毒を放出！

一昨年に始めてお気に入りになったこの時期の廃道　八草峠でのＭＴＢサイクリングに今年も行ってきた。


この連休はコレをメインイベントに考えていたのだが、昨日今日と北部の天気が安定しない。
昨日はいかにも雨が降るという空模様だったので今日にかける。
がしかし、朝起きてみれば晴れ予報のはずの南部でも明け方に雨が降り、地面は濡れどんより暗く絶望する。
「これはマズイ、どうしよう」と途方に暮れたが、折角の休日を何もしないわけにはいかない。
諦めきれず一縷の望みを持ちライブカメラで北部の様子を探ると意外なことに晴れている。
「行こう！」


１年ぶりに２階からＭＴＢを降ろし、その他備品そして山に雨が降っていて走れない場合を想定し保険として釣り道具までクルマに積んで９時４０分出発。
道中は走るべき道を間違えてわざわざ時間が掛かるルートを使ってしまって大失敗、現地到着までに２時間以上を要してしまった。
それでも現地は晴れ、朝方に雨が降った形跡もなく十分走れるコンディション。
時間がもったいないのでさっさと着替えて出発。


クローズドされた林道を上がる。
けど、メンテナンスか林業のクルマが入っているようだ。


標高を上げていくと雲が出てきて日差しが減った。
そしたら一気に寒さを感じる。
ちなみにクルマデポ地点の気温で１１度、山中は間違いなく一桁で風がかなり冷たい。


紅葉は進んでいて見頃ではあるが、まだピークではないかな。
そんな印象。


森の中では獣が居てガサガサと音がしてその度にビビる。
なので時折火薬鉄砲を鳴らしてた。
当然熊生息エリア。


山深い。


お地蔵さまが見えた！
峠着だ！


今日も無人、一人の世界。
お地蔵さまも健在で、周りは除草され比較的新しい花が供えてあったのでここに通って手入れをしてくれている人がいるようだ。


ここが県境で、左が滋賀県、右が岐阜県である。

で、上って来ている時は雲行きが怪しく寒かったので岐阜県側には下りず来た道戻ろうと考えていたのだが、上り切ってしまえば岐阜県側の方が天気が良く青空出て気持ち良く晴れていた。
じゃ、岐阜県側に下ろう。


この時間帯（１４時頃）は岐阜県側の方が陽当たりがよく、紅葉が一際キレイに見える。


そして岐阜県側の方が紅葉している山々を見れる。
それに比較して滋賀県側は植林された杉林が多い。


昨年は一昨年に比べて林道が整備されきれいになっていた印象だったのだが、今年は再び崩落などしている箇所がありクルマは通れない状態になっていた。
下りは山から出た水で地面が濡れ、更に落ち葉や枝などがたくさん落ちていて危険なのでスピード出すことなくそろりそろりと下る。


岐阜県側に下りたのは正解だった。
期待した景色を見れた。


陽の当たり方もちょうど良く、すごくキレイ。


１６時ぐらいかな？と時計を見ても、まだ１４時半という時間だった。


雲無くスカッと晴れた空と、紅葉した山のコントラストが素晴らしい。


見惚れる景色だが、日陰は寒い。
ウェアは上にキャプリーン３＋ウィンドストッパージャケットを着ていたが、脱ぐようなことはなくジッパーは上まで閉めっぱなしだった。
下はお気軽サイクリングに便利な７分丈パンツ、故に足首が寒い寒い。


そういえば、この川で釣りをしてみようと考えていたけど結局来なかったな。
来シーズンは入ってみよう。


岐阜県側に下りたら長さ３キロのトンネルを走って滋賀県側に戻る。
自転車で３キロのトンネルを走るのはなかなか恐怖、後ろからクルマが来ないか何度も振り返る。
そしてクルマに戻ったら一息ついて遅い昼飯を食う。


紅葉のピークにはまだ僅かに早いように感じたがイイ景色は見れた、満足だ。
さあ帰ろう。

ＳＤＡ王滝に参加しなくなって以降使われることがなくなってしまったフルサスＭＴＢ　ＦＳＲ号。
長らく放置されオブジェと化し埃を被っているのだが、空気が抜けきったタイヤがあまりに不憫でエアを入れてみた。
しかしリヤは入れたしりからエアが漏れる音がして僅かしか膨らまない。
ということを数ヶ月前にしていた。

そしてこの度時間を見つけてその箇所を突き止めパンク修理をしてみた。



ところで何故エアを入れたとき修理をしなかったということだが、それはこのタイヤがチューブレスで脱着が恐ろしく面倒だからに他ならない。
さてさてそういうことで仕切り直し、ホイールからタイヤを外しエア漏れしている箇所の裏からパッチを貼る。
と、その前にサンドペーパーでツルツルした面を荒削りし接着剤とパッチが上手く張り付くように下地処理（写真・左）。
その作業を終え、乾かしホイールに組みなおす。
なんと言ってもコレが面倒くさい。
ビードをリムに落とすのがパチパチにキツく、なっかなか持ち上げられず苦労する、握力なくなるのである。
それを汗掻きながら作業しエア充填。
しかしエア入れも人力のフロアポンプでは勢いが足らずビードがリムに上がらない、コンプレッサーの力を借りて一気に充填。
そしてとりあえず高圧にしてエア漏れの音がしないか確認、修理完了！（写真・中）
「うわ～い♪」と喜んで周囲を一周ぐるりと回って片付けた一時間後。

空気圧は落ちていた、、、

「何故？どこ？」ともう一度エアを入れ様子を見てみると修理した箇所の裂けが広がっていてそこから微妙に漏れている（写真右）。
傷は深い。
諦めた。

今日の休みは前回の休みに続きＭＴＢで紅葉狩り。

行先は比叡山延暦寺　横川中堂。


２日前にせっかくＭＴＢを引っ張り出したので今日の休みもＭＴＢ。
紅葉が見頃で前回の行先候補でもあった比叡山　延暦寺をチョイス。
麓までクルマにＭＴＢ積んで行くかとも考えたが、積むの面倒だし琵琶湖大橋代掛かるし（セコイ）自走で行くことにした。


（左）おやつとして堅田の和菓子屋さんで『パイン大福』を買っていく♪
（右）門前町坂本の参道も紅葉が始まり観光客が多く来ていた。


（左）ダブルトラックの林道を上っていく。
前半は斜度がキツクかなりしんどく、たいして距離もなかったというあいまいな記憶だったが５キロ超の長さがあるのを知って帰ろうかと思ったｗ
（右）横川中堂の周りの紅葉は散り始めでちょっと寂しい感じ。
ここは日が当たる時間も短く気温も低いからだろうな。


こちら横川中堂から少し離れたおみくじ発祥の地と言われる元三大師堂。
最近のブラタモリでも取り上げられてた。


（左）特徴ある元三大師の絵（？）
地元坂本の家々にはこのお札が張られていることが多い。
（右）僧侶の足袋。


平日だけど観光客多数。




ここの紅葉はキレイでした。


一通り堪能したら下山しましょう。


上りの時はどれだけの時間を使ったかわからんけど下りはホントあっという間。
久しぶりにＭＴＢでのダウンヒルってのを体感。
背中にＯＭ－Ｄを担ぎながらのオフロード高速ダウンヒル（メーター読みでＭＡＸ４５キロ出てた）はコケたらカメラも終わりだと考えつつもアドレナリンが出て楽しいったらありゃしない。
この感覚久しぶり♪
しかしフロントが暴れ、頭が揺れまくり脳震盪になるんちゃうかというぐらいまでなってスピードを落とした。
久しぶりだとこんなもんかな、バイクを抑える力が足らん感じ、これは筋肉痛になるかも。


西教寺より琵琶湖を眺める。
麓まで下りた後はせっかくだからと西教寺に行ったけど、紅葉はまだこれから。
ライトアップも始まるようなので機会があればまた行きたい。


こちら琵琶湖　浮御堂。
朝にも寄って写真撮ってたのだけど、午後の方が天気が良かったので午後の写真を採用。


こちら琵琶湖　出島の灯台。

往復５０キロ超と思った以上に長いオフロードのヒルクライムで結構疲れた。
帰宅後は遅くなった昼飯食って一息ついた後、二日間の走行で汚れたＭＴＢを洗って仕舞う準備。
次回乗るのはまた一年後かな。

昨年行って好印象だった廃道八草峠のＭＴＢで紅葉狩り。

今年も行ってきた。



今朝いつも通りに起きると秋晴れの外遊びには抜群の天気、コレは行っておかんといかんだろうということで予てから考えてたＭＴＢでの紅葉狩り、
幾つかの候補の中から昨年行って好印象だった八草峠に行く。
一年ぶりとなるＭＴＢを２階から降ろし、その他要るもの搔き集めて自宅を９時半に出発。
途中スーパーで昼飯を調達し２時間かけて現地へ。


昨年同様滋賀県側の旧道入り口にクルマをデポし、えっちらおっちらクローズドされた林道を行く。
昨年は林道補修の車両が入っていたのできれいだったが、今年は入っていないようで昨年比少々荒れている印象で一部倒木もあった。


開けたところまで出るとこの景色！
青い空が気持ちイイ！


黄色くなった木々と青い空のコントラストが素晴らしい。


山は静かだ。
そういえばカモシカを見かけた。


晴れ渡り、風も穏やか、良い日に来れた♪


良い景色が出てくると都度停まって写真を撮ったりしているのでなかなか進まないｗ


汗だくになりながら約１時間２０分程で峠着。
峠は車両が入れないはずなのに荒れずに手入れされている。


（左）こちら上って来た滋賀県側。
（右）お地蔵さんも健在。

さて、峠で一息ついたらここからどうするかを考える。
昨年岐阜県側の林道が崩落し荒れていのと、滋賀県側に戻るのにトンネルを走るのが億劫だったので来た道を戻ることを考えていたのだが、天気もいいし来た道戻るのも味気ないので岐阜県側に下りることにした。


しかし意外や意外、それほど荒れていない。
手入れされているような感じ。


（左）山深い。
（右）落ち葉がたくさん落ちている舗装された林道だが、その中に石や岩が隠れていることがあり注意が必要。


岐阜県側の方が紅葉がきれいな印象。


昨年荒れ放題で崩落や倒木がひどかった岐阜県側は補修が入って整備されてた。


良いタイミングで来れたかな。


（左）後半になると川を見れる。そういえばここに釣りに来ようと思いながら来なかった。
（右）下まで降りたらトンネルを走って元の場所まで戻りましょう。
自転車で長いトンネルは後方からのクルマが恐怖だが、交通量少なく下り基調なので大丈夫。
ブロックタイヤのＭＴＢでも４０ＫＭ/Ｈ出てた（メータ読みで）ので快調に走れる。

クルマに戻った後は買ってきた弁当を食って休憩した後、もう一度ＭＴＢで走る。

行ったのはここ、土倉鉱山跡。
観光客が多いのかここまで以前は未舗装だった道が舗装整備されてて驚いた。
そして続く林道を探検気分で行けるところまで走り、ちょっと散策してからクルマに戻る。

時間が余れば他の林道に行くかと考えていたが、この２か所で十分時間を使ったので他に行く時間は無し。
ちょっと寄り道をして帰る。

昨日に続き休み。
そして今日は天気が良いとの予報で朝起きるとその通り快晴！
天気に恵まれず延ばし延ばしになっていたＭＴＢで林道を走るという計画をやっとこさできる！

そんなことで朝はゆっくり目の７時半起床で、いつも通り朝ドラ見て家の掃除してＭＴＢその他準備して９時２０分家を出発。
道中スーパーに寄って激安弁当とおにぎり、飲み物を買うて１１時半現地着。

その目的地は滋賀県と岐阜県の県境を通る旧国道３０３号線の八草峠（はっそうとうげ）。
今は下にトンネルが開通しクローズされた峠道である。
かれこれ二十数年前まだトンネルがない頃にこの峠道を興味本位で２度ほど通ったことがあるのだが、トンネルが開通しその峠道はクローズされた。
そのクローズされた峠道、林道をＭＴＢで走るのである。
でも実はこの道をＭＴＢで走るの２日目、十数年前にもＭＴＢを持ち込んで走った。
しかしその記憶ももう薄れてしまっているのでもう一回走ってみるかと。


（左）３０３号線を走り山へ入ると、青い空の下に色づいた木々が見えだす。
（中）色付く山を見てテンション上がる、目的地はすぐそこ。
（右）滋賀県側林道入り口、チェーンの掛かった車止め下にクルマをデポし、ＭＴＢを降ろして出発！


（左）林道に入るともうクルマは来ない、静かで空気は澄んで冷たく、天気も良く木々も色付き雰囲気最高である。
そこを貸切り！
（右）調べてみると廃道となって１７年、もう荒れ荒れかと思いきやそうでもない。
所々崩れたと思われる箇所が補修されていて、つい最近補修されたと思われるところもチラホラ。
完全な放ったらかしではないようだ。


上がってくると周りの山々も見えだし、その景色に感嘆。


（左）標高を上げる。
さぞかし寒いだろうと思ってたが昨日今日はこの時期とは思えない陽気で、持ってきたウィンドストッパーのジャケットも着ることなくキャプリーン２一枚で走った。
（中）クマ除けとして買うた火薬鉄砲を山でテストする。
ちっこいオモチャだが十分な音が出るので獣除けとして使えるのを確認、鳴らした後に出る煙と火薬の匂い好き。
ちなみにこの山域もクマがいる筈。
そういえば林道に入って３００ｍぐらい進んだ時に早くもカモシカに遭遇した。
（右）景色最高！


天気も最高、紅葉も見頃、良いタイミングで来たようだ。
アイウェアをしてたけど、この景色は裸眼で見ないともったいないと思ってほとんど掛けずに走ってた。


今シーズン初の紅葉狩り。
紅葉は期待していなかったし、こんなにキレイだとは思ってなかったので満足感充実感が増し増しである。


出てくる景色、紅葉が素晴らしく写真ばかり撮ってなかなか進まないｗ

自転車ウェアは使わず。
上半身：キャプリーン２ロングスリーブ
下半身：セラぺ７分丈パンツ
フラットペダルはお気軽でイイ具合♪
スリングバッグのアトムは今更だがポタリングには最適♪　中にＰＥＮ・行動食のお菓子・携帯（圏外です）・ウィンドストッパーソフトシェルジャケット入れてます。


（左）ススキ原もあったり。
（右）見覚えのある景色が見えた。


峠着、お地蔵様も健在だ。
道も含めて荒れ放題かと思ってたけど、お地蔵様には花も供えられていたので人が入りしっかり手入れされている。
通り抜けはできないはずだけど気を配っている人がいるのだな。


（左）案内図も朽ち果ててない。
（中）峠のてっぺんからお地蔵様が見守ってくれているようだ。
（右）まさに県境。

峠で暫し休憩した後は滋賀県側に戻るかと思ってたけど、そのまま通り抜ける形で岐阜県側に下りることにした。


峠から少し下るだけで分かったが、岐阜県側は全然整備されておらず荒れ放題。
豪雪地帯でもあるし、崖崩れも多数でガードレールはガタガタに欠損し、道には石や岩や倒木がゴロゴロ、そして数カ所で道が崩れ落ちていた。
担げる自転車なら行けるがクルマはムリ、バイクもダメかな。


（左）展望は滋賀県側の方が良いけど、こちらは山の中走ってます感がある。
（右）林道の先に獣の姿を確認、自転車を止めじっとその先を見てると大きく立派な角を生やした大きな雄鹿だった。
カメラ出して写真撮ってる最中もずっとこちらを見てた。

　
（左）山の中には川がある、その川を覗くのも楽しみ♪
アマゴの姿を確認！今後のためにチェックチェック！
（右）落ち葉サクサクな道を走る。
でもその落ち葉の下に隠れ石などがあるので要注意。


いや～ホントよい時に来たもんだ！


下りるにしたがって川はだんだん規模が大きくなったが川を分断する堰堤も多数、釣りをするにはちょっとやりにくそうなところだった。


岐阜県側に下りて、トンネルを通って滋賀県側に戻る。
トンネル内を走るつもりをしてなかったのでテールランプ持って来ずで背後から来るクルマが恐怖だった。
と言ってもそんなに来ないけどね。
ちなみに岐阜県側から滋賀県側に行く方が緩やかな下り、これには助かった。
長い上りのトンネルはイヤだ。

クルマには１４時１５分に戻り、ディレクターチェア出して一息ついて晴れた空の下弁当食った。
天気に恵まれ、青い空と、黄や赤の紅葉で目の保養、リフレッシュ、毒抜きができた充実した時間だった。
延ばし延ばしになってたけど、待った甲斐あったかな。

北部の思わぬ雨によりＭＴＢ乗りができず時間をムダにして帰った後はそのエネルギーをロードバイクで発散しようと帰り道道考えていた。
しかし家に帰り遅い昼飯食って一息つくと、着替えてロードバイク出して・・・というのが面倒に感じたのと同時に２階からわざわざ担ぎ下ろしたＭＴＢをこのまま使わずに仕舞い込むのがもったいないとも思った。
なのでＭＴＢで走ろうということに。

スピードも出ないし距離も稼げないだろうから自転車ウェアも着ることなく、普段着のままウィンドストッパーのソフトシェルを羽織り、背中にはＰＥＮを入れたアトムを背負い１４時過ぎに家を出た。
行き先は思いつきで三上山にして、それなら新幹線と三上山を眺められる野洲川の河川敷に行こうと決める。
そんな感じでロードバイクなら走らないであろう住宅街の中や田圃の中の道を繋ぎ適当に走った。


こんな写真を撮りたかった。
三上山（近江富士）と新幹線。


帰りは野洲川の堤防を走ってみる。

少々風が冷たかったが、ウィンドストッパーのソフトシェルは前身頃がその素材で冷たい風を防ぎ、背中は汗抜け良い素材で使用感が抜群だった。
こんな時のためにあるウェア。
下半身は７部丈のセラペパンツだったのだが、チェーン擦れを気にすることなくこれまたイイ具合。
フラットペダルを踏みながら、堤防の土手を無意味に下りたり上ったりして遊んで帰った。
ロードバイクに比べると「走って運動しました」という感じが少なめで物足りない感じがするが、こんなんもんかな。

今日の休みはクルマにＭＴＢを積んで山に行き林道を走る計画をしていた。
なので朝から自宅２階で埃を被ったＭＴＢを下す。
とその前に、どうしても今日しなければならない仕事があったのでそれをしに外出、その仕事を終えて家に戻ってからＭＴＢのメンテナンスにかかった。

昨年ＭＴＢに乗ったか乗らなかったかその記憶がないほどに久しぶりのＭＴＢ。
埃落として、ペチャンコになったタイヤにエアを入れ、ブレーキちゃんと効くかチェックして、枯れ枯れになったチェーンにオイルを注す。
そしてビンディングペダルを外しフラットペダルに交換した。
前回乗った時にビンディングシューズが経年劣化で割れて使えなくなってしまったので最早フラットペダルを使うしかない。
ただ、フラットペダルをどこに仕舞っていたかわからず家探ししたｗ

久しぶりに乗るとなると準備に時間を要する。
そしてそれをクルマに積み込んだ。

（左）ＭＴＢ自体久しぶりだが、さらに久しぶりのフラットペダル。
（右）スーパーハイトワゴンの軽に初めて自転車積んだ。
背が高いだけに積み下ろしラクラク、サドル高を低くすることなく、サドルを天井に引っ掛けることなく積み下ろし良好。
しかしこの使い方にすると前席のスライド量が制限され少々窮屈な運転姿勢になるのが残念。

そんなことで家きを出て北上したのだが北部に近づくにしたがって黒い雲が多くなっていく。
そして米原でポツポツ雨が落ちだし、長浜で地面が濡れだすほどに。
これはダメだ山の中は間違いなく雨だ、これで走ったら泥だらけ。
そこまで行ってしまったが「まだ傷は浅い」と引き返すことに。

残念。