ＰＣＸの前後のタイヤを交換した。
かなりのダメージで空気が抜けてしまうので、もう限界でした。
前回のタイヤ交換は２０１９年２月で走行距離は１０,８４２ｋｍの時でした。
前回のタイヤ交換から４年。現在の走行距離は２０，３０３ｋｍ。ほぼ１０，０００ｋｍ走ってますね。
新車で購入したのが、２０１６年１月なので、納車から７年経過。
やはり、タイヤは３年から４年で交換というサイクルですね。
現行タイプのＰＣＸ１２５は新車で３６０，０００円位しますね。
ＰＣＸ１６０だと新車で４００，０００円オーバー。
ホントはＣＢ４００ＳＦも欲しいんですけど。（笑）
こちらは９２８，４００円。もう少し今のＰＣＸ乗りましょうかね。（笑）
通勤の足に使っているＰＣＸだが、最近シートに１ｃｍほどの切れ目が見つかり、
その切れ目から雨が降るとシートに染み込んでしまい、シートに座ると染み込んだ雨がじわ～っと染みてくるという
何とも不快な現象に悩まされている。これから梅雨期が本番になるので、対策をしないといけない。
簡単に修理するには、シート補修材で穴を塞ぐのが手っ取り早いし、安価で済む。
でも、完璧な補修が出来たとしても、また、破れが拡大することもある。
そこで、「ホンダドリーム 静岡店」でシートの交換見積もりをしていただいた。
すると、部品代が￥２４，３１０（税込） 工賃￥１，１００（税込） 合計￥２５，４１０
まあそれ位だろうなと予想していた金額でした。
まだまだこれからも長く乗るので、シート補修材での修理ではなく、ここはシートのアッセンブリー交換をチョイス
交換作業も１０分程度だったので、「ホンダドリーム 静岡店」で交換していただきました。
これで、もう雨の後でもズボンに雨が染み込むことはありません！（笑）
なんとか梅雨を乗り切れそうです。
２月１４日にホンダから１５０ｃｃのバイクが発売されるらしい。
PCXにシルエットが似ている「ADV１５０」というバイクらしい。
１２５ｃｃタイプは無いようだ。
原付２種という括りの外に出る形なので、自動車保険の原付特約などはつかえなくなりますね。
なので、任意保険は独自のものを用意しないといけません。
その代わり１５０ｃｃなので、自動車専用道路、高速道路は走ることができます。
アイドリングストップやスマートキーシステムは現在のPCXと同じように付属しています。
ブレーキが前後ディスクブレーキになっています。
そして、新開発されたスライドロック機構で簡単に高さを調整（2段階）出来るフロントスクリーンなんて
装備も追加されています。
価格は45万１千円（税込み）
ちょっと気になるバイクです。
４月の本田技研工業からＰＣＸのリコールのお知らせが届き、７月の定期点検時にリコールに関する部品交換をしたのだが、
また今月本田技研工業から「リコールのお知らせ」が届いた。
内容は前回のリコールとまったく同じ内容で「ＬＥＤコントロールユニット」交換 無償修理実施という事。
実施したのに、また連絡が来るっておかしいなぁ～と思い、案内状にあった「Ｈｏｎｄａ市場措置コールセンター」へ連絡した。
すると担当の方が、「まだ修理が完了した。」という報告がディーラーからないので、また案内を送付したとの事。
担当者が「ディーラに確認します。」ということで、確認していただいた所、リコール対応修理は完了している。ただし、
Ｈｏｎｄａへの報告が滞っていたみたいで、未処理になっていたようだ。
ディーラーがしっかりＨｏｎdaへ報告していれば、こんな無駄なＤＭを送付する事もなく、また、ユーザーはなんで実施したのにまた、連絡が来るのか？！
こういう心配や送付に関する経費などが削減できるのにね。
ビジネスの基本は、「報・連・相（ほうれんそう）」だと言われます。
「報告」「連絡」「相談」の略称です。 仕事をスムーズに進めるためには、「報・連・相」は欠かせません。
今までは、結構信頼していたオートバイのディーラーでしたが、ディーラーの信用性が少し低下した一件でした。
次のバイク購入時は考えてしまいますよね。
昨年 ＨＯＮＤＡ ＰＣＸがモデルチェンジされたお話はこのブログでもいたしましたが、
その時、まだアフターパーツが揃っていないので、購入はまだ無い！と書きましたが、
ここにきて、アフターパーツ類も増えてきました。
現在のＰＣＸは１２５ｃｃ どうせ買い換えるならば、１５０かハイブリッドだよね。
１５０ｃｃのＰＣＸは￥３６６,０００
現在のタイプからはだいぶ進化している。
例えば、ポケットなどからキーを取り出さなくても、エンジンスタートやエンジンオフ、
ハンドルロック操作が可能となるスマートキーシステムが装備されている。
また、スクーター本体のウインカーが点滅（アンサーバック）し、
自車の位置を知る機能やイモビライザー(電子照合)機能も装備されている。
なんといっても凄いのは「ハイブリッド」だ！
ただし、「ハイブリッド」の車体カラーに「ホワイト」が無いのだ。
「パールダークナイトブルー」という紺色に近い濃いブルーのみしか設定が無いのだ。
「ホワイト」があれば、きっと今日オーダーしちゃったんだろうな。（笑）
それとハイブリッド車はモーターアシスト用のリチウムイオンバッテリーがシート下の収納庫内に設置されるので、
ただでさえ収納容量の少ない容量２８リットルの収納が２３リットルになってしまう。
現在でもフルフェイスのヘルメットはシート下に収納可能だが、オープンフェイスのヘルメットはシート下には収納できないのだ。
そして１５０ｃｃにすると現在の保険、いわゆる乗用車の原付特約が使えなくなり、独自に保険に入らないといけないので、
その点もコストアップになるんだよね。ただ、１５０ｃｃだと自動車専用道や高速もはしれるようになるから、
一長一短はあるんだよね。こうそくも走れるようになればＥＴＣとかナビとかって話も出てくるからね～。
もう少し色々考えて判断をしようと思います。
本田技研工業株式会社から一通の封書が届いた。
ＰＣＸのリコールのお知らせ。
実はもうネットで３月２０にホンダから発表されていて、リコール自体は知っていましたが、
本日その案内が届いた。
簡単に説明すると「灯火等の点灯を制御するＬＥＤコントロールユニットに不備があり、スイッチが導通不良になり、
走行用前照灯、方向指示器、非常点滅表示灯が点灯しなくなるおそれあり。らしい
実は自分のＰＣＸも昨年の台風襲来後から方向指示器が時々点灯しない事象があった。
点検時にホンダドリームで点検してもらうも、その時はしっかりと点灯し、不良が確認できなかった。
その後も時々点灯しない事があって、しっかり見てもらった方がいいなぁ＾なんて思っていたら、このリコール。
ちょうど良かった、リコール前なら自費で修理しなくてはいけなかったかも。
これで、すっきり治るといいですよね。
方向指示器がしっかり出ないと、事故の元ですからね。
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