昨日発表になったスズキジムニーが、とあるビルのエントランスに展示されていた。
今回のジムニーは4代目のジムニーである。
1970年に初代(型式LJ10)、1981年に2代目(SJ30)、1998年に3代目(JB23)と、
フルモデルチェンジまでのインターバルがとても長いのが特徴?!
なんと今回のフルモデルチェンジには20年もの年月を要したのだ!
遊び車として、保有したい車の1台ですよね。
今回はだいぶオンロードでの乗り心地が改善されたという噂話を聞く。
新型ジムニーに標準装備された電子制御のブレーキLSDトラクションコントロール。
これはどんなシステム?!
説明するのが大変なので、興味のある方はジムニーのホームページで確認してみてください。(笑)
価格は5MTで¥1,615,000(税抜) 4ATで¥1,705,000(税抜)
当たり前ですが、普通の軽自動車よりも少しお高め。
悪路走破性能は抜群なので、遊び車で欲しい一台です。
今回のジムニーは4代目のジムニーである。
1970年に初代(型式LJ10)、1981年に2代目(SJ30)、1998年に3代目(JB23)と、
フルモデルチェンジまでのインターバルがとても長いのが特徴?!
なんと今回のフルモデルチェンジには20年もの年月を要したのだ!
遊び車として、保有したい車の1台ですよね。
今回はだいぶオンロードでの乗り心地が改善されたという噂話を聞く。
新型ジムニーに標準装備された電子制御のブレーキLSDトラクションコントロール。
これはどんなシステム?!
説明するのが大変なので、興味のある方はジムニーのホームページで確認してみてください。(笑)
価格は5MTで¥1,615,000(税抜) 4ATで¥1,705,000(税抜)
当たり前ですが、普通の軽自動車よりも少しお高め。
悪路走破性能は抜群なので、遊び車で欲しい一台です。