キャンピングカーで３回バーストを経験しています。
１回目のバーストは東名高速下り東京料金所附近。２回目は東名高速上り薩埵トンネル内 ３回目は静岡市内の一般道。
１回目のバーストはあわや転倒というバーストでした。
これだけバーストを経験しているとやはりタイヤの空気圧やタイヤの管理には気を使うようになり、
ユーロスタープロトタイプ時代からＴＰＭＳ（タイヤプレッシャーモニタリングシステム）を装着していました。
「エアモニ３．１」を装着していましたが、装着から５年が経った２０２０年７月頃、タイヤのバルブに装着するセンサー部が
プラスチック製でしたので、少し劣化がすすんでおり、センサー部だけ新しい物に交換しようかと検討していたら、
「エアモニ３．１」の後継機種「エアモニ４」が発売され、迷わずオーダー。
購入したのですが、なぜか「エアモニ３．１」を「エアモニ４」に交換を行わずにいました。
そして、昨年１２月にユーロスタープロトタイプを売りに出す時、「エアモニ３．１」を装着したまま売りに。
この「エアモニ４」は４輪はもちろんですが、リアダブルタイヤの６輪や、トレーラーで引っ張る際の８輪にも対応しています。
自分はユーロスタープロトタイプに装着予定でしたので、もちろん４輪用を購入していましたが、
４輪用のセットにセンサーを２つ追加購入すればリアダブルタイヤの６輪用にセットアップできるので、
今回センサーを２つ追加購入し、リアダブルタイヤ用にセットアップし直して、やっと取付をしました。（笑）
今回新しいキャンピングカー「クレア５．３X」はリアダブルタイヤで、バーストのリスク軽減にはなっていますが、
やはり、ＴＰＭＳ（タイヤプレッシャーモニタリングシステム）が付いているとより一層安心感が増しますね。
でも、購入してから１年６カ月、「エアモニ４」を寝かしていたので、すでに補償期間は切れています！（笑）
でもリアダブルタイヤの内側２輪だけは補償期間中というなんとも変な感じ。（笑）
バースト３回経験してる者にとってはやはりＴＰＭＳ（タイヤプレッシャーモニタリングシステム）はマストアイテムですね。
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