船と飛行機と電車（きままに）

北九州工業地帯を背景に航行する掃海艇のとじま　退役済

２０１９年６月１９日撮影

１番艇の掃海艇すがしま　も退役済　

巡視艇ともなみ　出航('◇')ゞ

消防機能強化型 30メートル型巡視艇　総トン数110ｔと巡視艇としては大きめ
外見だけだと　巡視船と思う人もいるでしょう。　大きな放水銃を装備しています。
時々　船内見学や解除保安官制服・潜水服試着などの一般公開が実施されることもあります。
門司海上保安部では現在15隻の船舶が運用中です。
他の湾内のタグボート（曳舟）の赤い放水銃がたくさん並んでいます

後ろから見ても背の高い船です('◇')ゞ・・私は船酔いしそう😞 

コンテナ貨物船　SITC YOKOHAMA
SITC YOKOHAMA (IMO: 9308041)全長144.83ｍ　幅22.40ｍ　速力19ノット
SITC Container Lines　コンテナ貨物専用船を100隻以上運行する大手

巌流島から2023年５月撮影

「門司みなと祭」が実施　2023年５月２７日　５月２８日

JR門司港駅から門司港の栄町銀天街でも多くの催し物が実施されています。

門司税関の　カスタム君・・若い職員の方々と一緒に　広報活動中

一見　警察官の方に見えますが　税関の職員さんです。手に下げた籠に「密輸防止！」

こちらは　じ～も門司の　マスコットキャラクターです。

海側には　門司港船溜まり桟橋　付近でも　こちらは福岡県警　警備艇かざし

　警備艇たかとう

警備艇かざし　の一般公開が実施されていました。

福岡県警のキャラクター「ふっけい君」（？）だったと思います。中は相当な熱さだと思います。

こちらは　門司港船溜まり　で一般公開実施中の　巡視艇　はやなみ　PC11

巡視船「はやなみ」(門司)は以前は潜水指定船として潜水士の人が配属されていましたが、現在はその指定は外れているようです。

巡視艇　船内（シートベルトがある）

第七管区海上保安本部が入っている門司　合同庁舎ビル　の前に「うみまる」君・・　この前巡視艇が停泊中。

白いテントは　海上保安庁の広報活動　それに　海上保安庁友の会による関連物販が実施されています。　日頃　販売することが馴染みのないレアな商品が並びます。

こちらは　自衛隊福岡地方協力本部の　おそらく小倉駐屯地から搬送してきた

軽装甲機動車　82式指揮通信車　自衛隊広報ブース
自衛隊ブース出展♪ ８２式指揮通信車、軽装甲機動車　中にも乗れます(^_-)-☆

左手には　門司海上保安部の巡視船きくち（内部一般公開は実施なし）

右手は　自衛隊広報ブース　アンケートに答えるとキラキラシールをもらえるようです(^^ゞ

今回は第７８回となります、
2023年 門司みなと祭は5月27日（土）、28日（日）に開催
横浜や神戸と並ぶ「日本三大みなと祭り」の1つ
艦船公開、バナナの叩き売りなどが披露　
JR門司港駅から門司港の栄町銀天街でも多くの催し物が実施されています。
帆船みらいへ　も寄港中　
門司税関の　ゆるキャラ「カスタム君」　　時間が合わなかったのか北九州下関フェニックスの「フェニーくん」北九州港のゆるキャラ「すなＱ」は見ることができませんでした。　コロナ禍前には例年　海上自衛隊の練習艦などの自衛艦が１号桟橋には停泊し一般公開されるのですが今年はありませんでした。

門司税関の監視艇は秋に一般公開が予定されているそうです。

"K"LINEの自動車運搬船 AEGEAN HIGHWAY　全長199.97ｍ　幅32..26ｍ　総トン数　37552ｔ　航海速力20ノット

乗員数は20人程度　ということです。

やはり自動車運搬船は存在感がありますね。

朝焼けを受けながら航行する潜水艦

関門海峡は潜水艦でも　浮上航行が義務付けられているようですね。時々お目にかかります。漁船もびっくりでしょうね😅 　

一般の船と違って海水面下の方が体積が大きいので近寄らないことが無難ですね。潜水艦の乗員の人も気を遣う場所だと思います。

ご安航を('◇')ゞ

海上保安学校の練習船として運用されている巡視船みうらPL22が夕刻　関門海峡を抜けて響灘方面へ航行して行きました。三日ほどまえに伊予灘方面に航行して行きましたので訓練を終了し帰港するために舞鶴へ航行したのでしょう。

多忙な巡視船みうらです。ご安航を('◇')ゞ😀 

巡視船「しゅんこう」型の3番船「ゆみはり」
PLH44　巡視船ゆみはり
ヘリコプター2機搭載型巡視船　全長140ｍ　幅16.5ｍ　総トン数６，０００ｔ
令和５年度中の配備を目指して艤装が進んでいるようです。
配属先は　鹿児島海上保安部の予定　配属間近の巡視船あさなぎ　と合わせて6隻の6,000ｔ級の大型巡視船が配属される予定です。

巌流島にて

（受付終了15時00分）
場所　博多港中央ふ頭６号岸壁（博多区沖浜町24-25）
入場前には　他の一般公開同様に手荷物検査が実施されます。
天神・博多駅からは「博多港国際ターミナル」下車
一般用の駐車場はありません。
海上保安庁ヘリコプター搭載型巡視船「やしま(PLH-22)」と海上自衛隊輸送艦「しもきた(LST-4002)」

詳細については　自衛隊福岡地方協力本部ＨＰ　などを参照してください('◇')ゞ

救難捜索機として運用される航空機　U-125A
航空自衛隊 U-125A　92-3011　2基のエンジンでマッハ0.78の速度で飛行し　航続距離は約４，０００ｋｍ
乗員数は4人（７人）　捜索レーダー　赤外線暗視装置を装備しさらに援助物資投下装備（サバイバルキット）
各救難隊の配備される救難捜索機　　UH-60J 救難ヘリコプター より先に探索エリアに到着し　救難者を発見する。
陸自戦闘ヘリや空自捜索機など廃止決定という報道が昨年１２月にされ　驚きました。
航空自衛隊のU-125A救難捜索機　本当に廃止するのか？？　すべてドローンで代替というのは現実的でない気がします。

遭難機からパイロットが脱出すると電波受発信機「ビーコン」が作動するため救難ヘリコプターUH-60Jで代替可能とされているものの・・そのビーコンが全部のケースできちんと作動したのかな？　現地への到着時刻をジェット機とヘリコプターで代替可能とは・・
消息を絶った自衛隊機を捜索する機体ですが　救難活動　災害派遣にも実績があり、これは必要な航空機だと思います。
すでに政府が閣議決定した防衛力整備計画に明記されていることから　順次退役は覆ることはないでしょう。
・・後になって「残せばよかった！！😖 」となるような気がしてなりません