えていくような気がします。 寂しいですね。
普賢岳の噴火による被害から、せっかく立ち直っていたのに。
ホーム構造
← 白浜海水浴場前
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
廃止日 ：２００８年４月１日
所在地 ：長崎県島原市
訪 問 ：１９９９年１２月
島原鉄道は島原半島を周囲を周るように走っていますが、この度、部分的ではありますが、廃止が決定したようです。
島原外港～加津佐までを廃止するそうです。
また一つローカル線が消えていくような気がします。 寂しいですね。
普賢岳の噴火による被害から、せっかく立ち直っていたのに。
ホーム構造
← 白浜海水浴場前
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
廃止日 ：２００８年４月１日
所在地 ：長崎県島原市
訪 問 ：１９９９年１２月
ＪＲ九州 日豊本線 「亀川駅」
今日も昨日に引き続き、初めてとなる大分県の駅です。
「亀川駅」は「別府駅」より２つ手前の駅になり、別府地獄めぐりの最寄駅になっています。
でも、地獄めぐりに行くほとんどの人は、別府駅からバスを利用しているようです。
※２０１３年３月更新
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 豊後豊岡 別府大学 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面３線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：大分県別府市
訪 問 ：１９９６年１月（写真は２０１３年３月）
今日も昨日に引き続き、初めてとなる大分県の駅です。
「亀川駅」は「別府駅」より２つ手前の駅になり、別府地獄めぐりの最寄駅になっています。
でも、地獄めぐりに行くほとんどの人は、別府駅からバスを利用しているようです。
※２０１３年３月更新
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 豊後豊岡 別府大学 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面３線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：大分県別府市
訪 問 ：１９９６年１月（写真は２０１３年３月）
ＪＲ東日本 横須賀線 「鎌倉駅」
写真は東口の方で、江ノ島電鉄への乗り換えは西口の方になっています。
鶴岡八幡宮へは、東口をでて、お洒落な店が建ち並ぶ小町通りを抜けて行ったところにあります。
鎌倉は、さすが観光地というだけあって、いつ行っても人でいっぱいなような気がします。
※２０１３年４月更新
（駅名標）
（ホーム）
（改札付近）
ホーム構造
← 北鎌倉 逗子 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：江ノ島電鉄
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：神奈川県鎌倉市
訪 問 ：１９８６年３月（写真は２、３枚目は２０１３年４月、４、５枚目は２００７年１月）
写真は東口の方で、江ノ島電鉄への乗り換えは西口の方になっています。
鶴岡八幡宮へは、東口をでて、お洒落な店が建ち並ぶ小町通りを抜けて行ったところにあります。
鎌倉は、さすが観光地というだけあって、いつ行っても人でいっぱいなような気がします。
※２０１３年４月更新
（駅名標）
（ホーム）
（改札付近）
ホーム構造
← 北鎌倉 逗子 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：江ノ島電鉄
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：神奈川県鎌倉市
訪 問 ：１９８６年３月（写真は２、３枚目は２０１３年４月、４、５枚目は２００７年１月）
ＪＲ西日本 山陰本線 「川棚温泉駅」
～温泉と名がつくので、温泉で有名なんでしょうが、私はよく知りません。
「川棚温泉駅」は山陰本線の終点もあとわずかというところにあります。
昔は特急も停車した駅だったようです。
ホーム構造
← 黒井村 小串 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：山口県下関市
訪 問 ：１９９６年８月
～温泉と名がつくので、温泉で有名なんでしょうが、私はよく知りません。
「川棚温泉駅」は山陰本線の終点もあとわずかというところにあります。
昔は特急も停車した駅だったようです。
ホーム構造
← 黒井村 小串 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：山口県下関市
訪 問 ：１９９６年８月
ＪＲ東日本 石巻線 「女川駅」
駅に入ってすぐホームかと思いきや、階段を昇った先にホームがあります。
高さ的にはたいしたことないのですが、なんか損したような．．． １面２線の古くからあるホームがあります。
東北の駅百選にも選ばれているようです。
※写真、データはすべて震災前のものです。
（駅名標）
（ホーム）
(ホーム）
ホーム構造 （震災前）
← 浦宿
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：宮城県牡鹿郡
訪 問 ：２００２年１１月
駅に入ってすぐホームかと思いきや、階段を昇った先にホームがあります。
高さ的にはたいしたことないのですが、なんか損したような．．． １面２線の古くからあるホームがあります。
東北の駅百選にも選ばれているようです。
※写真、データはすべて震災前のものです。
（駅名標）
（ホーム）
(ホーム）
ホーム構造 （震災前）
← 浦宿
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：宮城県牡鹿郡
訪 問 ：２００２年１１月
ＪＲ四国 高徳線 「オレンジタウン駅」
「オレンジタウン駅」は１９９８年３月に開業した比較的新しい駅です。
開業当初に行ったのですが、まだまだ町にはほど遠い状態でした。
たぶん、今でもそれに近い状態ではないでしょうか。
駅は結構、おしゃれな感じがするのですが．．．
※２０１７年９月 更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 造田 志度 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：香川県さぬき市
訪 問 ：１９９８年６月（写真は２０１７年９月）
「オレンジタウン駅」は１９９８年３月に開業した比較的新しい駅です。
開業当初に行ったのですが、まだまだ町にはほど遠い状態でした。
たぶん、今でもそれに近い状態ではないでしょうか。
駅は結構、おしゃれな感じがするのですが．．．
※２０１７年９月 更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 造田 志度 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：香川県さぬき市
訪 問 ：１９９８年６月（写真は２０１７年９月）
ＪＲ北海道 宗谷本線 「音威子府駅」（おといねっぷ）
以前、ここの「音威子府駅」から天北線が分岐していました。
今はその跡を路線バスが走っています。
特急も停車する駅ですが、まわりも含めて寂しかったのを覚えています。
駅の構内にはソバ屋さんがあるのですが、私が行ったときは、なぜかやっていませんでした。（そんなに遅くなかったはずなのですが）
※２０１７年８月 更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（窓口と改札）
（ご当地入場券）
ホーム構造
← 筬島 咲来 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（２面３線）
営業形態： 有人（直営）
施設など： みどりの窓口、駅そば
所在地 ： 北海道中川郡
訪 問 ： １９９８年８月（写真は２０１７年８月）
ＪＲ東日本 奥羽本線 「大鰐温泉駅」
すぐ隣りには弘南鉄道の「大鰐駅」があります。
ＪＲも以前は「大鰐駅」と呼んでいましたが、１９９１年３月現在の「大鰐温泉駅」に改名しました。
また、写真には写っていませんが、駅前にはスキー板を持った大きなワニのキャラクタ像があります。
（コメント追記）
前回の訪問の際になかった、足湯ができていました。
※２０１６年５月更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（改札）
（足湯）
ホーム構造
← 長峰 石川 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：弘南鉄道・大鰐線
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：青森県南津軽郡
訪 問 ：１９９７年５月（写真は２０１６年５月）
すぐ隣りには弘南鉄道の「大鰐駅」があります。
ＪＲも以前は「大鰐駅」と呼んでいましたが、１９９１年３月現在の「大鰐温泉駅」に改名しました。
また、写真には写っていませんが、駅前にはスキー板を持った大きなワニのキャラクタ像があります。
（コメント追記）
前回の訪問の際になかった、足湯ができていました。
※２０１６年５月更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（改札）
（足湯）
ホーム構造
← 長峰 石川 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：弘南鉄道・大鰐線
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：青森県南津軽郡
訪 問 ：１９９７年５月（写真は２０１６年５月）
ＪＲ西日本 北陸本線 「近江塩津駅」
「近江塩津駅」は北陸本線と湖西線が合流する駅で次の駅はもう福井県になってしまいます。
２００６年１０月に北陸本線の直流化が完成したことにより、
今まで北陸方面から湖西線方面（またはその逆）へのアクセスが多少便利になったようです。
しかし、新快速を敦賀まで乗り入れて、利用する人がどれだけいるんだろうと思いました。
※２０２３年１月 更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 余呉 （北陸本線） 新疋田 →
← 永原 （湖西線）
（ekiShスタンプ）
接 続 ： 湖西線
駅構造 ： 高架駅（３面５線）
営業形態： 有人（委託）
所在地 ： 滋賀県伊香郡
訪 問 ： ２００３年８月（写真は２０２３年１月）
ＪＲ東海 東海道本線 「岡崎駅」
駅前には写真でもおわかりになると思いますが、機関車の碑みたいなものがあります。
何かの記念だと思いますが、ちょっとわかりません。
「岡崎駅」はＪＲ以外に愛知環状鉄道と連絡しています。
※２０２３年３月 更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（改札）
（愛知環状鉄道 改札）
（駅名標：愛知環状鉄道）
（ホーム：愛知環状鉄道）
（ホーム：愛知環状鉄道）
ホーム構造
← 西岡崎、（六名） 相見 →
（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ： 愛知環状鉄道
駅構造 ： 地上駅（３面５線）
営業形態： 有人（共同使用駅：ＪＲが管理）
所在地 ： 愛知県岡崎市
訪 問 ： ？？？（写真は２０２３年３月）
