一日一駅

ＪＲ東海　中央本線　「田立駅」

ここから塩尻方面が長野県になります。
隣りの「坂下駅」は岐阜県の駅になります。
駅舎はあるのですが、階段を上ったところにある広場にあります。

（駅名標）
　　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（跨線橋から）
　

　　
　　

ホーム構造

←　坂下　　　　　　　　　　南木曽　→
　
　
（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　長野県木曽郡南木曽町
訪　問　：　２０１９年７月

　　
　　　

ＪＲ東海　飯田線　「田本駅」

ご存じの方もおられると思いますが、「田本駅」は秘境駅です。
秘境駅にＪＲ東海の「秘境駅号」で行ってきました。
そのため、秘境駅にもかかわらず、たくさんの人がいます。
団体の人もいましたが、個人で来られている人も沢山いました。
１５分ぐらいの停車時間だったでしょうか。　秘境駅を味わうという感じではなかったです。
また、余裕ができたら行きたいと思います。

（駅名標）
　　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（上るにも人の列）
　

（上から見たところ）
　

　　
　　

　（よくこんなところに駅を作ったな）
　　

ホーム構造

←　門島　　　　　　　　　　温田　→
　
　
（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　長野県下伊那郡泰阜村
訪　問　：　２０２２年１１月

　　
　　　

ＪＲ東海　身延線　「善光寺駅」

「甲府」から２つ目の無人駅です。
盛土の上までの階段しかありません。
こちらの善光寺は「甲斐善光寺」で、長野県の善光寺ではありません。

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

ホーム構造

←　金手　　　　　　　　　南甲府　→
　　
　

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（盛土）（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　山梨県甲府市
訪　問　：　２０１９年４月

　　
　　　

ＪＲ東海　中央本線　「十二兼駅」

「南木曾」の次の駅です。
「南木曾」から名古屋方面は1時間に１本ぐらいあるのですが、
塩尻方面は２時間に１本ぐらいでしょうか。

　　
　　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

ホーム構造

←　南木曾　　　　　　　　　野尻　→
　
　
（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　長野県木曽郡木曽町
訪　問　：　２０２０年８月

　　
　　　

ＪＲ東海　身延線　「国母駅」

「甲府」から５つ目の駅になります。
１面２線の無人駅です。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

　
　

ホーム構造

←　甲斐住吉　　　　　　　　　常永　→
　
　

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　山梨県中巨摩郡昭和町
訪　問　：　２０１９年４月

　　
　　　

ＪＲ東海　身延線　「小井川駅」

１面１線の無人駅で、駅舎もありません。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

ホーム構造

←　常永　　　　　　　　　　東花輪　→
　

（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　山梨県中央市
訪　問　：　２０１９年４月

　　
　　　　

ＪＲ東海　身延線　「甲斐岩間駅」

立派な駅舎がありますが、無人駅です。
でも特急「ふじかわ」の停車駅になっています。
「ハンコの里」だそうです。

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（駅前）
　　

ホーム構造

←　落居　　　　　　　　　　久那土　→
　　
　

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　山梨県西八代郡市川三郷町
訪　問　：　２０１９年４月

　　
　　　

ＪＲ東海　身延線　「落居駅」

「鰍沢口」よりもさらに１つ、富士寄りの駅です。
大体１時間に１本ぐらいでしょうか。

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

ホーム構造

←　甲斐岩間　　　　　　　　鰍沢口　→

（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　山梨県西八代郡市川三郷町
訪　問　：　２０１９年４月

　　
　　　

ＪＲ東海　身延線　「市川大門駅」

先日ご紹介した「市川本町駅」の隣りの駅です。
駅舎が何か竜宮城のような形をしてますね。
特急「ふじかわ」も停車します。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホームから駅舎）
　

ホーム構造

←　鰍沢口　　　　　　　　市川本町　→

　

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　山梨県西八代郡市川三郷町
訪　問　：　２０１９年４月

　　
　　　

ＪＲ東海　身延線　「市川本町駅」

いつも思うことですが、ＪＲ東海の駅舎は
お金を持っているせいか、きれいにされてます。
無人駅ながら、特徴のある駅となっています。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

ホーム構造

←　市川大門　　　　　　　　　芦川　→

　

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　山梨県西八代郡市川三郷町
訪　問　：　２０１９年４月

　　
　　　

ＪＲ東海　飯田線　「伊那本郷駅」

昨日の「伊那市」よりはかなり「飯田」寄りの駅です。
列車交換できる駅になっています。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

　
　

ホーム構造

←　飯島　　　　　　　　　　七久保　→

（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　長野県上伊那郡飯島町
訪　問　：　２０１４年７月

　　
　　　

ＪＲ東海　飯田線　「伊那市駅」

文字通り「伊那市」の中心の駅であることには違いありません。
かつては、そば屋さんやキオスクなどもあったようです。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（駅前）
　

ホーム構造

←　下島　　　　　　　　　　伊那北　→

（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　長野県伊那市
訪　問　：　２０１４年７月

　　
　　　

ＪＲ東海　身延線　「寄畑駅」

２０１９年４月に身延線全駅訪問を達成してますが、
隣りの「内船駅」が一番最後の駅でした。
富士～寄畑間は２０１３年１０月に訪問しており、この寄畑駅に来るのが大変だったのを
覚えています。

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

ホーム構造

←　井出　　　　　　　　　　　内船　→
　　

（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　山梨県南巨摩郡南部町
訪　問　：　２０１３年１０月

　　
　　　

ＪＲ東海　中央本線　「藪原駅」

隣りの「奈良井駅」は中山道・奈良井宿を推してますが、「藪原駅」では、
藪原宿がありましたが、「奈良井宿」ほどではありません。
でもこの辺りはすべて木曽路です。
天気がいいとホントいいところです。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（改札付近）
　

ホーム構造

←　奈良井　　　　　　　　宮ノ越　→

（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面３線）
営業形態：　有人（委託）
所在地　：　長野県木曽郡木祖村
訪　問　：　２０２０年８月

　　
　　　

ＪＲ東海　飯田線　「宮田駅」

「伊那市」から飯田方面に４つ目の駅です。
快速列車も停車します。

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

ホーム構造

←　赤木　　　　　　　　　大田切　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　長野県上伊那郡宮田村
訪　問　：　２０１４年７月