ＪＲ西日本 山陰本線（嵯峨野線）「千代川駅」
「園部」までの嵯峨野線内にあるので、３０分に１本ぐらいの本数はあります。
周りは住宅地って感じですかね。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 八木 並河 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：京都府亀岡市
訪 問 ：２００８年９月
「園部」までの嵯峨野線内にあるので、３０分に１本ぐらいの本数はあります。
周りは住宅地って感じですかね。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 八木 並河 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：京都府亀岡市
訪 問 ：２００８年９月
ＪＲ西日本 北陸本線 「田村駅」
北陸線の起点である「米原駅」から２つ目の駅です。
滋賀県の駅ですが、北陸本線というのが、昔から違和感があります。
目の前には「長浜バイオ大学」という大学が建っています。
何をやってる大学でしょう。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 坂田 長浜 →
※番線表記はありません
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：滋賀県長浜市
訪 問 ：？？？（写真は２０１１年１０月）
北陸線の起点である「米原駅」から２つ目の駅です。
滋賀県の駅ですが、北陸本線というのが、昔から違和感があります。
目の前には「長浜バイオ大学」という大学が建っています。
何をやってる大学でしょう。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 坂田 長浜 →
※番線表記はありません
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：滋賀県長浜市
訪 問 ：？？？（写真は２０１１年１０月）
ＪＲ西日本 山陰本線 「下山駅」
なんか山陰本線の駅ばかり紹介していますが、
意識して紹介しているわけではありません。
「下山駅」は園部ー綾部間にあり、園部までの嵯峨野線に比べると
本数は減りますが、それでも1時間に1本ぐらいはあります。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（改札付近）
ホーム構造
← 和知 胡麻 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：京都府船井郡京丹波町
訪 問 ：２０１２年９月
なんか山陰本線の駅ばかり紹介していますが、
意識して紹介しているわけではありません。
「下山駅」は園部ー綾部間にあり、園部までの嵯峨野線に比べると
本数は減りますが、それでも1時間に1本ぐらいはあります。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（改札付近）
ホーム構造
← 和知 胡麻 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：京都府船井郡京丹波町
訪 問 ：２０１２年９月
ＪＲ西日本 奈良線 「木幡駅」
今日のＪＲの「木幡」は「こはた」と読みます。
京阪の宇治線が近くにありますが、こちらの「木幡」は「こわた」と読みます。
また、駅は連絡駅といえるほど近くはありません。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（跨線橋から）
ホーム構造
← 六地蔵 黄檗 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
施設など：みどりの窓口
所在地 ：京都府宇治市
訪 問 ：２００９年１月
今日のＪＲの「木幡」は「こはた」と読みます。
京阪の宇治線が近くにありますが、こちらの「木幡」は「こわた」と読みます。
また、駅は連絡駅といえるほど近くはありません。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（跨線橋から）
ホーム構造
← 六地蔵 黄檗 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
施設など：みどりの窓口
所在地 ：京都府宇治市
訪 問 ：２００９年１月
ＪＲ西日本 山陰本線 「上川口駅」
「上川口駅」は「福知山駅」から和田山方面に１つ目の駅となります。
和田山方面への電車は、本数的には、園部方面と変わりませんが、利用客が少ないような気がします。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 下夜久野 福知山 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：無人駅
所在地 ：京都府福知山市
訪 問 ：２０１２年４月
「上川口駅」は「福知山駅」から和田山方面に１つ目の駅となります。
和田山方面への電車は、本数的には、園部方面と変わりませんが、利用客が少ないような気がします。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 下夜久野 福知山 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：無人駅
所在地 ：京都府福知山市
訪 問 ：２０１２年４月
ＪＲ西日本 山陰本線 「石原駅」（いさ）
「石原」と書いて「いさ」と読みます。
読めないですね。 どこをどう読んで「いさ」なんでしょう。
”原”の読みはどうしたんでしょう。
「福知山」から京都寄りに１つ目の駅です。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 高津 福知山 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：京都府福知山市
訪 問 ：２０１２年４月
「石原」と書いて「いさ」と読みます。
読めないですね。 どこをどう読んで「いさ」なんでしょう。
”原”の読みはどうしたんでしょう。
「福知山」から京都寄りに１つ目の駅です。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 高津 福知山 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：京都府福知山市
訪 問 ：２０１２年４月
ＪＲ西日本 東海道本線（琵琶湖線） 「石山駅」
以前の駅舎からは少し変わりましたが、いつ変わったのかはっきりしません。
たぶん２００５年ぐらいだと思いますが・・・
京阪の乗り場が変わったので、それに併せてだったかな。
駅の目の前にあるルネサスの工場も以前はＮＥＣの工場でしたし。
（駅名標）
（ホーム）
（改装中のころ）
ホーム構造
← 瀬田 膳所 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：京阪・石山坂本線
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：滋賀県大津市
訪 問 ：？？？（写真は５枚目以外２０１５年４月、５枚目２００５年７月）
以前の駅舎からは少し変わりましたが、いつ変わったのかはっきりしません。
たぶん２００５年ぐらいだと思いますが・・・
京阪の乗り場が変わったので、それに併せてだったかな。
駅の目の前にあるルネサスの工場も以前はＮＥＣの工場でしたし。
（駅名標）
（ホーム）
（改装中のころ）
ホーム構造
← 瀬田 膳所 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：京阪・石山坂本線
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：滋賀県大津市
訪 問 ：？？？（写真は５枚目以外２０１５年４月、５枚目２００５年７月）
ＪＲ西日本 山陰本線 「安栖里駅」
隣りには国道２７号線があり、車の通行量が結構あるのですが、鉄道の方はちょっと寂しいです。
本数も少ないし、この駅の利用客も少ないです。
私が訪問した時は私１人だけでした。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 和知 立木 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：京都府船井郡京丹波町
訪 問 ：２０１２年９月
隣りには国道２７号線があり、車の通行量が結構あるのですが、鉄道の方はちょっと寂しいです。
本数も少ないし、この駅の利用客も少ないです。
私が訪問した時は私１人だけでした。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 和知 立木 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：京都府船井郡京丹波町
訪 問 ：２０１２年９月
ＪＲ西日本 湖西線 「和邇駅」
関西エリアの中で、駅として面白くないのが湖西線だと私は思います。
なぜ、面白くないかというと、どこの駅も形が同じだからです。
名前が変わっただけみたいなところがねぇ・・・・
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 蓬莱 小野 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
施設など：みどりの窓口
所在地 ：滋賀県大津市
訪 問 ：？？？（写真は２００９年４月）
関西エリアの中で、駅として面白くないのが湖西線だと私は思います。
なぜ、面白くないかというと、どこの駅も形が同じだからです。
名前が変わっただけみたいなところがねぇ・・・・
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 蓬莱 小野 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
施設など：みどりの窓口
所在地 ：滋賀県大津市
訪 問 ：？？？（写真は２００９年４月）
