一日一駅

小湊鉄道　「月崎駅」

小湊鉄道の終点である「上総中野駅」から３つ目の駅になります。
自然がありますね。
駅舎は登録有形文化財に登録されています。

　　　
　　

（駅名標）
　

　　
　　

　　
　　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

　　
　　

　　
　　

ホーム構造

←　飯給　　　　　　　上総大久保　→
　
　
（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　千葉県市原市
訪　問　：　２０２２年５月

　　
　　　

小湊鉄道　「高滝駅」

以前は２面２線だったようです。
木造の駅舎が残ってますが、有形文化財になっています。

　　　
　　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

　　
　　

（駅入口）
　

（有形文化財になっています）
　

ホーム構造

←　上総久保　　　　　　　　　里見　→
　
　
（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　千葉県市原市
訪　問　：　２０２２年５月

　　
　　　

いすみ鉄道　「城見ヶ丘駅」

「城見ヶ丘駅」は２００８年３月に誕生した比較的新しい駅です。
「大多喜駅」の隣の駅になります。

　　　
　　

（駅名標）
　　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

ホーム構造

←　上総中川　　　　　　　　大多喜　→
　
　
（ekiShスタンプ）

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　千葉県夷隅郡大多喜町
訪　問　：　２０１６年８月

　　
　　　

銚子電鉄　「君ヶ浜駅」

正規の駅名標は何が書いてあるのかわからないほど、ボロボロです。
ネーミングライツにてこの駅にも名前が付いているのですが
その名前が「ロズウェル」。　私にはよくわかりません。

　　
　

（駅名標）
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

ホーム構造

←　海鹿島　　　　　　　　　　犬吠　→
　　
　

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　千葉県銚子市
訪　問　：　２０２２年４月

　　
　　　

新京成電鉄　「北初富駅」

上下線とも高架に置き換わる少し前に訪問しました。
なので、下り（京成津田沼方面）は高架駅で、上り（松戸方面）は地上駅（仮駅舎）でした。

　　
　

（仮駅舎）
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

　　
　

（駅名標：上り）
　

（ホーム：上り）
　

（ホーム：上り）
　

ホーム構造

←　くぬぎ山　　　　　　　新鎌ヶ谷　→
　　
　

接　続　：　なし
駅構造　：　高架駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　千葉県鎌ケ谷市
訪　問　：　２０１９年９月

　　
　　　

首都圏新都市鉄道（つくばエクスプレス）　「柏たなか駅」

昨日の「柏の葉キャンパス駅」の隣りの駅です。
ここまでが千葉県になります。　次の「守谷」からは茨城県になります。
快速列車は止まりません。　普通のみ停車します。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

　
　

（改札）
　

ホーム構造

←　柏の葉キャンパス　　　　　守谷　→
　　

接　続　：　なし
駅構造　：　高架駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　千葉県柏市
訪　問　：　２０１９年９月

　　
　　　

小湊鉄道　「上総川間駅」

駅舎も周りの景色も、いい感じではありました。
わからなかったのが８枚目のオブジェです。
大量にスーツケースが埋め込まれていました。

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

　
　　

　
　

（どういう意味なのかがわかりません）
　

ホーム構造

←　上総牛久　　　　　　　　上総鶴舞　→

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　千葉県市原市
訪　問　：　２０２２年５月

　　
　　　

小湊鉄道　「上総村上駅」

「五井」の次の駅です。
駅舎はありますが無人駅です。
「登録有形文化財」に登録されています。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（改札）
　

　
　

ホーム構造

←　海士有木　　　　　　　　　五井　→

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　千葉県市原市
訪　問　：　２０２２年５月

　　
　　　

東葉高速鉄道　「八千代中央駅」

昨日の「八千代緑が丘駅」の隣りの駅です。
八千代市の中心となる駅ですが、利用客数は「八千代緑が丘駅」の方が多いようです。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（改札）
　

ホーム構造

←　八千代緑が丘　　　　　　　村上　→
　
　

接　続　：　なし
駅構造　：　高架駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　千葉県八千代市
訪　問　：　２０１８年９月

　　
　　　

東葉高速鉄道　「八千代緑が丘駅」

周りは商業施設とマンションがたくさんあります。
利用客も大変多いです。
昼食は駅前のイオンモールでいただきました。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（改札）
　

ホーム構造

←　船橋日大前　　　　　　八千代中央　→
　
　

接　続　：　なし
駅構造　：　高架駅（２面４線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　千葉県八千代市
訪　問　：　２０１８年９月

　　
　　　

新京成電鉄　「元山駅」

少しまえに「本山」という字で「もとやま」駅を紹介させていただきましたが、
今日は字を変えて、「元山駅」を紹介させていただきます。
「元山駅」は「新鎌ヶ谷」から「松戸」方向に３つ目の駅です。
まわりは住宅地です。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（改札）
　

ホーム構造

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　千葉県松戸市
訪　問　：　２０１９年９月

　　
　　　

北総鉄道　「松飛台駅」

どちらかというと住宅地になるでしょうか。
普通列車のみ停車します。

　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（改札）
　

ホーム構造

←　大町　　　　　　　　　　東松戸　→
　

接　続　：　なし
駅構造　：　高架駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　千葉県松戸市
訪　問　：　２０１９年９月

新京成電鉄　「松戸新田駅」

先日紹介させていただいた「前原駅」は「京成津田沼駅」より２つ目の駅でしたが、
「松戸新田駅」は反対に「松戸駅」から２つ目の駅です。
「前原駅」と同じような構造をしています。

　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

　

ホーム構造

←　みのり台　　　　　　　　上本郷　→
　

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　千葉県松戸市
訪　問　：　２０１９年９月

新京成電鉄　「前原駅」

「京成津田沼」から２つ目の駅です。
「まえはら」ではなく「まえばら」と読みます。

　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

ホーム構造

←　楽園台　　　　　　　　新津田沼　→
　

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営？）　早朝・夜間は無人
所在地　：　千葉県船橋市
訪　問　：　２０１８年９月

流鉄　流山線　「平和台駅」

終点である「流山」の１つ手前の駅です。
流鉄も距離が短いですが、味のある路線です。

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

ホーム構造

←　鰭ヶ崎　　　　　　　　流山　→

　

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　千葉県流山市
訪　問　：　２０１９年９月