lastエンペラーと徒然

BIKEを始めてから　～　４月は毎年のように走っている　山中湖への往復ライド

今年も４月半ばに計画したものの、天候に恵まれず　延び延びに　・・・

そしていよいよ　、４，２９　決行！！！

今回の１５０ｋｍライドは　KWOTAの　S大先輩　、LOOKの　YAGI大先輩　とともに・・・　

事前の予報では　「時々雨」　の空模様　～　

ところが、集合した　相模原総合体育館　の上空には　時折　おひさまが顔を！

いざ、GO　WEST！！！

AM8：00前　～　青山から道志みちに入る　～　雲は多いながらも　気温は徐々に上がってきている

最初の　サークルK　で補給の後　～　次のブレイクポイント　道の駅　まで　各々のペース　で走る～

段々と　陽ざしが強くなる　～　熱くなりそうな予感　～　快走するお二人

順調に　道の駅　に到着　　

GW初日　～　BIKEはもちろん　AUTOも　車も　人・人・人・・・　朝から　なかなかの賑わい

ここまで、整腸下痢止め　の効果で落ち着いているものの　～前日からの超“胃腸不良”による体力減退に悩んでいた私・・・

ただ、この時は　そんなことも忘れ、ここまでのカロリー消費による“空腹感”が勝って　～

よせばいいのに　～　「揚げたてコロッケ」、つづいて「肉まん」　と　一気に　！！！

これが　アダとなり　～　ここからの　山伏峠　の上り　は　何とも辛いヒルクライムに！！！

動くのも億劫な程の「膨満感」、「体が重い」、「ペダルに２倍の負荷でも掛っている？」かのような錯覚　・・・

３週間前の　下田ラン　で走った上りと同じ道　とは思えない辛さ　～　相当な疲労感　・・・

そして、何とか　トンネルが見えてきた時は　いつにも増して　「ホーッ」！

さぁ　～　気持ちよく　湖まで　下る　・・・

途中　LAWSONで　補給　・・・

MT.FUJIをバックに！　　

平野のT字路から、湖畔に出て　CRを　反時計周りに　山中湖を一周！

やはり「生」がイイ　～　雄大な　MT.FUJI

さて、帰路へ　・・・

PM1:00過ぎ　～　再び、道の駅へ

ランチは　１年ぶりの　「与里道」で　

お腹に優しいメニューは・・・？　

サービス満点？！親子丼！に　　

春爛漫～　清々しい　一日・・　　

走行時間　：　６時間３５分

走行距離　：　１４７.５ｋｍ

平均時速　：　２２.３ｋｍ

最高時速　：　６８.９ｋｍ

消費カロリー　：　２，９２７キロカロリー

DeRosa　累走距離　：　２，４５０.５ｋｍ

一日中、雲が立ち込めた　SUNDAY　・・・

早朝の　湘南までの“モーニングエクササイズ”　は雨のため中止

所用の後の　時刻は　PM4：00　を回り　・・・　ここから走っても　およそ　２時間？！

それでは　M/T/B　で、はじめての相模川へ　・・・

麻溝台公園脇には　～　いつできた？のか　大量の　ソーラーパネル？！

下溝　で　JR相模線を　超えると　・・・　鯉が泳ぐ空　　季節の　・・・　

三段の滝　から　相模川へ近づく　・・・　水量は多く　勢いよく流れる川

そこでは・・・

GWの恒例行事　相模の大凧まつり　の準備が着々と　・・・

なかなかの　迫力　・・・

巨体が空に浮かぶさまは壮大そのもの。

相模の大凧まつり　は天保年間(1830年頃)から受け継がれてきた地元の伝統行事。

新磯(新戸、上磯部、下磯部、勝坂)地区で、「相模の大凧文化保存会」によって活動が続いている。

このうち、新戸会場の八間凧は、毎年揚げているものとしては日本一の大きさを誇っている！

その会場へ行ってみると　　・・・　こちらも　着々と準備が　・・・

記念撮影！　　

ホント　大きい！！！

大凧は　毎年、公募により選ばれた題字が書かれる・・・

今年（平成28年）の題字は　　　『福風』

さて、相模川沿いを　下る　・・・

 ・・・　

これまで　走らなかった　ダート　も　走れる　・・・

いいでしょう！　・・・　M/T/B

遠くでは　アクションライドの練習も　・・・

相模川　＆　MTB 　～　　これは　いい！？！

bikeのメンテナンスを専門に行っている、東京　西新宿の　VIKING the MAINTENANCE

都内や近郊の　初心者サイクリストの方、週末ライダーの方　・・・　メンテナンスや、bikeのことで困ったら　・・・

こちら　・・・　http://www.viking-the-maintenance.com/

気になるbikeの調子　・・・　でも　買ったbike　shopが遠方で、なかなか持っていけない　～　そんな時、出張修理に来てくれたらなぁ・・・

憧れの希少なフレームを　ネットオークションで落札！　～　さぁ、今乗っているbikeから組み換えを！　～　でも、やってみたものの　・・・　チョッと心配・・・

海外通販や、格安のディスカウントショップで買ったbike ～　でも、その後のメンテは　どうする？

そんな時　・・・　出張修理、メンテナンス、カストマイズ　専門　・・・

http://www.viking-the-maintenance.com/

こんな　自転車屋があったらいいな　・・・　が、あった！！！

西新宿 Tech Lab　～　峠越えで活躍の　COLUMBUS　～　オーバーホール　！　

確かな技　が光る　ワイヤー交換　！

メンテナンス完了　

リフレッシュした　COLUMBUS　で、久々の　多摩川越え　・・・

走行時間　：　１時間５９分

走行距離　：　３９.５ｋｍ

平均時速　：　１９.８ｋｍ

最高時速　：　３９.7ｋｍ

消費カロリー　：　６０６キロカロリー

COLUMBUS　累走距離　：　９，６３７.２　ｋｍ

ピンディング　ペダルのBIKEで、街乗り　・・・　駐輪して、あちこち　歩いたり　・・・

その時の　足元は、ふだん履きの　シューズ　？！

都度都度、ペダルを外す　～　付け替える　～　そうずればいい！　～　でも、チョッと　面倒？？

そんな時に　・・・

SPDペダルを　気軽に　フラット化！

BBB　フットレスト　

https://www.riteway-jp.com/pa/bbb/570377.htm

SPD方式のメカニズム部分に取り付け、通常のシューズが使用できるアダプター！

簡単に取付　～　簡単に取外し

これは　便利！　

こんな感じに　～　片面が、フラットペダルに！

スニーカーで、“チョッと　街乗り”　なら　問題なく使用できるレベル　・・・

ペダルの　（表）　と　（裏）　

アラヤ　CXに装着　・・・　クロスバイク　の本領を　再び！

stop & go　を繰り返す　街中ライド　　～　

足元は　無理なく　ふだんの　スニーカー　・・・で！

試しに　走る　・・・　（　気がついたら、２時間弱のポタリンぐ・・・）

走行時間　：　１時間５２分

走行距離　：　３４.６ｋｍ

平均時速　：　１８.５ｋｍ

最高時速　：　３７.４ｋｍ

消費カロリー　：　４５１キロカロリー

CX　累走距離　：　２，６２３.９ｋｍ

今回のサバイバルラン　・・・

いっしょに参加したみなさんが　・・・

走行中の画像を　いくつか　・・・

撮ってくれていて　・・・

さくら　に　さか　に　・・・　記憶が蘇る　・・・

さて、次の日曜日　・・・

晴れたら　道志へ　～　再チャレンジ！？！

スタートは　相模原の橋本　・・・

山伏　～　籠坂　～　乙女　～　箱根　～　天城　　５つの峠を越えて　

ゴールは　伊豆の下田　　

このなかなかハードなルートは、今年で１５回目となる　プライベートレース！

今回、初参加　～　果敢にチャレンジ！！！

4.09　天候に超！恵まれたウィークエンド　

今回の参加者　およそ４０名。

集合地点には　入念にウォーミングアップをする　ライダー　も・・・

AM6：20　・・・　COLUMBUS　でスタート！

道志みちを順調に進む　～　両国橋の桜は見頃　・・・

旬の　sakula road を往く

そして、最初の峠　（1,100ｍ）　山伏峠が　だんだん近づいてくる　・・・

およそ１年ぶりの　「山伏峠」　～　何とか　クリア

久しぶりに　肉眼で見る　富士山！

つづいて　峠の「２番目」　・・・　（1,104ｍ）籠坂峠へ　・・・

再び「登り」はじめて　すぐ　～　不覚にも　両膝上付近に違和感？　

その数秒後　～　ヒクヒク・・・・・　突然　両足イッキに　ツル！！！

ピンディングも外せず　～　そのまま走って　～　しばらくして　落ち着いたところで　停車　（暫し休憩）・・・

（ここから、天城越えまで　～　ずっと　“ツリ　との戦い”　に・・・

それにしても　～　天候に恵まれた　SUNDAY！！！

富士～箱根～伊豆　・・・　

各地で　旬の桜を　満喫！！！　

さて、籠坂峠を越え　御殿場バイパスを快走　・・・

「３番目」の峠は　（820ｍ）乙女峠　　

ツレ対応　・・・　ペダルを　踏み込まず　～　回すこと　に意識して　ユルユルと　なんとかクリア

そして　AM11：30少し前　～　

仙石原のチェックポイントに到着！　

エネルギーチャージ　他　長めのブレイク　の後　～　再び　登る

「４番目」は　（850m）箱根峠　・・・

こらえてこらえて　登った後　～　桃源台から　湖畔のサイクリングロードで元箱根へ

ここも　アップダウンの激しい　イキなCR？！？

そこから先は　暫くは　登ることなく　～　やがて　国道１号に合流　・・・　三島まで快走

下田街道に入ってからは　追い風ライダーに　・・・

さぁ、ここから　クライマックス？！　の天城越え　・・・

「５番目」の峠　（640ｍ）天城峠へ

ベテランライダーにつづいて　・・・

ここまで、１００キロ超　～　しかも　４つの峠を超えてきた脚には超過酷な天城越え

ユルユル回して　頑張って　・・・・・・

ヤリマシタ！！！

力を振り絞って頑張ったライダーも！　　さぁ、もう　ひと息・・・

ここからは　日没との戦い　～　暗くなる前に　峠を下り　河津まで　急ぐ　・・・

河津へ出てから　～　最後のアップダウン！！！　海岸線を　下田へ　・・・

下田へ入ると　ライト　オン！！　

そして、ついに　ゴール！！！

２００キロ　５峠　～　およそ１２時間のロングライド　（目標は１０時間でしたが・・・）

初参加で、なかなか勝手が分からないことも多々　・・・

しかし、ライダー・サポート　力を合わせて　・・・

team のメンズライダーは　　　全員完走！！！

走行時間　：　９時間５４分

走行距離　：　２０１.２ｋｍ（参考数値）

平均時速　：　２０.２ｋｍ

最高時速　：　５７.２km

消費カロリー　：　３，９１６キロカロリー（サイコン表示/実際は、この２倍近い？？？）

COLUMBUS　累走距離　：　９，５９７.５ｋｍ

イタリアのハンドクラフトの木工房　Selva　が送り出す　・・・

木製のフレームのBIKEが、なんともシブイ！！！

シングルスピードのシティバイク　「Fashion Racing」

木の風合いを活かすために、塗装を控えめにしている　・・・

こちらも　同じくシングルの　「Night Rider」

シートポスト、ステム、ボトムブラケットなどにアルミを、フォークとホイールにはカーボンファイバーを採用

重量9キロを実現

複数種類のハードウッドの色の違いや、板と板の貼り合わせのライン、

天然の木目などを楽しむことができるようになっている。　とか　・・・

ロードバイクのラインナップも　登場！

「Ti XXII」

ドロップハンドル　、変速機搭載

シートポスト、ステム、ボトムブラケット、フォークにはチタンを、ホイールにはカーボンファイバーを採用

重量8キロを実現

今後、マウンテンバイクなども製造し、さらにラインナップの拡大をはかるらしい　・・・。

「イタリア伝統のクラフトマンシップやデザインと、最新の自転車技術の融合した　スペシャルなBIKE！」

これは、なかなか　シブイ　かも？！？

久しぶりに　“早朝スタート！”　～　そう考えていた　４月の最初の日曜日

ところが　・・・　（またしても）　雨　・・・・・

AM10：00　前には　ほぼ上がった　～　　でも、時間的に　“１００キロ超”は無理

しからば　～　３時間勝負！　～　藤沢橋まで　go & retern

ようやく　神奈川県下も桜の見頃を迎え　・・・　各地で「桜祭り」が賑やかな　この土日　・・・

境川CRの　お馴染みの「桜の名所」　も　～　お花見だったら　、、、　まさに　「今」！！！

徐々に　人が　～　人・人・・・

ご近所の方、また　車で乗り付けた方、いつもの　ローディー、ランナー、ウォーカー　・・・

昨日に引き続き、また　寒々　・・・

千鳥ヶ淵　のような　・・・

残念ながら　～　空は　“グレー”

それにしても　すばらしい！！！　 

４月～　最初の土曜日は、　またまた　「寒の戻り」？

陽ざしなく、冷たい風が吹く間は　～　ROAD　BIKEを控えておこう　・・・？！　

所用をひと通り済ませた後、時刻は　日没まで３時間　　　（だいぶ延びた「日の入り」！）

ほんの“数十分” , MTBで　ワープ　する　・・・・・　　お馴染み？の　～　“木もれびの森”　へ

一瞬？にして　～　遠い山里　に来た？ような　“相模原中央緑地”

ここは、都市化により失われゆく自然環境を保全

地元の人々の憩いの場として貴重な森　～　近郊緑地特別保全地区（７３ヘクタール）　広～い

その、「中央広場」あたり

今、ミゴトな桜！！！

中央広場から　ぐるり　と廻る　～　“学びの小径”を散策　・・・

ここは　万葉集の歌碑がある散策路

木もれび日の森の中にある植物のうち、万葉の歌に詠まれている12 種類を紹介するもの

そして、MTB　の　れんしゅう　を少々　・・・　丸太越え？！

少しの時間でも　～　意外と　　汗・汗・・・・

走行時間　：　２時間１０分

走行距離　：　２５.０ｋｍ

センチュリオン　累走距離　：　１４０.８ｋｍ