南の島の土着民風自由人

　５２４２　中国高速鉄道の多額の負債と利子の返済が不可能になれば、スリランカのように、中国の所有にされる可能性が真実味を帯びてくる。

Jika kereta cepat China tidak mampu membayar hutang dan bunganya yang sangat besar, kemungkinan besar kereta api itu akan diambil alih oleh China, seperti yang telah dilakukan Sri Lanka.

　それらの交渉に絡んで、中国高速鉄道の負債が人質にされたように、中国企業のインドネシア進出を、中国の要求のまま受け入れ初めている。

seperti Sehubungan dengan negosiasi ini,  saat utang kereta api cepat China disandera, mereka mulai menerima kemajuan perusahaan China ke Indonesia atas permintaan China.

https://www.youtube.com/watch?v=f8YsaZ9itrM

Apa dampaknya jika tak bisa bayar utang?

借金が支払えなくなったらどのような影響があるのでしょうか？

Rizal Taufikurahman menilai bunga pinjaman yang dipatok China sebesar 3,4% "tidak bijak" karena prospek bisnis pengoperasian kereta cepat belum tentu menguntungkan.

リサール・タウフィクラマン氏は、高速鉄道運行の事業見通しが必ずしも利益を生むわけではないため、中国の3.4％の融資金利は「賢明ではない」と評価している。

Belum lagi ongkos pengelolaan yang tidak murah.

言うまでもなく、管理コストは安くありません。

Dengan segala pertimbangan itu, konsorsium Indonesia dipastikan bakal kesulitan membayar utang tersebut sehingga ujung-ujungnya mengandalkan APBN.

これらすべてを考慮すると、インドネシアのコンソーシアムが債務の支払いに困難を伴うことは確実であり、最終的には国家予算に依存することになる。

"Mau tidak mau [pakai APBN] karena konsorsium Indonesia misalnya hanya bisa membayar bunga utang yang 2 persen, selebihnya yang 1,4 persen ditanggung APBN."

「（国家予算を使うと）必然的に、例えばインドネシアのコンソーシアムは債務利息の2％しか支払えず、残りの1.4％は国家予算で負担される。」

Sementara kondisi APBN sudah sangat terbebani dengan besaran utang yang kian membengkak. Apalagi kalau nanti harus ikut menanggung pembiayaan Ibu Kota Nusantara (IKN).

一方、国家予算の状況は、債務の増加によりすでに大きな負担となっている。 特に、後で群島首都 (IKN) への資金提供に参加する必要がある場合はなおさらです。

Kata dia, konsekuensi terburuk kalau sampai Indonesia gagal membayar utang, maka pengelolaan kereta cepat diambil alih sepenuhnya oleh China.

同氏は、インドネシアが債務を返済できなかった場合の最悪の結果は、中国が高速鉄道の経営を完全に引き継ぐことだろうと述べた。

Pasalnya China berkeras minta agar APBN menjadi penjamin untuk pinjaman proyek kereta cepat.

中国が高速鉄道事業融資の保証人になるよう国家予算に求めると主張しているためだ。

"Kalau sudah pakai APBN ya bukan business to business lagi. Prinsip itu yang harus dipegang. Tapi China ingin kepastian bisa terbayar enggak utangnya? Kalau dianggarkan di APBN kan jelas pasti dibayar."

「国家予算を使ったのなら、それはもはや企業間取引ではない。その原則は守らなければならない。しかし、中国は債務を返済できるかどうかの確実性を望んでいるのだろうか？国家予算に組み込まれているのであれば、返済できることは明らかだ」必ず支払われます。」

Menanggapi permintaan China itu, Luhut mengaku telah menolaknya.

中国の要請に対し、ルフット氏は拒否したことを認めた。

Ia merekomendasikan penjaminan dilakukan melalui PT Penjaminan Infrastruktur Indonesia (PII).

同氏は、保証が PT Penjaminan Infrastruktur India (PII) を通じて実行されることを推奨した。

Terperangkap jebakan utang China?

Pemerintah disarankan menguatkan lobi ke China agar kembali ke proposal awal pembiayaan di mana bunga pinjamannya sebesar 2% dengan tenor selama 40 tahun.

中国の債務の罠に陥った？

政府は融資利子２％、期間４０年という当初の融資案に戻すよう中国へのロビー活動を強化するよう勧告されている。

Jangan sampai, kata Rizal Taufikurahman, Indonesia mengalami situasi yang sama seperti Sri Lanka.

インドネシアのリザル・タウフィクラマン氏は、スリランカと同じ状況を経験させてはいけないと語った。

Pelabuhan internasional Hambantota yang terletak di sepanjang pantai selatan pulau Samudra Hindia itu diambil alih oleh China sebagai imbalan atas utang yang diberikan sebesar US$ 1,1 miliar.

インド洋の島の南海岸沿いに位置するハンバントタ国際港は、11億ドルの負債と引き換えに中国に接収された。

Pasalnya sesuai kesepakatan China memiliki 85% saham dari pelabuhan dan berhak mengantongi sewa dari pelabuhan itu selama 99 tahun.

その理由は、協定によれば、中国が港の株式の85％を所有し、99年間港からのリース権をポケットに入れる権利があるためである。

"Jangan sampai Indonesia seperti itu, investasi infrastruktur tidak menghasilkan," ujarnya.

「インドネシアをそのようにしてはいけない。インフラ投資は成果をもたらさない」と彼は言った。

"Karena klausul perjanjian di Sri Lanka dan Indonesia enggak mungkin jauh beda meskipun business to business," sambung Rizal.

「企業間であっても、スリランカとインドネシアの協定条項はそれほど変わらないと思われるからです」とリサール氏は続けた。

Sejumlah pengamat sudah memperingatkan mengenai apa yang disebut "jebakan utang", yaitu ketika pemberi pinjaman - seperti pemerintah China - dapat mengambil konsesi ekonomi atau politik jika negara yang menerima investasi tidak dapat membayarnya kembali.

監視者らは、受け入れ国が返済できない場合、中国政府などの貸し手が経済的または政治的譲歩を得る、いわゆる「債務の罠」について警告している。

https://www.youtube.com/watch?v=fxbQ6qo_Fdg

Luhut Jelaskan Alasan Dirinya Menyukai dan Menganggap Penting Investor Cina

ルフット氏、中国人投資家を好み、重要視する理由を説明

Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves) Luhut Binsar Pendjaitan mendatangi salah satu perusahaan produsen serat kaca Jushi yang berlokasi di Kota Tong Xiang, China.

ルフット・ビンサール・ペンジャイタン海事・投資調整大臣（メンコ・マーベス）は、中国の桐郷市にあるジュシファイバーグラス生産会社の1つを訪問した。

Dalam pertemuan itu, Luhut merayu pendiri Jushi agar membangun pabriknya di Indonesia. Adapun Jushi selama ini telah mengembangkan jaringan penjualan dan pelayanan global yang mencakup lebih dari 100 negara, dan membangun sejumlah basis produksi di antaranya di Amerika Serikat dan Mesir.

会議中、ルフット氏はジュシの創業者にインドネシアに工場を建設するよう説得した。 一方、Jushiは、100カ国以上をカバーするグローバルな販売およびサービスネットワークを展開し、米国やエジプトを含む多くの生産拠点を構築しています。

Luhut menyebut hal yang mendorongnya meminta perusahaan itu membuka pabrik di Indonesia adalah tingginya permintaan pasar global akan fiberglass.

ルフット氏は、インドネシアに工場を開設するよう同社に依頼したきっかけは、グラスファイバーに対する世界市場の高い需要だったと語った。

Ia turut menyampaikan bahwa Indonesia memiliki kekayaan pasir silika yang menjadi bahan baku dari industri fiberglass.

同氏はまた、インドネシアにはグラスファイバー産業の原料となる珪砂が豊富にあると述べた。

https://www.youtube.com/watch?v=JY2t-a-_qBQ

Bos PT Antam  Buka-Bukaan, Alasan China Jadi ‘Raja’ Hilirisasi RI

PTアンタムのボスが明かす、中国がRIの下流部門の「王」になる理由

Hilirisasi pertambangan di Indonesia saat ini didominasi investor dari China. Apa alasannya? Direktur Utama PT Aneka Tambang Tbk, Nico Kanter menilai China unggul dalam banyak hal.

インドネシアの下流鉱山は現在、中国からの投資家によって独占されている。 理由は何ですか？ PT Aneka Tambang Tbk の社長ディレクターであるニコ・カンター氏は、中国は多くの点で優れていると信じています。

China memiliki penelitian dan pengembangan yang baik karena didukung dengan dana besar. Selain itu, China juga berani dalam hal pengambilan risiko dan tidak memikirkan pasar pada komoditas yang diinvestasikan.

中国は多額の資金に支えられているため、優れた研究開発ができています。 さらに、中国はリスクを取るという点でも大胆で、投資する商品の市場については考えていません。

Selengkapnya simak diskusi Pemimpin Redaksi CNBC Indonesia Wahyu Daniel dan Nico Kanter, Direktur Utama PT Aneka Tambang Tbk di segmen Earning Report dalam program Closing Bell, Selasa (23/05/2023). Terus ikuti berita ekonomi bisnis dan analisis mendalam hanya di https://www.cnbcindonesia.com/

詳細については、火曜日（2023/05/23）のクロージングベルプログラムの収益レポートセグメントにおけるCNBCインドネシア編集長のワヒユ・ダニエルとPTアネカ・タンバンTbkのメインディレクターであるニコ・カンターによるディスカッションを参照してください。 ビジネス経済ニュースと詳細な分析については、https://www.cnbcindonesia.com/ でのみ入手できます。

30 Mei 2023 Covid-19 di Indonesia

 541 kasus terkonfirmasi positif Covid-19 pada Selasa (30/5/2023).

火曜日（2023年5月30日）の時点で、541件の新型コロナウイルス感染症陽性が確認された。

https://www.youtube.com/watch?v=_91UVn84sDg

Penjaga Pantai Filipina, AS, dan Jepang Latihan Bersama di Laut Cina Selatan

フィリピン、米国、日本の沿岸警備隊が南シナ海で共同演習を実施

 Penjaga pantai Amerika Serikat, Jepang, dan Filipina akan mengadakan latihan maritim trilateral di Laut Cina Selatan minggu ini. Ini merupakan manuver pertama saat meningkatnya kekhawatiran tentang langkah Cina di wilayah perairan lawan konflik.

  米国、日本、フィリピンの沿岸警備隊は今週、南シナ海で３カ国の海上演習を実施する。 これは、領海内での中国の動きに対する懸念が高まる中での初の演習だった。

Latihan itu akan berlangsung pada 1 hingga 7 Juni di perairan lepas pantai provinsi Bataan. Latihan diprakarsai Amerika Serikat dan Jepang. Sementara, Australia akan bergabung sebagai pengamat.

演習は6月1日から7日までバターン州沖の海域で実施される。 この演習は米国と日本によって開始された。 一方、オーストラリアもオブザーバーとして参加する。

https://www.youtube.com/watch?v=ZswEz93oXBk

Menteri Pertahanan, Prabowo Subianto mendapat ucapan selamat dari Presiden RI, Joko Widodo saat pelantikan menteri-menteri Kabinet Indonesia Maju di Istana Negara, Jakarta, Rabu (23/10/2019). Presiden RI Joko Widodo mengumumkan dan melantik menteri-menteri Kabinet Indonesia Maju. Terbaru, Jokowi menunjukkan gerak-gerik mantap menjagokan Prabowo di Pilpres 2024.

プラボウォ・スビアント国防大臣は、水曜日(2019年10月23日)、ジャカルタの州宮殿で行われたインドネシア・オンワード内閣の閣僚の就任式において、インドネシア共和国のジョコ・ウィドド大統領から祝意を受け取りました。 インドネシアのジョコ・ウィドド大統領は、インドネシア・オンワード内閣の閣僚を発表し、任命した。 ごく最近では、ジョコウィ氏は2024年の大統領選挙でプラボウォ氏の候補となるべく着実な動きを見せている。

"Perubahan arah dukungan ini setidaknya disebabkan oleh beberapa faktor pertama Jokowi merasa tidak banyak dilibatkan di dalam memutuskan Ganjar sebagai calon presiden. Jokowi ingin saham kepemilikan atas Ganjar yang terlalu didominasi Megawati dan PDIP," kata Pangi dalam keterangannya, Senin (29/5/2023).￥

「支持の方向性のこの変化は、少なくともいくつかの要因によって引き起こされた。第一に、ジョコウィは、ガンジャールを大統領候補として決定することに自分はあまり関与していないと感じた。ジョコウィはメガワティとPDIPがあまりにも支配的だったガンジャールの所有権を望んでいた。」パンギ氏は月曜日（2023年5月29日）の声明で述べた。

Jokowi Condong Dukung Prabowo Subianto? Pengamat Beberkan Beberapa Faktornya, Ungkit PDIP and Ganjar

ジョコウィ、プラボウォ・スビアント支持に傾く？ オブザーバーが PDIP と Ganjar を活用していくつかの要因を説明

Analis Politik sekaligus CEO & Founder Voxpol Center Research and Consulting, Pangi Syarwi Chaniago beberkan beberapa faktor dukungan Presiden Joko Widodo mengarah kepada Prabowo Subianto.

政治アナリストであり、ボクスポール・センター・リサーチ・アンド・コンサルティングのCEO兼創設者でもあるパンギ・シャルウィ・チャニアゴ氏は、ジョコ・ウィドド大統領がプラボウォ・スビアントを支持するいくつかの要因について説明した。

Dilansir TribunWow.com dari Tribunnews.com, Pangi menilai, faktor pertama berubahnya arah dukungan Presiden Joko Widodo kepada Prabowo Subianto karena ia merasa tidak dilibatkan dalam memutuskan Ganjar Pranowo sebagai Capres oleh PDIP.

Tribunnews.comのTribunWow.comが報じたところによると、パンギ氏は、ジョコ・ウィドド大統領のプラボウォ・スビアント支持の方向性が変化したのは、PDIPによるガンジャル・プラノウォ氏の大統領候補決定に自分は関与していないと感じたため、第一の要因が変化したと考えた。

多額負債　債務の罠　インフラ投資

　５２４１　Perbedaan antara proposal China dan Jepang adalah dua poin, meskipun di sini tertulis tiga poin. Salah satunya adalah China dapat melakukannya lebih murah daripada Jepang dan tidak meminta jaminan keuangan kepada pemerintah Indonesia. Lain adalah transfer teknologi. Percaya pada keduanya,　Indonesia memilih China.

ここでは３点と書いてありますが、中国と日本の提案の違いは２点です。 1つは、中国は日本よりも安価に行うことができ、インドネシア政府に財政保証を求めないことだ。 もう一つは技術移転です。 両方を信じて、インドネシアは中国を選択した。

Terus terang, itu sama sekali berbeda dari apa yang dijanjikan. Selain itu, bahkan suku bunga awal 20 kali lebih tinggi dari proposal Jepang, dan jika pinjaman tambahan dilakukan di masa depan, suku bunga kemungkinan besar akan dinaikkan lebih banyak lagi.

率直に言って、約束したものと全く違いました。 しかも当初金利でも日本案の20倍となっており、今後追加融資が行われればさらに金利が上昇する可能性がある。

Saya sudah menulis tentang transfer teknologi, tapi Maycarta adalah contoh yang bagus. Kalaupun kontrak tertulis, hanya sedikit orang Indonesia yang dipekerjakan, hampir tidak ada pelatihan, dan tidak ada standar kerja terkait pelatihan yang diberikan.

技術移転について書きましたが、メイカルタが良い例です。 たとえ契約書が書かれていても、雇用されるインドネシア人はほとんどおらず、訓練もほとんどなく、訓練に関する労働基準も提供されていなかった。

Apalagi ditegaskan bahwa Jepang tidak menginginkan alih teknologi.

さらに、日本は技術移転を望んでいないことが強調された。

Jepang telah menerima pesanan MRT (kereta bawah tanah Jakarta), dan dua pertiga dari bagian yang direncanakan sudah beroperasi. Hampir tidak ada orang Jepang di lokasi konstruksi, jadi mereka mempekerjakan orang Indonesia dan memberi mereka pengetahuan mulai dari konstruksi hingga pengoperasian. Tidak ada masalah sama sekali, kecuali keterlambatan pembayaran. Tidak ada orang Jepang yang difoto di media. Seolah-olah itu diselesaikan oleh orang Indonesia sendiri. Seolah-olah tujuannya untuk memberi kesan bahwa tidak ada bantuan teknis dari Jepang.

MRT（ジャカルタ地下鉄）は日本が受注しており、計画区間の3分の2がすでに開業している。 建設現場には日本人がほとんどいなかったため、インドネシア人を雇用し、建設から運営までの知識を与えた。 支払いが遅れた以外は特に問題はありません。 日本人はメディアに写真に撮られなかった。 あたかもそれがインドネシア人自身によって解決されたかのように。 表向きの目的は、日本からの技術援助がなかったという印象を与えることだった。

Situasi sebenarnya adalah Jepang mengajarkan teknologi, tetapi di China, orang China bertanggung jawab atas pekerjaan di tempat, dan orang Indonesia hanyalah asisten. Tanpa mengetahui situasi sebenarnya di masyarakat Indonesia, hanya laporan dan komentar tentang hiiki Cina yang diberitakan.

日本は技術を教えているのが実態ですが、中国では中国人が現場の仕事を担当し、インドネシア人は単なるアシスタントです。 インドネシア社会の実情も分からないまま、中国人ヒイキに関する報道やコメントだけが報道された。

https://www.youtube.com/watch?v=4MYwqLa0v8k

Alasan Sebenarnya Jepang Tidak Kasih ToT Transfer Teknologi Kereta Cepat Jakarta Bandung

日本がToTしない本当の理由はジャカルタ・バンドン高速鉄道の技術移転にある

Proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung terus menuai kritik beberapa hari terakhir. Bahkan, kontroversi proyek ini sudah menyeruak sejak perencanaan di tahun 2015 silam.  Seperti diketahui, proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung mengalami pembengkakan biaya dan gagal memenuhi target awal penyelesaiannya. Pada awalnya, proyek ini diperhitungkan membutuhkan biaya Rp 86,5 triliun.  Kini biaya proyek menjadi Rp 114,24 triliun alias membengkak Rp 27,09 triliun, dana sebesar itu tentu tak sedikit. Target penyelesaian pun molor dari tahun 2019 mundur ke tahun 2022.  Agar proyek tidak sampai mangkrak, pemerintah berencana menambal kekurangan dana dengan duit APBN melalui skema penyertaan modal negara (PMN) pada BUMN yang terlibat di proyek tersebut.

ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトはここ数日、批判を受けている。 実はこのプロジェクトについては、2015年の計画当初から論争が巻き起こっていた。 周知のとおり、ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトはコスト超過に見舞われ、当初の完成目標を達成できなかった。 当初、このプロジェクトの費用は86.5兆ルピアと見積もられていました。 現在のプロジェクト費用は114兆2,400億ルピア、別名27兆0,900億ルピアであり、その規模の基金は決して小さくありません。 完成目標も2019年から2022年に延期された。プロジェクトの停滞を防ぐため、政府はプロジェクトに関与するBUMN向けの国家資本参加（PMN）制度を通じて、資金不足を国家予算で補うことを計画している。プロジェクト。

China memenangkan persaingan dengan Jepang dalam pembangunan kereta cepat sepanjang 142,3 km tersebut. Saat itu, Jepang mengajukan proposal dengan nilai 6,2 miliar dolar AS, sedangkan China mengajukan 5,5 miliar dollar AS. Jepang menawarkan pinjaman dengan tenor 40 tahun dan bunga 0,1 persen. Sementara China dengan tenor yang sama, menawarkan bunga pinjaman 2 persen.  Setidaknya, ada tiga alasan mengapa akhirnya pemerintah Indonesia memilih China ketimbang menggunakan teknologi Jepang yang sudah lebih dulu melakukan studi kelayakan dan menawarkan bunga utang jauh lebih rendah.

全長142.3kmの高速鉄道の建設では、中国が日本との競争に勝利した。 このとき、日本は62億ドル、中国は55億ドルの提案を提出した。 日本は期間 40 年、利率 0.1% の融資を提供しています。 一方、同じ期間の中国は2％の融資金利を提供している。 少なくとも、インドネシア政府が最終的に日本の技術を使用するのではなく、すでに実現可能性調査を実施し、はるかに低い債務金利を提示していた中国を選択した理由は3つある。

1. Janji tanpa APBN Pertama, China menang karena menjanjikan proyek tersebut bisa dilakukan murni dengan skema bisnis antar-BUMN kedua negara alias business to business (B to B). Menteri BUMN 2014-2019 Rini Soemarno menyebut pemerintah Indonesia menerima China karena negara itu menawarkan pembangunan proyek tanpa APBN seperser pun. "Begini soal kereta cepat supaya semua jelas. Padahal kan sebetulnya keputusan pemerintah sangat jelas. Nah kalau dilihat dari dua proposal yang diterima, yang memenuhi syarat adalah proposal dari Tiongkok. Karena dari Tiongkok tidak meminta jaminan dari pemerintah. Tidak minta anggaran dari pemerintah dan ini transaksi B to B karena BUMN dengan BUMN," ujar Rini Soemarno kala itu.
2. APBNなしの約束 まず中国が勝ったのは、純粋に両国国有企業間のビジネススキーム、つまりB to B（B to B）でプロジェクトを実行できると約束したからだ。 2014年から2019年にかけてBUMNのリニ・ソエマルノ大臣は、インドネシア政府が中国を受け入れたのは、同国が国家予算から一銭も使わずにプロジェクト開発を申し出たからだと述べた。 「これは高速列車に関するものであり、すべてが明確である。実際、政府の決定は非常に明確だった。受け取った2つの提案を見ると、中国からの提案は要件を満たしていた。なぜなら、中国は政府に保証を求めなかったからである」国有企業は国有企業であるため、政府やこのB to B取引に予算を要求したわけではない」と当時リニ・ソエマルノ氏は語った。
3. Tanpa jaminan pemerintah Saat mengajukan proposal Kereta Cepat Jakarta Bandung, Jepang enggan menggarap proyek tersebut apabila pemerintah Indonesia tidak memberikan jaminan. Namun di tengah keraguan pemerintah Indonesia atas tawaran Jepang, China lalu muncul dan menawarkan kerja sama pembangunan Kereta Cepat Jakarta Bandung dengan skema pengerjaan oleh BUMN. China meyakinkan pemerintah Indonesia bahwa tak perlu memberikan jaminan apa pun di proyek itu. Dengan kata lain, kalau pun di kemudian hari ada masalah pembangunan seperti biaya investasi yang membengkak atau kendala lainnya, risiko itu diserahkan ke perusahaan konsorsium PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC). Baik pihak China maupun BUMN Indonesia, bisa menambah modal yang nantinya akan menambah besaran saham di PT KCIC dan mendilusi pemilik saham lainnya dalam konsorsium.
4. 政府保証なし ジャカルタ・バンドン高速鉄道の提案を提出する際、日本はインドネシア政府が保証を提供しない場合にはプロジェクトに取り組むことに消極的であった。 しかし、インドネシア政府が日本の提案に疑問を抱く中、中国が現れ、BUMN建設計画によるジャカルタ・バンドン高速鉄道建設への協力を申し出た。 中国はインドネシア政府に対し、プロジェクトに対していかなる保証も提供する必要はないと保証した。 つまり、将来的に投資コストの高騰やその他の障害などの開発上の問題が発生した場合でも、そのリスクはコンソーシアム企業PT Kereta Api Indonesia China (KCIC)に引き継がれることになる。 中国とインドネシアの国有企業はいずれも資本を追加することができ、これにより後に PT KCIC の株式が増加し、コンソーシアムの他の株主が希薄化することになります。
5. Terbuka soal teknologi Hal lain yang masuk pertimbangan pemerintah Indonesia memilih China, adalah karena Negeri Panda berjanji akan terbuka soal teknologi, sehingga memungkinkan adanya transfer ilmu. Berbeda dalam proposal Jepang, transfer teknologi tak ada dalam klausul. Hal ini juga menjadi salah satu alasan pemerintah enggan melanjutkan pembahasan penawaran dari Negeri Sakura itu. Jepang kecewa dan menyesal Jika menilik ke belakang, polemik Kereta Cepat Jakarta Bandung sempat membuat hubungan Indonesia-Jepang merenggang. Terlebih setelah Tokyo mengetahui kalau pemerintah Jokowi lalu berpaling ke China dalam proyek itu. Dikutip dari pemberitaan Kompas.com 4 September 2015, Duta Besar Jepang untuk Indonesia saat itu, Yasuaki Tanizaki, sempat meluapkan kekecewaan dan penyesalan pemerintahnya kepada Indonesia.
6. テクノロジーについてオープンであること インドネシア政府が中国を選択する際に考慮したもう一つの点は、中国がテクノロジーについてオープンであると約束しているため、知識の移転が可能であるということです。 日本の提案とは対照的に、技術移転は条項に含まれていない。 これも政府がサクラからの申し出について議論を続けることに消極的な理由の一つだ。 日本は失望し、残念に思いましたが、振り返ってみると、ジャカルタとバンドンを結ぶ高速鉄道の論争がインドネシアと日本の関係を緊張させました。 特にジョコウィ政権がこのプロジェクトで中国に頼ったことを日本政府が知った後はなおさらだ。 2015年9月4日のKompas.comニュースから引用すると、当時の駐インドネシア日本大使谷崎泰明はインドネシアに対する政府の失望と遺憾の意を表明していた。

メイカルタの一部　建設途中で止めた建物がほとんどだ。

高速道路から初めて見えた中国高速鉄道のカワラン駅、どこから、アクセスしているのか知らない。デルタマスのずっと東からだろうか。

高速鉄道高架の修理かな、こういう作業状態は、必ず目にする。

Luhut: Saya Suka dengan China karena Transfer Teknologinya

ルフット: 私は技術移転の点で中国が好きです

Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves), Luhut Binsar Pandjaitan mengungkapkan kekagumannya dengan Negara China, salah satunya adalah transfer teknologi.

ルフット・ビンサール・パンジャイタン海事・投資調整大臣（メンコ・マーベス）は、中国国家に対する賞賛の意を表明し、その一つが技術移転である。

Hal tersebut dia ungkapkan dalam agenda China (Sichuan)-Indonesia Economic and Trade Conference yang berlangsung di Jakarta, Senin (29/5/2023) sore.

同氏は月曜日（2023年5月29日）午後、ジャカルタで開催された中国（四川省）・インドネシア経済貿易会議の議題の中でこれを述べた。

29 Mei 2023 Covid-19 di Indonesia

Senin (29/5/2023), ada penambahan 256 orang positif Covid-19.

月曜日（2023年5月29日）、Covid-19の陽性者数はさらに256人でした。

https://www.youtube.com/watch?v=BxVQdEH4jno

Prabowo Subianto Terpilih Jadi Strong Leader, Diyakini Mampu Tingkatkan Ekonomi Indonesia

プラボウォ・スビアント氏が強力な指導者に選出、インドネシア経済を改善できると信じられる

Artikel ini sudah tayang di VIVA.co.id pada hari Senin, 29 Mei 2023 - 15:31 WIB

この記事は、2023 年 5 月 29 日月曜日 - 15:31 WIB に VIVA.co.id で公開されました。

Bakal calon presiden (capres) baik Prabowo Subianto, Anies Baswedan, dan Ganjar Pranowo mulai melakukan lobi politik dan paparan gagasannya.

プラボウォ・スビアント氏、アニエス・バスウェダン氏、ガンジャル・プラノウォ氏のいずれも大統領候補（候補者）と目される人物は、政治的にロビー活動を行い、自分たちの考えを表明し始めている。

Berjalan dengan itu, sejumlah lembaga survei kini terus melakukan kerjanya untuk menghitung elektabilitas capres 2024 selama bulan Mei 2023.

したがって、多くの調査機関は現在、2023年5月中に2024年の大統領候補の当選可能性を計算する作業を続けている。

Dari enam lembaga yang melakukan survey, Prabowo Subianto unggul di lima lembaga survei.

６つの調査機関のうち、Prabowo Subianto は５つの調査機関で優れていました。

技術移転　カラワン駅　メイカルタ

　５２４０　当時のジョナン運輸大臣は高速鉄道建設には時期尚早として反対し、ジャカルタからバンドンまでのルートにも反対し、中国を選択することにも強く反対していた。 理由は私と同じです。

そして今でも、彼はそれが失敗だったと主張しています。

Pak Jonan, Menteri Perhubungan saat itu, menentang pembangunan kereta api cepat karena terlalu dini, dan beliau juga menentang rute dari Jakarta ke Bandung, dan beliau juga menentang keras untuk memilih Cina. Alasannya sama denganku.

Dan bahkan sekarang, Dia berpendapat bahwa itu adalah sebuah kegagalan.

大統領によって、それは、無視され、リニを担当にし、中国を選んでしまった。２０１５年の起工式には、ジョナンさんは、出席していない。

Oleh presiden, hal itu diabaikan, menempatkan Rini sebagai penanggung jawab, dan memilih China. Jonan tidak menghadiri acara peletakan batu pertama pada tahun 2015.

https://www.youtube.com/watch?v=Khz2_WD1Ins&t=36s

Alasan Mantan Menhub Jonan Keberatan soal Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung

ジョナン前運輸大臣がジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトに反対する理由

penolakan Ignasius Jonan saat menjadi Menhub kala itu:

1. Kecepatan kereta cepat tidak akan maksimal Dikutip dari pemberitaan Kompas.com 3 September 2015, Jonan kala itu menegaskan, selama ini tidak perlu ada moda transportasi semacam kereta cepat untuk rute Jakarta-Bandung. Kata dia, secara teknis, kereta cepat yang memiliki kecepatan di atas 300 kilometer per jam tidak cocok untuk rute pendek seperti Jakarta-Bandung yang hanya kisaran 150 kilometer. Perhitungan Jonan, jika di antara rute Jakarta-Bandung dibangun lima stasiun, jarak antar-satu stasiun dengan stasiun berikutnya sekitar 30 kilometer. Apabila dibangun delapan stasiun, jarak antar-stasiun kurang dari 20 kilometer. Jonan lebih lanjut memperkirakan waktu yang dibutuhkan untuk menempuh jarak 150 kilometer tersebut.

 "Kalau Jakarta-Bandung itu total misal butuh 40 menit, berarti kalau interval tiap stasiun (jika lima stasiun) adalah delapan menit. Kalau delapan menit, apa bisa delapan menit itu dari velositas 0 km per jam sampai 300 km per jam? Saya kira enggak bisa," kata Jonan.

1. 高速列車の速度は最大化されない Kompas.com ニュース 2015 年 9 月 3 日より引用 当時、ジョナン氏は、これまでのところジャカルタ - バンドン間の高速列車のような交通手段は必要ないと強調した。 同氏は、技術的には、時速300キロメートルを超える高速列車は、ジャカルタ-バンドン間のわずか約150キロメートルのような短距離路線には適さないと述べた。 ジョナン氏の計算では、ジャカルタ～バンドン間に5つの駅が建設された場合、ある駅と次の駅の間の距離は約30キロメートルとなる。 8つの駅ができれば、駅間の距離は20キロメートル未満になります。 城南氏はさらに、150キロメートルの距離を走行するのに必要な時間を見積もった。

  「ジャカルタ-バンドン間が合計40分かかる場合、各駅（5駅の場合）の間隔は8分であることを意味します。8分であれば、その8分間で時速0キロから300キロまで到達できるでしょうか？」 1時間あたり? そうは思いません」とジョンは言いました。

2. Rute terlalu pendek Menurut Jonan, kereta cepat idealnya dibangun untuk rute-rute jarak jauh, misalnya Jakarta-Surabaya. Baca juga: Plus Minus Naik Kereta Cepat Vs KA Argo Parahyangan, Pilih Mana? Terkait dengan keputusan pemerintah atas proposal Jepang dan Tiongkok, Jonan menegaskan, megaproyek tersebut akan diserahkan kepada BUMN dan investor secara komersial alias business to business (B2B). Dia menuturkan, tidak ada dana APBN yang digelontorkan untuk proyek yang sifatnya B2B, baik langsung maupun tak langsung. Jonan menjelaskan, BUMN dalam proyek ini bertindak sebagai badan usaha, bukan mewakili pemerintah. Pemerintah, dalam hal ini Kementerian Perhubungan, hanya bertindak sebagai regulator yang mengatur trase dan izin proyeknya. Dia mengatakan, pihaknya hanya bertugas untuk mengatur trase yang akan dilalui proyek tersebut.
3. 路線が短すぎる ジョナン氏によれば、高速列車は理想的には、例えばジャカルタ - スラバヤなどの長距離路線に建設されるべきだという。 こちらもお読みください: 高速列車に乗るプラスとマイナス、KA アルゴ パラヒャンガン、どちらを選択しますか? 日本と中国からの提案に対する政府の決定に関して、ジョナン氏は、この巨大プロジェクトは商業ベース、つまり企業間取引（B2B）で国有企業と投資家に引き継がれることになると強調した。 同氏は、APBN資金は直接的または間接的にB2Bの性質を持つプロジェクトに支出されていないと述べた。 ジョナン氏は、このプロジェクトにおけるBUMNは政府を代表するものではなく、企業体として機能すると説明した。 政府、この場合は、運輸省は、プロジェクトの調整と許可を規制する規制当局としてのみ機能します。 同氏は、党の任務はプロジェクトが通過するルートを手配することだけだと述べた。
4. Trase dan masa konsesi Diberitakan Harian Kompas, 1 Februari 2016, izin trase dari Kementerian Perhubungan sempat terkatung-katung lantaran Jonan belum menerbitkan izinnya. Menurutnya, alasan belum keluarnya izin, karena dirinya tegas mengikuti koridor regulasi. "Saya kira publik tidak pernah memahami UU No 23/2007 tentang Perkeretaapian dan peraturan menteri yang mengikutinya. Kalau mereka tahu, mereka akan mengerti saya hanya menjalankan undang-undang," kata Jonan saat itu. "Mereka sebagai pengusaha tentu akan minta kemudahan sebanyak-banyaknya. Kementerian BUMN tentu minta sebanyak-banyaknya, kita yang harus mengaturnya," tambahnya.

Dia menegaskan, pihaknya sama sekali tidak mempersulit perizinan kereta cepat. Asalkan, semua persyaratan bisa dipenuhi.

3. トレースと譲歩期間 2016 年 2 月 1 日にコンパス・デイリー紙が報じたところによれば、ジョナンが許可を発行しなかったため、運輸省からの調整許可は行き詰まっていた。 同氏によれば、許可が発行されなかったのは、規制の順守を厳格に守ってきたためだという。 「国民は鉄道に関する2007年法律第23号とそれに続く省令をこれまで理解したことがないと思う。もし理解すれば、私は法律を施行しているだけだと理解するだろう」とジョナン氏は当時語った。 「彼らは起業家として、もちろん可能な限りの利便性を求めるだろう。国有省は確かに可能な限り多くの利便性を求めており、我々はそれを管理しなければならない」と彼は付け加えた。

同氏は、自分の党が高速鉄道の許可をまったく複雑にしていないことを強調した。 すべての要件を満たすことができる場合に限ります。

"Kami tidak mau mengulang kejadian di jalan tol, yakni pemegang konsesi tidak segera membangun jalan tol dan konsesi berlaku sejak pertama kali beroperasi. Akhirnya pemerintah tersandera. Kalau minta 50 tahun dan bisa diperpanjang, tidak saya berikan," kata Jonan, "Alasannya, konsesi ini gratis. Mereka tidak bayar sepeser pun. Konsesi di kereta berbeda dengan konsesi di laut dan udara. Kalau di laut, pemegang konsesi harus bayar 2,5 persen, sedangkan di kereta tidak ada fee konsesi," katanya lagi. Dikatakan Jonan, saat itu, tidak ada jaminan negara sama sekali. Apabila pembangunan dan pengoperasi

「私たちは有料道路で起こったことを繰り返したくありません。つまり、利権保有者はすぐに有料道路を建設せず、利権は最初の運行開始時から有効でした。最終的には政府が人質に取られたのです。 「彼らは50年を要求し、延長されるかもしれないが、私はそれを与えない」とジョナン氏は言った、「その理由は、この利権は無料だからです。彼らは一銭も払っていません。列車の利権は海上の利権とは異なります」 「海上では利権保有者は2.5％を支払わなければならないが、列車では利権料はかからない」と同氏は再度述べた。 ジョナン氏は、当時は国の保証はまったくなかったと語った。 開発・運用する際には、

Jonan juga tidak banyak dilibatkan dalam memilih China untuk menggarap proyek kereta cepat itu. Keputusan itu diambil oleh Menteri BUMN Rini Soemarno.  Rini adalah orang yang sedari awal ngotot mendorong realisasinya megaproyek itu. Bahkan, Rini pula yang mendukung keikutsertaan China ikut berpartisipasi dalam proyek tersebut. "Soal kereta cepat Jakarta-Bandung, saya yang paling menentang. Itu tidak berkeadilan," kata  Jonan dalam "CEO Speaks on Leadership Class" di Universitas Binus, Jakarta, pertengahan 2014. "Rohnya APBN itu NKRI. Kalau Jawa saja yang maju, ya merdeka saja Papua dan lainnya itu," ucap Jonan.  Sikap tegas itu terbawa hingga menjadi Menteri Perhubungan. Sebelum Presiden memutuskan bahwa proyek kereta cepat tak boleh menggunakan APBN, Jonan sudah lebih dulu menolaknya. Pria asal Surabaya itu mengharamkan dana APBN digunakan untuk membiayai proyek kereta cepat Jakarta-Bandung.

ジョナン氏はまた、高速鉄道プロジェクトに取り組む中国の選択にもあまり関与していなかった。 この決定はBUMN大臣リニ・ソエマルノによって下された。 リニ氏は、当初からこの巨大プロジェクトの実現を断固として推し進めてきた人物である。 実際、リニ氏もこのプロジェクトへの中国の参加を支持している。 ジョナン氏は2014年半ば、ジャカルタのビナス大学で行われた「リーダーシップの授業についてCEOが語る」で、「ジャカルタ-バンドン高速列車に関しては、私が最も反対している。不公平だ」と述べた。パプアや他の国々のために独立してほしいだけだ。 」とジョナンは言いました。 その毅然とした姿勢は運輸大臣になっても引き継がれた。 大統領が高速鉄道プロジェクトに国家予算を使うことができないと決定する前に、ジョナン氏はすでに拒否していた。 スラバヤ出身の男性は、APBNの資金がジャカルタ-バンドン高速鉄道プロジェクトの資金調達に使用されることを禁じている。

28 Mei 2023 Covid-19 di Indonesia

Bertambah 283 orang pada hari ini, Minggu (28/5/2023) positif Covid-19.

本日日曜日（2023年5月28日）、さらに283人が新型コロナウイルス感染症陽性となった。

https://www.youtube.com/watch?v=RGZzLNVLqlU

Jet Penumpang Produksi China Terbang Perdana, Siap Tantang Boeing dan Airbus

中国生産の旅客機が初飛行、ボーイングやエアバスに対抗する準備は整っている

 Pesawat jet penumpang pertama produksi dalam negeri China, Comac C919, lepas landas dalam penerbangan komersial perdananya pada Minggu (28/5/2023). Peristiwa penting dalam upaya puluhan tahun negara itu untuk bersaing dengan rival Barat di udara.

  中国初の国産旅客機、Comac C919が日曜日(2023年5月28日)、初の商業飛行を離陸した。 この国が空で西側のライバルと競争するための数十年にわたる取り組みの記念すべき出来事となった。

Berdasarkan laporan media pemerintah CCTV, Beijing berharap pesawat jet komersial C919 akan menantang model asing seperti Boeing 737 MAX dan Airbus A320, meski banyak suku cadangnya bersumber dari luar negeri.

国営メディアCCTVの報道によると、スペアパーツの多くは海外で調達されているにもかかわらず、中国政府は民間ジェット旅客機C919がボーイング737MAXやエアバスA320などの外国モデルに対抗することを期待しているという。

https://www.youtube.com/watch?v=1Zq_5gbT4oY

Rangkuman Hari Ke-457 Serangan Rusia ke Ukraina

ロシアによるウクライナ攻撃457日目の概要

1. Sekutu janji latih Ukraina dengan jet tempur F-16 Menteri Pertahanan AS Lloyd Austin mengatakan bahwa sekutu Eropa sedang mengembangkan program terkoordinasi untuk melatih pasukan Ukraina dengan jet tempur F-16. Meski begitu, para pemimpin Pentagon memperingatkan bahwa itu akan menjadi tugas yang mahal dan rumit, serta tidak akan menjadi solusi untuk perang.
2. 同盟国がF-16戦闘機でウクライナを訓練 ロイド・オースティン米国防長官は、ヨーロッパの同盟国がF-16戦闘機でウクライナ軍を訓練するための調整されたプログラムを開発していると述べた。 それでも、国防総省指導者らは、それは費用がかかり複雑な任務であり、戦争の解決策にはならないと警告した。
3. Jerman minta China gunakan pengaruhnya Jerman pada Jumat (26/5/2023) meminta China menggunakan pengaruhnya terhadap Rusia untuk membantu mengakhiri perang di Ukraina. Permintaan tersebut disampaikan Menteri Luar Negeri Jerman Andrea Michaelis saat dikunjungi utusan khusus China Li Hui.
4. ドイツ、中国に影響力行使を要請 ドイツは金曜日（2023/5/26）、ウクライナ戦争終結を支援するため、中国にロシアに対する影響力を行使するよう求めた。 この要請は、中国の李輝特使の訪問中にドイツのアンドレア・ミカエリス外相によってなされた。
5. Hambatan serius pembicaraan damai dengan Ukraina Menteri Luar Negeri Rusia Sergei Lavrov pada Jumat (26/5/2023) mengatakan kepada utusan khusus China Li Hui, ada hambatan serius untuk melanjutkan pembicaraan damai dengan Ukraina.
6. ウクライナとの和平交渉への重大な障害 ロシアのセルゲイ・ラブロフ外相は金曜日（2023年5月26日）、中国の李輝特使に対し、ウクライナとの和平交渉の継続には重大な障害があると述べた。

https://www.youtube.com/watch?v=jcv3gZfQzBs

Pasukan Rusia mencegat dua rudal jelajah Storm Shadow Ukraina, yang dipasok Inggris, kata Kementerian Pertahanan Rusia, Sabtu, 27 Mei 2023.

ロシア国防省は2023年5月27日土曜日、ロシア軍が英国から供与されたウクライナ製ストームシャドウ巡航ミサイル2発を迎撃したと発表した。

Mereka juga mengklaim mencegat rudal HARM dan peluncuran HIMARS buatan AS, dan menembak jatuh 12 drone dalam 24 jam terakhir.

また、米国製のＨＡＲＭミサイルやＨＩＭＡＲＳの発射を迎撃し、過去２４時間に１２機の無人機を撃墜したと主張した。

この中国主導のメイカルタ、総合ビル群、大部分は未完成のまま放置されている。

今日のゴルフの雰囲気、疲れが取れないまま、なんとなく、終了した。

反対　４５７日　ジョナン運輸大臣

　５２３９ 費用は日本案の1.5倍以上になり、日本の金利は0.1％ですが、中国の金利は2％とバカになりません。 しかし、インドネシア政府はこのことをほとんどの人に報告していません。 日本の計画は、技術指導は行わないと宣伝している。

Biaya sekarang lebih dari 1,5 kali lipat dari proposal Jepang, dan tingkat bunga dari Jepang adalah 0,1%, tetapi tingkat bunga dari China adalah 2%, yang konyol. Namun, pemerintah Indonesia belum melaporkan hal ini ke sebagian besar. Rencana Jepang mengiklankan bahwa itu tidak akan memberikan bimbingan teknis.

https://www.youtube.com/watch?v=8xS8GMMzu1w

Alasan Indonesia Pilih China dan Tolak Jepang soal Proyek Kereta Cepat

インドネシアが高速鉄道プロジェクトで中国を選択し日本を拒否した理由

Polemik pendanaan atas bengkaknya proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) akhirnya terjawab setelah Presiden Joko Widodo atau Jokowi meneken Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 93 Tahun 2021.  Perpres yang diteken Jokowi tersebut merupakan perubahan atas Perpres Nomor 107 Tahun 2015, tentang Percepatan Penyelenggaraan Prasarana dan Sarana Kereta Cepat Jakarta Bandung.  Terdapat sejumlah poin utama yang terdapat dalam revisi beleid tersebut. Utamanya, proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung kini bisa didanai oleh APBN melalui skema penyertaan modal negara (PMN) kepada BUMN yang terlibat.  Hal ini yang menjadi pertentangan dalam aturan sebelumnya. Karena sebelumnya pemerintah berjanji untuk tidak menggunakan uang APBN sepeser pun. Dana APBN diperlukan agar proyek tersebut tidak mangkrak. Estimasi China, Kereta Cepat Jakarta Bandung membutuhkan investasi sebesar Rp 86,5 triliun, namun di tengah jalan nilainya bengkak menjadi Rp 114,24 triliun.

ジャカルタ・バンドン高速鉄道（KCJB）プロジェクトの膨れ上がりをめぐる資金論争は、ジョコ・ウィドド大統領またはジョコウィが2021年大統領規則（Perpres）第93号に署名したことでようやく答えが得られた。ジョコウィが署名した大統領令は大統領規則第107号の修正だった。インフラ整備の加速とジャカルタ・バンドン高速鉄道施設に関する2015年。 改訂されたポリシーにはいくつかの主要なポイントが含まれています。 主に、ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトは現在、関係するBUMN向けの国家資本参加（PMN）制度を通じて国家予算から資金提供されることが可能となっている。 これは前のルールの矛盾です。 なぜなら以前、政府は国家予算を一銭も使わないと約束していたからである。 プロジェクトが停滞しないようにAPBNの資金が必要です。 中国は、ジャカルタ－バンドン高速鉄道には86兆5000億ルピアの投資が必要と見積もっているが、途中でその価値は114兆2400億ルピアに膨らむだろう。

China janjikan tanpa APBN Dikutip dari pemberitaan Kompas.com 2 Oktober 2015, Menteri BUMN 2014-2019 Rini Soemarno menyebut pemerintah Indonesia mantap memilih China karena negara itu menawarkan pembangunan proyek tanpa APBN dan jaminan pemerintah. Sebaliknya, Jepang melalui JICA meminta pemerintah Indonesia untuk menjamin proyek tersebut. Karena menurut Jepang, pengerjaan kereta cepat sulit terealisasi apabila menggunakan skema murni business to business (b to b).  "Begini soal kereta cepat supaya semua jelas. Padahal kan sebetulnya keputusan pemerintah sangat jelas. Nah kalau dilihat dari dua proposal yang diterima, yang memenuhi syarat adalah proposal dari Tiongkok. Karena dari Tiongkok tidak meminta jaminan dari pemerintah. Tidak minta anggaran dari pemerintah dan ini transaksi b to b karena BUMN dengan BUMN," ujar Rini Soemarno kala itu.

中国、国家予算なしを約束 Kompas.com ニュースより引用 2015年10月2日、2014年から2019年 国有企業のリニ・ソエマルノ大臣は、インドネシア政府は国家予算や政府の保証なしでプロジェクト開発を申し出てきたため、中国を選択する決意をしていると述べた。 一方、日本はJICAを通じてインドネシア政府にプロジェクトの保証を要請した。 なぜなら、日本によれば、純粋に企業間（b to b）スキームを使用する場合、高速鉄道の建設は実現することが困難だからです。 「これは高速列車に関するものであり、すべてが明確である。実際、政府の決定は非常に明確だった。受け取った2つの提案を見ると、中国からの提案は要件を満たしていた。なぜなら、中国は政府に保証を求めなかったからである」国有企業と国有企業であるため、政府やこのB to B取引に予算を要求したわけではない」と当時リニ・ソエマルノ氏は語った。

Karena itu pula kata dia, Kementerian BUMN melakukan pendalaman kepada BUMN China. Lalu, akhirnya disepakti untuk membuat joint venture agreement.

そのため、国有企業省は中国の国有企業について徹底的な調査を行っていると同氏は述べた。 そして、最終的に合弁契約を締結することに合意した。

Menteri Rini Soemarno akan diganti dalam dua tahun atau lebih dan tidak diketahui di mana atau apa yang dia lakukan sekarang. Saat itu istilah “business to business” menjadi buzzword, namun sejak sekitar tahun 2019, presiden mulai berbicara tentang beban pemerintah, dan saya sudah berhenti mendengar istilah tersebut.

Rini Soemarnoリニ大臣は、この後２年ほどで、交代させられ、今どこで、何をしているのか、公になっていない。当時、“ビジネス・トゥ・ビジネス“という言葉が、流行語になっていたが、２０１９年ごろから、政府負担の話が大統領から言われ始めて、その言葉は、聞かなくなった。

Wajar jika pekerja China masuk dan mengerjakan semua proyek yang dipimpin oleh China. Pekerja lokal tidak digunakan untuk kerja lapangan. Tidak ada tawaran seperti itu. Rel berkecepatan tinggi tidak terkecuali.

中国が主導するプロジェクトは、全て、中国人労働者が乗り込んできて、やってしまうのが、当たり前で、契約に入っているというインドネシア人に対する技術指導は、あり得ない。現地人を現場作業に使はない。そういう募集もない。高速鉄道も例外ではない。

Contoh yang mudah dipahami adalah Meikarta, proyek pembangunan regional dan perkotaan di dekat Persimpangan Cibatu. Membuat apartemen menara berskala besar. Saya pikir mungkin ada lebih dari 500 pekerja Cina. terlibat dalam pekerjaan konstruksi. Tidak mungkin untuk meningkatkan kesempatan kerja bagi orang Indonesia, atau untuk mengajarkan teknik arsitektur dan teknik tata kota. Dan sekarang, puluhan bangunan prefabrikasi untuk pekerja China telah hilang, sebagian besar telah kembali ke negara asalnya, dan bangunan tersebut dibiarkan belum selesai.

　分かりやすいのは、チバトゥインター近くのメイカルタという、地域開発、都市開発だ。大規模なタワーマンションを作り出した。中国人労働者は、多分、５００人以上はいたと思う。建築作業に携わっていた。インドネシア人の雇用機会を増やすことや、建築技術、街づくりの技術を指導なんてありえない。そして、今は、何十棟もあった中国人労働者のためのプレハブ番場は、消えてなくなって、ほとんど帰国し、ビルも完成しないまま、放置されている。

Saya heran mengapa pekerja kasar dari China bisa masuk ke Indonesia. Biasanya, orang asing seharusnya tidak bisa mendapatkan visa untuk pekerjaan yang bisa dilakukan penduduk setempat, tetapi pasti ada kekuatan misterius yang bekerja.

　なぜ中国から単純労働者がインドネシアに入国できるのか不思議です。 通常、外国人は現地人ができる仕事のビザを取得できないはずだが、不思議な力が働いているのは間違いない。

27 Mei 2023 Covid-19 di Indonesia

Covid-19 melaporkan 502 kasus terkonfirmasi positif Covid-19 pada Sabtu (27/5/2023).

新型コロナウイルス感染症（Covid-19）は土曜日（2023年5月27日）、502人の新型コロナウイルス感染症陽性確認症例を報告した。

https://www.youtube.com/watch?v=EK_8zg7Y0nA

Tes Kereta Cepat Jakarta-Bandung Ngebut,

ジャカルタ-バンドン高速列車試験、

uji coba emu cit kereta cepat jakarta bandung kcic kcjb hari ini 24 Mei 2023 cab ride didalam kabin emu memasuki terowongan kereta cepat jakarta bandung tunnel gdk 82 anjun plered purwakarta.

hot sliding test emu cit kereta cepat jakarta bandung pada hari ke 3 dan ke 4 mulai tambah kecepatan di jalur slab track atau jalur tanpa batu ballast dan terowongan kereta cepat jakarta bandung. rekor baru uji coba kereta cepat jakarta bandung menjelang commision test bulan juni 2023 dengan kecepatan teknis kereta cepat jakarta bandung mencapai 385 km per jam.

EMUシティ高速列車ジャカルタ・バンドンKCIC KCJBのトライアル本日2023年5月24日、ジャカルタ・バンドン高速列車トンネルGDK 82トンネルアンジュン・プレレド・プルワカルタに入るEMUキャビンのタクシー乗車。

3日目と4日目のエミュシティ・ジャカルタ・バンドン高速列車のホットスライディング試験は、スラブ軌道またはバラスト石のない路線とジャカルタ・バンドン高速列車トンネルで速度を上げ始めた。 ジャカルタ・バンドン高速列車の技術速度は時速385キロに達し、2023年6月の委託試験に先立ってジャカルタ・バンドン高速列車試験の新記録を達成した。

Mulai hari Senin pekan ini, PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) menaikkan kecepatan perjalanan Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) secara bertahap. Penaikkan kecepatan ini dilakukan ketika pelaksanaan testing and commissioning KCJB.

PTクレタ・アピ・インドネシア・チャイナ(KCIC)は今週月曜日から、ジャカルタ・バンドン高速鉄道(KCJB)の走行速度を徐々に上げた。 この速度向上は、KCJB のテストと試運転の実施中に行われました。

Dwiyana Slamet Riyadi, Direktur Utama KCIC, menjelaskan bahwa kecepatan kereta ditingkatkan dengan comprehensive inspection train (CIT) atau kereta inspeksi. Jika sebelumnya rata-rata kecepatan kereta adalah 60 kilometer per jam, pada uji coba kemarin, kecepatan menjadi 180 kilometer per jam.

KCICの主要ディレクターであるドウィヤナ・スラメット・リヤディ氏は、列車の速度は総合検査列車(CIT)によって向上したと説明した。 以前の列車の平均速度が時速60キロだったとすると、昨日の試験では時速180キロとなった。

Berdasarkan testing and commissioning KCJB itu, KCIC melaporkan bahwa waktu tempuh antara Stasiun Halim, Jakarta TImur hingga Stasiun Tegalluar, Kabupaten Bandung sepanjang 140,9 kilometer hanya memakan waktu 50 menit saja.

KCJBの試験と試運転に基づいて、KCICは、長さ140.9キロメートルの東ジャカルタのハリム駅からバンドンリージェンシーのテガルアル駅までの移動時間はわずか50分であると報告した。

https://www.youtube.com/watch?v=4eAslHazd8w

Jepang Tingkatkan Sanksi ke Rusia, Kutuk Penyebaran Senjata Nuklir di Belarusia

日本、ロシアへの制裁を強化、ベラルーシでの核兵器の拡散を非難

 Jepang akan memberlakukan sanksi tambahan terhadap Rusia menyusul penyebaran senjata nuklir Moskow di Belarusia. Kepala Sekretaris Kabinet Jepang Hirokazu Matsuno memastikan ini setelah KTT Kelompok Tujuh (G7) yang diselenggarakan negara itu pekan lalu setuju untuk meningkatkan langkah-langkah untuk menghukum Invasi Rusia ke Ukraina.

ロシア政府がベラルーシに核兵器を配備したことを受け、日本はロシアに追加制裁を発動する。 日本の松野博一官房長官は、先週日本が主催した主要７カ国首脳会議（Ｇ７サミット）でロシアのウクライナ侵攻を処罰する措置を強化することで合意したことを受けてこれを認めた。

Matsuno juga mengecam langkah Rusia pada Kamis, 25 Mei 2023, untuk mengerahkan senjata nuklir taktis di Belarusia. Tokyo menganggap hal itu akan semakin mengintensifkan situasi seputar invasi ke Ukraina.

松野氏はまた、2023年5月25日木曜日、ベラルーシに戦術核兵器を配備するというロシアの動きを批判した。 日本政府は、これによりウクライナ侵攻を巡る状況はさらに激化するとみている。

"Sebagai satu-satunya negara yang menderita bom atom selama masa perang, Jepang tidak pernah menerima ancaman nuklir Rusia, apalagi penggunaannya," kata Matsuno dalam konferensi pers reguler di Tokyo, Jumat, 26 Mei 2023, seperti dilansir Reuters.

　ロイター通信が報じたように、松野氏は2023年5月26日金曜日、東京での定例記者会見で、「戦時中に原爆の被害を受けた唯一の国として、日本はロシアの核の脅威を決して受け入れたことはなく、ましてやその使用も受け入れていない」と述べた。

パンガンダランからの疲れと、両腿の筋肉痛の中、ゴルフ。今日も暑かった。１０番からスタート、以前は、カートがボールの傍まで行ける赤旗は後半、１番からだったが、乾季に入り、夜露が乾くのが早くなったため前半の１５番から使えるようになったので、ちょっと、楽になっている。

途中、天気がよさそう、こりゃ、今日も、暑くなりそう。

１３番の蓮池、どんどん、花の数が増えている。この風景を見るのが私の習慣になっている。

　アパートでの駐車場所

矛盾　筋肉痛　政府負担

　５２３８　今日から、中国高速鉄道ジャカルターバンドゥンの問題点、特に、最初の契約内容との矛盾について書く。

26 Mei 2023 Covid-19 di Indonesia

Ada penambahan jumlah pasien positif Covid-19 sebanyak 594 orang hari ini, Jumat (26/5/2023).

本日金曜日（2023年5月26日）、新型コロナウイルス感染症の陽性患者数は594人増加した。

https://www.youtube.com/watch?v=iAizHjnwl3g

Soal Proyek Kereta Cepat, Jepang Kecewa Indonesia Pilih Kerja Sama dengan China

高速列車プロジェクトに関して、日本はインドネシアが中国との協力を選択したことに失望している

Proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung terus menuai polemik. Bahkan, kontroversi proyek ini sudah menyeruak sejak perencanaan di tahun 2015 silam.  Proyek ini dikritik karena nilai investasinya bengkak dari estimasi sebelumnya yakni Rp 86,5 triliun menjadi Rp 114 triliun. Di mana pemerintah Indonesia rencananya akan menutup kekurangan melalui dana APBN agar tidak mangkrak.  Proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung sebenarnya merupakan inisiasi dari Jepang. Negara itu menawarkan proposal pembangunan ke pemerintah Jokowi melalui Japan International Cooperation Agency (JICA).  JICA bahkan rela menggelontorkan modal sebesar 3,5 juta dollar AS sejak 2014 untuk mendanai studi kelayakan.

ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトは引き続き論争を巻き起こしている。 実はこのプロジェクトについては、2015年の計画当初から論争が巻き起こっていた。 このプロジェクトは、投資額が従来の見積もりの​​86兆5000億ルピアから114兆ルピアに膨れ上がったため批判された。 インドネシア政府はAPBN資金を通じて不足分を補い、失速しないように計画している。 ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトは、実は日本からの取り組みです。 同国は国際協力機構（ＪＩＣＡ）を通じてジョコウィ政権に開発提案を行っている。 JICA は 2014 年以来、実現可能性調査に資金を提供するために 350 万米ドルの資金を支出する用意さえありました。

Nilai investasi kereta cepat berdasarkan hitungan Jepang mencapai 6,2 miliar dollar AS, di mana 75 persennya dibiayai oleh Jepang berupa pinjaman bertenor 40 tahun dengan bunga 0,1 persen per tahun.  Belakangan di tengah lobi Jepang, tiba-tiba saja China muncul dan melakukan studi kelayakan untuk proyek yang sama. Pendukung China dalam menggarap proyek kereta cepat salah satunya adalah Menteri BUMN 2014-2019 Rini Soemarno.  Presiden Jokowi akhirnya memutuskan memilih China meski bunga pinjaman yang ditawarkan lebih tinggi daripada proposal Jepang.  Pertimbangan utama pemerintah Indonesia yakni karena China berjanji bahwa pembangunan Kereta Cepat Jakarta Bandung tidak akan menggunakan uang APBN alias dijalankan dengan skema murni business to business (B to B) antar BUMN kedua negara.

日本の計算に基づくと、高速鉄道への投資額は62億ドルに達し、そのうち75％は年利0.1％の40年間のテナーローンの形で日本によって融資された。 その後、日本のロビーの真ん中に中国が突然現れ、同じプロジェクトの実現可能性調査を実施した。 高速鉄道プロジェクトに取り組む中国の支持者の一人は、2014年から2019年にBUMN大臣を務めたリニ・ソエマルノ氏である。 ジョコウィ大統領は、提示された融資金利が日本の提案よりも高かったにもかかわらず、最終的に中国を選択する決断を下した。 インドネシア政府にとっての主な考慮事項は、中国がジャカルタ・バンドン高速鉄道の建設にはAPBN資金を使用せず、純粋な企業間（B to B）スキームの下で実施されると約束したことである。両国のBUMN間で。

Jepang kecewa dan menyesal Jika menilik ke belakang, polemik Kereta Cepat Jakarta Bandung sempat membuat hubungan Indonesia-Jepang merenggang. Terlebih setelah Tokyo mengetahui kalau pemerintah Jokowi lalu berpaling ke China dalam proyek itu. Dikutip dari pemberitaan Kompas.com 4 September 2015, Duta Besar Jepang untuk Indonesia saat itu, Yasuaki Tanizaki, sempat meluapkan kekecewaan dan penyesalan pemerintahnya kepada Indonesia.  "Saya telah menyatakan penyesalan saya karena dua alasan," kata Tanizaki memulai pembicaraan di hadapan wartawan yang mengerubunginya di Kantor Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian.

日本は失望し、残念に思いましたが、振り返ってみると、ジャカルタとバンドンを結ぶ高速鉄道の論争がインドネシアと日本の関係を緊張させました。 特にジョコウィ政権がこのプロジェクトで中国に頼ったことを日本政府が知った後はなおさらだ。 2015年9月4日のKompas.comニュースから引用すると、当時の駐インドネシア日本大使谷崎泰明はインドネシアに対する政府の失望と遺憾の意を表明していた。 「私は二つの理由で遺憾の意を表しました」と谷崎氏は経済調整省室に詰めかけた記者団を前に会話を始めた。

Pertama, pihak Jepang menyesal lantaran dana yang sudah dikucurkan untuk studi kelayakan  high speed rail (HSR) rute Jakarta-Bandung sangat besar. Studi kelayakan HSR dikerjakan selama tiga tahun dan melibatkan pakar teknologi Jepang yang bermitra dengan Indonesia.

まず日本側は、ジャカルタ－バンドン間の高速鉄道（HSR）の実現可能性調査のために支出された資金が巨額だったことを遺憾に思った。 HSR の実現可能性調査は 3 年間にわたって実施され、インドネシアと提携する日本の技術専門家が参加しました。

Kedua, Tanizaki menuturkan teknologi yang ditawarkan Jepang merupakan teknologi terbaik dan memiliki standar keamanan tinggi.  "Tapi keputusan ini sudah dibuat pemerintah Indonesia dan kami menghormatinya, karena ini bukan keputusan yang mudah. Saya akan langsung menyampaikannya ke Tokyo," pungkas Tanizaki

次に、谷崎氏は、日本が提供する技術は最高の技術であり、安全性も高いと述べた。 「しかし、この決定はインドネシア政府によって下されたものであり、私たちはそれを尊重します。なぜなら、これは簡単な決定ではないからです。私はそれを直ちに東京に伝えます」と谷崎は結論付けた。

China mengajukan proposal tanpa penelitian awal.

Jepang menginvestasikan 3 tahun dan 300 juta yen untuk melakukan survei pendahuluan. Ada kecurigaan bahwa proposal tersebut diserahkan ke pihak China oleh seseorang.

中国は何の事前調査も行わずに提案を提出した。

日本は３年の歳月と３億円を投じて予備調査を実施した。 この提案書は何者かによって中国側に渡された疑いがある。

https://www.youtube.com/watch?v=6e8UhyRdZek

Biaya Datangkan Argentina untuk Lawan Timnas Indonesia Disebut Rp74 Miliar, Erick Thohir:

インドネシア代表チームと戦うためにアルゼンチンを連れてくる費用は740億ルピアと言われている、とエリック・トヒル氏は言う。

 Ketua PSSI, Erick Thohir, merahasiakan rapat-rapat terkait biaya mendatangkan Timnas Argentina untuk beruji coba dengan Timnas Indonesia pada FIFA Matchday Juni 2023.

  PSSIのエリック・トヒル会長は、2023年6月のFIFAマッチデーでインドネシア代表チームとのトライアウトにアルゼンチン代表チームを招集する費用について、会合を秘密にしていた。

PSSI baru saja mengumumkan secara resmi bahwa Timnas Indonesia akan berlatih tanding dengan Argentina di Stadion Utama Gelora Bung Karno (SUGBK) pada 19 Juni 2023.

PSSIは、インドネシア代表チームが2023年6月19日にブンカルノメインスタジアム（SUGBK）でアルゼンチンと練習試合を行うことを正式に発表した。

Media Amerika Serikat, New York Times, sempat mengulas bahwa dana untuk mendatangkan Argentina setelah menjadi juara Piala Dunia 2022 Qatar mencapai 5 juta USD atau setara dengan Rp74 miliar.

米国メディアのニューヨーク・タイムズは、2022年ワールドカップ・カタール大会優勝後にアルゼンチンに呼び込む資金が500万ドル、または740億ルピア相当に達したと簡単に報じた。

"Tentu kita jangan hiruk-pikuk mengenai berapa dibayar, berapa soal ini. Kok tidak percaya dengan PSSI. Seakan PSSI ini miskin?" ucap Erick Thohir dalam konferensi pers di Stadion Utama Gelora Bung Karno (SUGBK), Jakarta Pusat, pada Rabu (24/5/2023).

「もちろん、いくら支払われているのか、これがいくらなのかなどと大騒ぎするべきではありません。なぜPSSIを信じないのですか。まるでPSSIが貧しいかのようですか？」 エリック・トヒル氏は水曜日(2023年5月24日)、中央ジャカルタのブン・カルノ・メイン・スタジアム(SUGBK)での記者会見で述べた。

https://www.youtube.com/watch?v=OO-M45ndMKQ

Pak Jokowi Tolong Dibantu, RI Dihajar Tsunami PHK Lagi!

パク・ジョコウィ助けてください、RIが再び津波に襲われ一時解雇！

Gelombang pemutusan hubungan kerja (PHK) di Indonesia yang terjadi sejak tahun 2022 terus berlanjut imbas  ambruknya ekspor pabrik tekstil dan produk tekstil (TPT) dan alas kaki/ sepatu di Indonesia.

2022年からインドネシアで発生したレイオフ（PHK）の波は、インドネシアの繊維および繊維製品（TPT）および履物・靴工場の輸出崩壊により続いている。

kabar PHK massal terbaru datang dari pabrik sepatu Adidas di Indonesia, PT Panarub Industry di Tangerang, Banten yang melakukan PHK kepada 1.400 karyawannya dan PHK karyawan Jaringan toko buka Gunung Agung.

最新の大量解雇のニュースは、バンテン州タンゲランにあるインドネシアのアディダス靴工場、PT パナラブ・インダストリーから伝えられ、従業員1,400人を解雇し、グヌン・アグンのオープンストアチェーンの従業員も解雇した。

Managing Editor CNBC Indonesia, Suhendra mengatakan PHK yang terjadi di industri padat karya tidak lepas dari imbas perlambatan ekonomi global. Sehingga diharapkan pemerintah dapat mengambil langkah konkrit untuk membantu industri TPT hingga Alas kaki mengatasi persoalan ekspor hingga bahan baku.

CNBCインドネシアの編集長スヘンドラ氏は、労働集約型産業で発生した一時解雇は世界経済減速の影響と切り離せないと述べた。 したがって、履物業界へのTPTが原材料の輸出問題を克服できるよう、政府が具体的な措置を講じることが期待されています。

Sementara Economist CNBC Indonesia Research, Maesaroh mengungkapkan pemulihan bisnis efek pandemi dan perlambatan global belum sepenuhnya berhasil utamanya sektor padat karya sehingga PHK masih terjadi.

一方、経済学者CNBCインドネシア・リサーチのマエサロー氏は、パンデミックと世界経済減速の影響からの事業回復が完全には成功しておらず、特に労働集約型セクターでは人員削減が依然として発生していることを明らかにした。

大日本帝国政府が発行したルピア紙幣。日本円と１；１だったし、当時、１US$は２円だった。

倒産解雇　アルゼンチン　事前調査

　５２３７　エンジニアリングプラスチック押出成形１８

８　決断する勇気

必ず、未経験の仕事はやってくる。その仕事を引き受けるか、断るか決めなければならない。引き受ける決断をする勇気が必要。引き受ける裏付けは何か、勢いである。速度である。そんな無責任な、と、思う人は、この仕事に向かない、批判する側の人である。もし、手こずれば、それ見たことかという人だ。勇気を持っている人の決断を応援できない雰囲気は、押出に向かない。

９　最後に　押出成形は、成形条件標準書、作業標準書通りにはできない。樹脂によって、大きさによって、厚さによって、オープンか閉じたものかによって、成型方法が違うし、温度条件や速度も違う。変える要素が無限にある。同じ原料でも、ロットによって、条件が違う。また、ＯＫ品を流していても、刻一刻と条件が変わる。それらを見抜いて、条件を変えなければならない。機械、装置、金型が製品を作るのではない、人間がそれらに適切な条件を与え続けなければならのが、プラスチックの押出成型ができるといえる、条件だ。

インドネシアには、プラスチック押出製品なら、何でも、引き受けるといえる人は、私しかいない。私がいなくなれば、２７年前、私がインドネシアに生まれる前の状態になる。

25 Mei 2023 Covid-19 di Indonesia

Ada penambahan 619 orang positif Covid-19 pada hari ini, Kamis (25/5/2023).

本日木曜日(2023/5/25)、新型コロナウイルス感染症の陽性者数はさらに619人でした。

https://www.youtube.com/watch?v=1LIoXH9ibMc

Kereta Cepat Jakarta Tak Berhenti di Kota Bandung, Penumpang Harus Bagaimana?

ジャカルタの高速列車がバンドン市に停車しない、乗客はどうすべきか?

Hari ini, seharusnya saya lewat di dekat tempat yang disebut stasiun di sisi Bandung, tetapi saya tidak menemukannya.

今日も、バンドゥン側の駅といわれる場所の近くを通ったはずが、見つけられなかった。

Berikut 5 hal yang perlu diketahui tentang kereta cepat Jakarta-Bandung:

ジャカルタ-バンドン間の高速列車について知っておくべき5つのこと:

1. Perkiraan harga tiket kereta cepat Jakarta-Bandung

"Tarif sesuai studi itu Rp 350.000 terjauh, terdekat itu Rp 150.000, tapi kami bisa melakukan diferensiasi tarif juga di mana saat peak kita reduce tarif diskon dan lain-lainnya," tuturnya.

1. ジャカルタ - バンドン高速鉄道のチケット料金の目安

「調査によると、最も遠い料金はRp. 350,000で、最も近い料金はRp. 150,000ですが、ピーク時に割引率を下げるなど、料金を差別化することもできます」と彼は言いました。

2. Stasiun kereta cepat Jakarta-Bandung

Stasiun Halim, Jakarta

Stasiun Karawang

Stasiun Padalarang

StasiunTegalluar, Bandung.

Dilansir dari Indonesia Baik, kereta cepat Jakarta-Bandung rencananya bakal beroperasi mulai pukul 05.30 WIB hingga 22.00 WIB.

2. ジャカルタ・バンドン高速鉄道駅

ハリム駅、ジャカルタ

カラワン駅

パダラン駅

バンドンのテガルアル駅。

インドネシア・バイクからの報告によると、ジャカルタ-バンドン高速列車は05:30 WIBから22:00 WIBまで運行する予定です。

3. Kecepatan kereta cepat Jakarta-Bandung

"Pengujian akan terus dilakukan hingga mencapai puncak kecepatan operasional di 350 km/jam dan puncak kecepatan teknis di 385 km/jam," terang Emir.

3. ジャカルタ-バンドン間の高速列車の速度

「試験は最高運用速度である時速350キロメートルと技術上の最高速度である時速385キロメートルに達するまで継続される」とエミール氏は述べた。

4. Waktu tempuh Jakarta-Bandung

Sebelumnya, Direktur Utama PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) Dwiyana Slamet Riyadi pernah menyampaikan bahwa waktu tempuh Jakarta-Bandung hanya membutuhkan 36 menit.

4. ジャカルタからバンドンまでの移動時間

以前、PTケレタ・アピ・インドネシア・チャイナ(KCIC)のドウィヤナ・スラメット・リヤディ社長は、ジャカルタからバンドンまでの移動時間はわずか36分しかかからないと述べていた。

5. Target operasional kereta cepat Jakarta-Bandung

Diberitakan sebelumnya, Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves) Luhut Binsar Pandjaitan mengatakan, proyek kereta cepat Jakarta-Bandung rencananya mulai beroperasi pada 18 Agustus 2023.

  "Kereta api cepat Jakarta-Bandung, kita harapkan mulai operasional 18 Agustus 2023 sebagai hadiah HUT ke-78 RI," terang Luhu,

5. ジャカルタ-バンドン高速列車の運行目標

既報のとおり、海事・投資調整大臣（メンコ・マーベス）のルフット・ビンサール・パンジャイタン氏は、ジャカルタ・バンドン間の高速鉄道プロジェクトは2023年8月18日に運行を開始する予定であると述べた。

   「ジャカルタ-バンドン高速列車は、RI創立78周年の贈り物として、2023年8月18日に運行を開始したいと考えています」とルフ氏は説明した。

Kelima hal ini diketahui masyarakat Indonesia. Apa yang saya benar-benar ingin mereka tahu adalah

1. Alasan memilih Jakarta-Bandung
2. Berapa rata-rata jumlah penumpang per hari? Dan setelah berapa tahun rencana tersebut akan menguntungkan?

3, Berapa tahun yang dibutuhkan untuk menyelesaikan pembayaran ke negara bagian dan Bank of China?

これら 5 つのことはインドネシアの人々に知られています。 本当に彼らに知ってもらいたいことは、

1. ジャカルタ-バンドンを選んだ理由
2. 1 日あたりの平均乗客数は何人ですか。また、その計画は何年後には採算が取れますか?

3、国と中国銀行への支払いが完了するまでに何年かかりますか？

Sebagian masyarakat senang kereta cepat Jakarta-Bandung akan segera beroperasi meski banyak kendala. Beberapa orang memuji Joko. Ini negara yang aneh, bukan?

ジャカルターバンドゥンの高速鉄道について、問題が山積みなのに、間もなく、実用されることになって、喜んでいる人もいる。ジョコさんを褒めたたえている人もいる。不思議な国ですね。

Mengenai kereta api berkecepatan tinggi China, ada kekhawatiran. untuk membuat ibukota baru. Apakah itu direncanakan dengan pandangan tertentu, seperti perusakan alam, perusakan hutan, penguburan sumber daya bawah tanah, hilangnya masyarakat kuno, dan fungsi spesifik ibu kota?

中国高速鉄道と同じように、心配していることがある。新首都を作ることだ。自然破壊、森林破壊、地下資源の埋没、古来民族消滅、また、首都の具体的な機能などで、具体的な見通しを立てて、計画されたのだろうか。

Delapan prinsip pembangunan IKN

Myrna juga memaparkan, pembangunan IKN dilakukan dengan menerapkan delapan prinsip perencanaan, dengan tujuan utama yakni kota hijau yang juga menonjolkan simbol dan identitas Nusantara.

“Ada delapan prinsip dalam pembangunan IKN,

１，prinsip pertama bahwa kota itu akan dibangun selaras dengan alam, jadi kita sedapat mungkin tidak melakukan rekayasa, kalau topografinya berbukit, maka desainnya juga akan mengikuti,” katanya.

IKN開発の8原則

マーナ氏はまた、IKNの開発は8つの計画原則を適用して実施され、主な目的は群島のシンボルとアイデンティティを強調する緑豊かな都市であると説明した。

「IKNの建設には8つの原則があります。

１，最初の原則は、都市が自然と調和して建設されるということです。そのため、エンジニアリングは可能な限り行わず、地形が丘陵であれば、デザインもそれに従うことになります」 、" 彼は言った。

２，Kedua, yakni prinsip Bhinneka Tunggal Ika, karena IKN ingin dibangun sebagai simbol identitas Indonesia yang beragam, maka inklusivitas pada semua kelompok, etnis, agama, usia, dan jenis kelamin perlu mendapat tempat di ruang-ruang publik IKN.

２，第二に、ビンネカ トゥンガル イカの原則です。IKN はインドネシア人の多様なアイデンティティの象徴として設立されることを望んでおり、すべてのグループ、民族、宗教、年齢、性別の包括性が IKN の公共スペースに居場所を確保する必要があります。

３，Prinsip berikutnya adalah rendah emisi karbon, dimana saat ini Otorita IKN sedang mempersiapkan komitmen untuk pengendalian perubahan iklim, yang targetnya di tahun 2045 IKN sebagai kota rendah karbon bisa diwujudkan, sekaligus melakukan transformasi pada industri yang saat ini banyak mendominasi, khususnya batu bara agar bisa menjadi industri yang lebih baik dengan mengurangi emisi karbon.

３，次の原則は低炭素排出であり、現在 IKN 当局は気候変動を制御するという公約を準備しており、その目標は 2045 年に低炭素都市としての IKN を実現し、現在多くを占めている産業を変革することである。 、特に石炭は、炭素排出量を削減することでより良い産業になることができます。

４，Lalu keempat ada prinsip sirkuler dan tangguh, yakni pengembangan daerah pertanian yang bebas sampah (zero waste) dan berkelanjutan (sustainable).

４，そして4番目に、循環的で厳しい原則があります。それは、廃棄物のない（廃棄物ゼロ）持続可能な（持続可能）農業地域の開発です。

５，Prinsip selanjutnya yakni aman dan terjangkau, dimana IKN bisa menjadi kota yang aman dan nyaman untuk ditinggali (liveable city) dan yang terakhir adalah nyaman dan efisien melalui pemanfaatan teknologi, dan bisa memberikan peluang ekonomi untuk masyarakat.

５，次の原則は安全で手頃な価格であり、IKN は安全で快適に住むことができる都市 (住みやすい都市) になることができ、最後の原則はテクノロジーの使用により快適で効率的であり、コミュニティに経済的機会を提供することができます。

６，Myrna juga mengatakan bahwa Aparatur Sipil Negara (ASN) yang bekerja di Otorita IKN akan bekerja atas dasar 24 Key Performance Indicators (KPI).

“Jadi kita bukan ASN biasa, tetapi ada target-target yang harus dicapai dalam waktu singkat,” tuturnya.

６，マーナ氏はまた、IKN当局で働く国家民間装置（ASN）は24の主要業績評価指標（KPI）に基づいて機能すると述べた。

「したがって、私たちは普通のASNではありませんが、短期間で達成しなければならない目標があります」と彼は言いました。

７，Myrna juga menjelaskan, demi mewujudkan pembangunan IKN yang hijau dan berkelanjutan, mesti diimbangi dengan kebijakan-kebijakan yang mendukung.

７，マーナ氏はまた、グリーンで持続可能なIKN開発を実現するには、支援政策とのバランスを取る必要があると説明した。

８，“Proses pembangunan IKN saat ini dilakukan di atas hutan eukaliptus, dan di bawahnya itu ada tambang ilegal, kita sedang menyusun kebijakannya, kalau mau dibangun menjadi hutan, berapa lama, advokasinya seperti apa, lalu kita juga sudah mengusulkan kebijakan untuk moratorium izin tambang, jadi tidak akan diberikan izin baru untuk tambang dan kebun,” jelasnya.

８，「IKNの建設プロセスは現在ユーカリの森の上で行われており、その下には違法な鉱山があります。現在方針を策定中です。もし森林の中に建設したい場合、どれくらいの時間がかかりますか？」 、それはどのような擁護ですか、その後、私たちは採掘許可の一時停止政策も提案しているため、鉱山やプランテーションに対する新たな許可は与えられません」と彼は説明しました。

アパートに戻っている。７時に出発、７時間余りの運転だった。

東海岸のサンライズ。そして、昨日入って、ほぼ、先端まで往復した半島（チャガール・アラム）

今朝の西海岸、ここから出発して、

途中、１１時ころ寄って、食事をしたレストラン

借金　自然破壊　間違い

　５２３６　エンジニアリングプラスチック押出成形１７

７　批判される側

批判されれば、受け答えはするが、納得する人はいない。わからない人が、批判をする。その分からない人に説明しても仕方がない。やる側、できる側は、常に批判の矛先になる。

基本的には、批判せれる側にいなければ、仕事ができない。批判するには、多くのうちに一点を突けばいい。どんな広い範囲の仕事をし、目配りし、多くのことで、順調に切り回していても、他の人からの批判はある。そういう時、自分では。十分、承知をしていることを、批判する側は、なんだかんだと、突っつきたがる。批判する側は、自分がやるわけではないので、簡単である。

結果を出すのは、批判せれる側、批判される側の方が能力は高いし、実行力がある。能力があるから、自分がやるしかない、自分でやってみようと思う。ますます、範囲や深さが大きくなる。差ができる。例えば野球でも、他のスポーツでも、守備範囲というものがある。同じ場所にとんだ球を簡単に処理する人と、ファインプレーに見える人がいる。どちらが上か明白である。また、飛んで来た球を見て、こりゃだめだと、ヒットにしてしまう人と、取れそうだと追いかけ、やっと追いついて、取り損ねて、エラーになってしまう人とでは。エラーした人の方が能力は、遥かに上である。それを見て、解説者が、もし、エラーの人を判断が間違いと批判するなら、その解説者は、自分の能力が足りないことを認めているようなまの。解説者ができないことを彼はやろうとしているのです。

押出成形も同じこと、分からない人から、批判されるようなことをしないと前に進まない。そんなに言うなら、自分がやって見せろよ、と、思うのが押出だ。口には出さないが、サラリーマンの時に、何度、思ったか、そして、頭を冷やすために、その場から離れて、工場の周りや隣のグランドを回った。

24 Mei 2023 Covid-19 di Indonesia

Rabu (24/5/2023) bertambah 786 orang positif Covid-19.

水曜日(2023/5/24)、さらに786人が新型コロナウイルス検査で陽性反応を示した。

https://www.youtube.com/watch?v=9H0gafTMqyw

PM Kishida: Jepang Tak Akan Gabung NATO meski Ada Rencana Buka Kantor Penghubung

岸田首相「日本は連絡事務所開設計画にもかかわらずNATOには加盟しない」

Jepang tak Berniat Jadi Anggota NATO

日本はNATOの加盟国になるつもりはない

 Perdana Menteri Jepang Fumio Kishida mengatakan, negaranya tidak memiliki rencana untuk menjadi anggota atau semi-anggota dari Organisasi Pertahanan Atlantik Utara (NATO). Namun dia mengakui rencana NATO membuka kantor penghubung di Jepang.　Rabu (24/5/2023).

  日本の岸田文雄首相は、我が国は北大西洋防衛機関（NATO）の加盟国または準加盟国になる計画はないと述べた。 しかし同氏は、NATOが日本に連絡事務所を開設する計画があることを認めた。 水曜日（2023/5/24）。

　パンガンダラン　二日目　７時からチャガールアラムに入った。

最初の目的地で、一個目のラフレシアに会えた。邪魔の蔓があって、開き切れていないが、開き始めて二日後くらいの新鮮なものだった。良く、匂ったので、見つけやすかった。蕾と咲いたばかりと咲いて１０日後くらいのラフレシアのワンセットだった。

　今回こそ、最期にしようかと思い、思い切って、半島先端近くの滝の滝壺まで行ってみた。以前ならここで泳ぐ元気があって、泳いだものだったが、今回は、疲れが酷かったため、泳ぐのは止めた。

　滝壺から這い上がって、いつもは、ここしか通らない滝の上に出た。ここまででも、疲労がピークに達していた感があったが、とにかく、帰途に就くしかない。

帰途の途中で、はっきりした匂いを感じた。ただし、風がほとんどなく、匂いの発生方向が分からない、それも、はっきりしていた匂いが、時々、消えてしまったりした。とにかく、そのあたりのジャングルを歩き回って探しまくった。絶対あると信じて探した。そして、ついに、見つけた。開き始めて半日くらい、三分の一ほどの途中のものだった。色も、薄ピンクで、艶があった。良く見つけたと思う。急な斜面だったので、もう、疲れでよろよろの私は、こらえきれず、何回も転がっていた。

ジャングルから出たときも皆さん、疲れ切っていた。

夕方、西海岸のサンセット。平日で、人出は少ない。

ラフレシア　疲労困憊　サンセット

　５２３５　エンジニアリングプラスチック押出成形１６

６　柔軟な頭脳

６－１　図面通りに作ったら使えない。図面通りに作ったらＮＧになる。よくあることだ。

現在に至るまで、５０年近く、カタログの寸法表と中心寸法が違っているが、使えないという話を聞いたことがない。アメリカから持ってきたサンプルと図面も違っていた。Ｐ．ＢＥＤのサイドバンパーもトヨタ紡織のトリムも日本からの図面と違う。寸法公差も違う。図面を現在の使える寸法に直してくださいと頼んでも客先は直さない、仕方がないから、自分のところで勝手に作って、それを基準にする。客先は、使えるものを作ってくれれで、いいという。受け入れ検査をしないのです。

押出製品はストローのように、そのもの、単独で使うことはほとんどない。何かとセットで使う。その相手の寸法公差が変化しても、それに、対応しなければならない。

これらのことを承知の上で、不具合を指摘されたとき、いちいち驚かないこと。相手が感情的になっても、それにまともに反応しないこと。相手が持っている情報が少ないのです。押出製品の知識が少ないのです。その人の社内的立場など、事情もあるのです。

客先に合わせる柔軟な考えとそれに対応できる技術があることと信頼される人間的余裕を欠かせない。数字一点張りで、相手も追い込めようとしても仕方がないことです。

こちらでも、相手側でも、担当者が変わった時に、しっかり、説明し、引き継いでもらう。その後は、その人たちの考え方でやってもらうしかない。トヨタボウショク（旧ＡＢＡ　カデラ）が受け入れ検査用の図面を頼んできたのは、担当者が変わった時でした。

６－２　成形でも原料や装置や金型の常に変化しているので、今まで通りにやっていれば、いいということはない。いろいろな条件が変化していることを感じて、それに、対応しなければならない。対応策は、それぞれの技術と知識による。問題にするかしないかは、本人の能力次第だ。

原料メーカーや商社を巻き込んで、客先の要求に逆クレームをつけたり、周囲の人を巻きこんで、問題を大きくしたりし，騒ぎ立てても、何の解決にもならない。技術と知識次第だ。

https://www.youtube.com/watch?v=gl9eLMflxPY

Jokowi Dukung Siapa, Prabowo atau Ganjar?

ジョコウィはプラボウォとガンジャールのどちらを支持するのか？

 Lembaga survei Charta Politika mengungkapkan, pemilih Jokowi-Ma'ruf Amin pada Pilpres 2019 silam mayoritas mendukung Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo ketimbang Prabowo.

  調査機関チャータ・ポリティカは、2019年大統領選挙におけるジョコウィ・マルーフ・アミン有権者の大多数がプラボウォではなく中央ジャワ州知事ガンジャル・プラノウォを支持したことを明らかにした。

https://www.youtube.com/watch?v=PfzyX3n7HBQ

Gerindra Tak Percaya Megawati Gegara Sering Bohongi Prabowo, Kelakuan Baik Jokowi Diungkit

グリンドラはメガワティ・ゲガラがプラボウォによく嘘をつくことを信じていない、ジョコウィの善行が問題視される

Wakil Ketua Dewan Pembina Partai Gerindra, Desmond J Mahesa, mengatakan, Ketua Umum PDIP, Megawati Soekarnoputri, seringkali membohongi Prabowo Subianto.

グリンドラ党理事会副委員長のデズモンド・J・マヘサ氏は、PDIPのメガワティ・スカルノプトリ議長はプラボウォ・スビアント氏にしばしば嘘をついたと述べた。

Pernyataan tersebut disampaikan oleh Desmond terkait rencana pertemuan antara Megawati dan Ketua Umum Partai Gerindra tersebut.

この声明は、メガワティ氏とグリンドラ党総議長との間で計画されている会談に関してデズモンド氏によってなされた。

Desmond mengungkapkan, dirinya lebih mempercayai Presiden Joko Widodo (Jokowi) daripada Megawati.

デズモンド氏はメガワティ氏よりもジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）を信頼していると明らかにした。

https://www.youtube.com/watch?v=ieBQCYw5Ru0

kenapa Ganjar Tak Selaras dengan Jokowi soal Piala Dunia U-20?

なぜガンジャルはU-20ワールドカップに関してジョコウィと一致しないのですか？

Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo disebut antitesis Presiden Joko Widodo (Jokowi) dalam Piala Dunia U-20. Politikus PDIP Deddy Sitorus membantah Ganjar antitesis Jokowi. Apa alasannya?

中部ジャワ州のガンジャル・プラノウォ知事は、U-20ワールドカップにおいてジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）のアンチテーゼと呼ばれた。 PDIPの政治家デディ・シトルスは、ガンジャル氏がジョコウィ氏のアンチテーゼであることを否定した。 理由は何ですか？

Dilansir detikNews Deddy menyebut batalnya Indonesia menjadi tuan rumah merupakan keputusan FIFA. Dia menyebut pemerintah tak bisa mengatur hal itu.

detikNewsが報じたところによると、デディ氏はインドネシアの開催地取り消しはFIFAの決定だと述べた。 同氏は、政府は規制できないと述べた。

"Soal U-20 ini sejak awal sudah sepakat bahwa nanti diputuskan oleh FIFA. Jadi bukan oleh pemerintah, karena kita anggota FIFA, itu lah kenapa Pak Erick Thohir dikirim ke sana (bertemu FIFA)," kata Deddy dalam acara Adu Perspektif detikcom bersama Total Politik disiarkan melalui YouTube, seperti dilihat Kamis, (30/3/2023).

「このU-20の問題はFIFAが決定するということで最初から合意されていた。だから政府によるものではない。なぜなら我々はFIFA会員だからだ。だからパク・エリック・トヒルが（FIFAと会うために）そこに派遣されたのだ」とデディ氏は語った。 detik.com の Total Politics によるパースペクティブ ショーは、木曜日 (2023 年 3 月 30 日) に YouTube 経由で放送されます。

23 Mei 2023 Covid-19 di Indonesia

Ada penambahan 990 orang terkonfirmasi positif Covid-19 pada hari ini, Selasa (23/5/2023)

本日火曜日（2023/5/23）、さらに990人が新型コロナウイルス感染症陽性と確認された

パンガンダランに来ている。７時に出発、１５時に、ホテルに入った。

途中、当然、チカンペックから、パダラランへ南下し、チレニから、高速を出るまで、中国高速鉄道沿いを走る。

しかし、試走を始めたらしい、車両には出会うことはなかった。高速の北側沿いの線路が南側に移る高架の下をくぐった。また、バンドゥン側の駅、テガルルアルに行くためのフライオーバーかなと思われる下を通った。

パンダンダランの手前。２kmほどにあるカランニニに寄ってみた。久しぶりに、岩の芸術を眺めた。

早めに、土産にする干物を行きつけの店で買った。

夕食は、ドリアンアイスとイフミー（硬焼きそば）

高速鉄道試走　パンガンダラン　メガワティ

　５２３４　エンジニアリングプラスチック押出成形１５

５－２　問題を起こさない人は、なんとなく、起きないための準備ができている。何も、対策をしていないようで、しっかり対策ができている。

例えば、原料が入荷しなくて、生産が止まってしまい、装置や人があそんでしまう、納期にも、間に合わなくなってしまう。原料が入っても。本来やる必要がない残業で作る。原因は、原料入荷が生産に間に合わなかった。最低、最悪である。

原料在庫　生産量　納期　入荷日

製品在庫　生産速度　納期　出荷日

これらの確認と手配は、どこの会社でも、十分かどうかは別にして、システムはある。しかし、それが、確実に機能し、問題が起きないという保証はない。緊急に製品を欲しいとか、受注量が変化したとか、何らかの日常的でないことが起きたとき、問題は起きるし、システムを頼りにできなくなる。

日常的であっても、他人に頼らず、常にすべてを把握していれば、緊急時にも対応しやすい。それには、独自のデータが必要。このデータをどう入手し、保管し、必要な時に必要な量を出すかが、人によってやり方が違う。

本当に書いたもののデータが必要なら自分で作るか、その担当者に作ってもらうか。とにかく作らなければならない。ただし、規模にもよるが、データを書いて作らなくても、朝、工場をぐるっと見て回れば、何が、どのくらいあるのかを含めて、生産状況まで掴めてしまえば、こんな、簡単なことはない。何か、問題が見つかれば、担当者に指示するか、自分で解決する。

納期についても、自分で把握し、担当者に任せていいのか、自分で、先方に事前に連絡しておくとか、原料の入荷が遅れそうな場合は、原因を自分で確かめ、処置を指示するか、どうにもならない場合は、自分で取りに行くとか、別のメーカーから手配するとか、その原料を使っている会社があれば、借りるとか、あらゆる手段を講じることができる能力がある。

システムがあっても、それはそれ、システムを言い訳に使っても仕方がない、自分の能力（行動、記憶）不足を言い訳に使うなら意味がある。システムはできない人のための言い訳に使うのは便利だが、できる人は、システムを無視しているのが現実だ。システム至上主義の人からは批判されるでしょうが、そうでなければ、できる人にはなれない。

https://www.youtube.com/watch?v=PHB6WSLEqr0

Jokowi saat melakukan pertemuan bilateral dengan Perdana Menteri Jepang Fumio Kishida di Hotel Grand Prince,

グランドプリンスホテルで日本の岸田文雄首相と二国間会談中のジョコウィ、

Presiden RI Joko Widodo dan Perdana Menteri Jepang Fumio Kishida membahas peningkatan sejumlah kemitraan RI-Jepang saat keduanya melakukan pertemuan bilateral di Hotel Grand Prince, Hiroshima, Jepang, Sabtu, 20 Mei 2023.

インドネシアのジョコ・ウィドド大統領と日本の岸田文雄首相は、2023年5月20日土曜日、広島のグランドプリンスホテルで二国間会談を開催し、RIと日本のパートナーシップの強化について話し合いました。

この時、ジョコさんからの頼みがほとんどで、岸田さんは聞くだけが多かった。私としては、岸田さんが、最低こんな質問をしてほしかった。

• 高速鉄道建設で、日本ではなく、中国に頼んだ理由、
• 間もなく、運航開始になるが、中国を選んだことが正しかったか
• 何故、ジャカルターバンドゥウにしたのか、ジャカルタースマランではなかったのか。
• 採算は取れるのか
• カリマンタンに新首都を作ることは、森林破壊になり、脱二酸化炭素に反する。

Saat itu, sebagian besar permintaan dari Pak Joko, dan Pak Kishida kebanyakan hanya mendengarkan. Secara pribadi, saya ingin Tuan Kishida mengajukan pertanyaan.

1, Mengapa Anda meminta Cina, bukan Jepang, untuk konstruksi rel kecepatan tinggi?

2. Ini akan segera beroperasi, tetapi apakah benar memilih China?
3. Kenapa memilih Jakarta-Bandun dan bukan Jakarta Semarang?
4. Apakah menguntungkan?
5. Membangun ibu kota baru di Kalimantan adalah deforestasi dan bertentangan dengan dekarbondioksida.

https://www.youtube.com/watch?v=gYOXGFn1VYU

Kereta Cepat Meluncur Perdana Dari Bandung ke Jakarta

バンドンからジャカルタまで初の高速列車が走った。

Beroperasi Agustus 2023, PLN: Kelistrikan Kereta Cepat Jakarta-Bandung Sudah 90 Persen

2023年8月に運行開始、PLN：ジャカルタ-バンドン高速列車の電力は90パーセント

PT PLN (Persero) kebut optimalisasi jaringan listrik di tiga wilayah utama pemasok listrik Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB). Saat ini progress infrastruktur kelistrikan di proyek strategis nasional (PSN) tersebut sudah mencapai 90 persen.

PT PLN (ペルセロ) は、ジャカルタ - バンドン高速鉄道 (KCJB) に電力を供給する 3 つの主要地域で電力網の最適化を加速しています。 現在、国家戦略プロジェクト（PSN）における電力インフラの進捗は90％に達している。

Direktur Utama PLN Darmawan Prasodjo mengatakan, proyek jaringan kelistrikan Kereta Cepat Jakarta-Bandung dikerjakan oleh dua Unit Induk Pembangunan (UIP), yaitu PLN UIP Jawa Bagian Barat (JBB) dan PLN UIP Jawa Bagian Tengah (JBT).

PLNダルマワン・プラソジョの主要ディレクターは、ジャカルタ-バンドン高速鉄道電力網プロジェクトは、PLN UIP西ジャワ(JBB)とPLN UIP中央ジャワ(JBT)という2つの主要開発ユニット(UIP)によって実施されたと述べた。

https://www.youtube.com/watch?v=ctvEz3Yd9kQ

Terbaru Terjawab Sudah Peluang Gibran jadi Cawapres Prabowo di Pilpres 2024, Begini Kata Pengamat

最新の答えは、ギブラン氏が2024年の大統領選挙でプラボウォ氏の副大統領候補になる機会となった、と観測筋は言う。

Sekretaris Jenderal PDI-P Hasto Kristiyanto menyampaikan nasihat dari Ketum Megawati Soekarnoputri kepada Wali Kota Solo Gibran Rakabuming Raka, terkait pertemuannya dengan Ketum Partai Gerindra Prabowo Subianto.

PDI-P事務総長ハスト・クリスティヤントは、グリンドラ党プラボウォ・スビアントのクトゥムとの会談に関して、ソロ・ギブラン・ラカブミン・ラカ市長にクトゥム・メガワティ・スカルノプトリからのアドバイスを伝えた。

Hasto menyinggung soal dansa-dansa politik yang mulai memanas jelang Pemilu 2024.

ハスト氏は、2024年の選挙に向けて熱くなり始めている政治的なダンスについてほのめかした。

Sehingga, ia mengingatkan Gibran untuk tetap kokoh dan berpegang pada partainya, yakni PDI-P.

そこで彼はギブランに、強くあり続けて自分の党、つまりPDI-Pに固執するよう思い出させた。

Hal itu disampaikan Hasto usai melakukan pertemuan dengan Gibran di Kantor DPP PDI-P, Senin (22/5/2023).

これは、月曜日(2023/5/22)にPDI-P DPPオフィスでギブランとの会談を行った後、ハストによって伝えられた。

22 Mei 2023 Covid-19 di Indonesia

Kasus COVID-19 di Indonesia pada Senin (22/5/2023) bertambah 424 kasus baru. Sementara kasus sembuh bertambah 965 dan kematian 9 jiwa.

月曜日（2023年5月22日）、インドネシアでの新型コロナウイルス感染症感染者数は新たに424人増加した。 一方、回復した患者は965人増加し、死亡者は9人となった。

https://www.youtube.com/watch?v=a03j8aDPI_g

Tidak Terima Dikritik, China Minta G7 Tidak Ikut Campur Urusan HAM

中国は批判を受け入れず、人権問題に介入しないようG7に要請

China mengkritik pernyataan yang dikeluarkan para pemimpin Kelompok Tujuh (G7) dalam KTT di Hiroshima karena dianggap terlalu mencampuri urusan dalam negeri, terutama soal Taiwan.

中国は、広島でのサミットで主要７カ国（Ｇ７）首脳らが発表した声明について、内政、特に台湾に関する干渉が多すぎるとの理由で批判した。

Kementerian Luar Negeri China mengatakan Beijing sangat menyesalkan dan dengan tegas menentang komunike tersebut. China menegaskan penyelesaian masalah Taiwan harus diputuskan oleh rakyat China.

中国外務省は、中国政府はこのコミュニケを深く遺憾に思い、断固として反対すると述べた。 中国は台湾問題の解決は中国人民が決定する必要があると主張している。

https://www.youtube.com/watch?v=SDghrognS4o&t=8s

Cina Panggil Duta Besar Jepang Gara-gara KTT G7

中国、G7サミットで日本大使を召喚

China memanggil duta besar Jepang untuk Beijing, Hideo Tarumi untuk menyampaikan protes langsung terkait pernyataan G7 selama KTT di Hiroshima, Jepang pada Minggu (21/5/2023).

中国は、日曜日（2023年5月21日）、日本の広島で開催されたサミット中のG7声明に関して直接抗議を伝えるため、樽見英夫駐北京日本大使を呼び出した。

Wakil Menteri Luar Negeri Sun Weidong menyatakan "ketidakpuasan kuat dan oposisi tegas" Beijing atas pernyataan yang dikeluarkan selama KTT G7 yang diselenggarakan oleh Jepang.

孫偉東外務次官は、日本主催のG7サミット中に発せられた発言に対して中国政府の「強い不満と断固とした反対」を表明した。

China menjadi salah satu pembahasan dalam KTT G7.

G7サミットでは中国も議論の一つとなっている。

G7閉幕　ギブラン　KCIC

　５２３３　エンジニアリングプラスチック押出成形１４

５　要領よくやる

頭を使い、体を使い、時間を使う。考える。早くやるにはどうすればいいか、早く考える。目先のことから考える。次々と考え、次々と実行してゆく、うまくいかなければ、元に戻る。また、別の方法を実行する。結果が出たら、経過を振り返る。それを、次に考えるときの参考にする。これらのことを、無意識のうちに繰り返し、自然に、以前より、要領が良くなってくる。早く、うまくやれるようになる。自信がついてくる。自己満足の機会も多くなる。

他人から見て、気が付かないうちにやってしまっている。やっていないように見えて、結果は他人がやるより良くなっている。結果が見えない人には、単に遊んでいるように見えるし、何もしていないように見える。だから、分からない人は、評価してくれようがない。それどころか、一見、一生懸命やっている人からは、何もしていないと、批判される。

押出は、機械の側で、何かをしているときには、行ったり来たり、忙しそうに何かをしている状態は、生産が出来ていない時、不良品を作っている時だ。原料ロスが多くなっているし、粉砕や再生ペレットを作る仕事を増やしている。何も、しないで、時々チェックしているだけの時はＯＫ品が順調にできている時だ。その時、やろうと思えばほかの仕事ができる、他人の手伝いもできる。見た目、暇にしている人の方が仕事をしているのです。そして、その人は、ほかのことで、忙しくすることができるのです。

私が沼津の貸工場で仕事を始めたとき、向かいに名取製作所という射出の会社があった。そこの社長さん、私の会社を窓の外から、覗きながら、太田君、お前は、暇そうにしているのに儲かっていいな、と、よく、言っていた。うらやましい仕事をしているなと。

５－１　どこの世界でも、問題を周りにバラまき、いつも、周りを巻きこんで、大騒ぎをしなければ、仕事ができない人がいるものだ。その反面、ほとんど、周りを巻きこまないで、淡々と、仕事をこなしている人もいる。

はっきり言って、性格の違いだと思う。神経質、よく言えば神経が繊細、もう一つは、要領が悪い。何でもかんでも、がんじがらめにやらないと気が済まない。それを、自分だけに収めることができない。必ず．周囲を巻きこむ。仕事以外の生活においても、何かと問題を提供する。そんな、がんじがらめにしないで、後で、調整すればいいのにと思うことが押出では沢山なる。柔軟性に欠ける人は向いていない。

https://www.youtube.com/watch?v=JKbBbPYHt1E

Akan Diberi Ratusan Sanksi oleh Barat, Rusia: Negara Muslim Mendukung Kami

ロシアは西側諸国から数百件の制裁を受けるだろう：イスラム諸国は私たちを支援する

Amerika Serikat dan negara-negara anggota Kelompok Tujuh (G7) lainnya akan mengumumkan ratusan sanksi baru terhadap Rusia atas invasinya ke Ukraina. G7 juga akan memberlakukan kontrol ekspornya.

米国と他の主要７カ国（Ｇ７）加盟国は、ロシアのウクライナ侵略に対する数百件の新たな制裁を発表する。 Ｇ７も輸出規制を強化する。

Pejabat AS, seperti dikutip Reuters, mengatakan upaya terbaru G7 ditujukan untuk mengganggu kemampuan Rusia mendapatkan bahan yang dibutuhkannya untuk medan perang. G7 juga ingin menutup celah yang digunakan untuk menghindari sanksi, mengurangi ketergantungan internasional pada energi Rusia, dan mempersempit akses Moskow ke sistem keuangan internasional.

ロイター通信が伝えたところによると、米国当局者らは、今回のG7の取り組みは、戦場で必要な物資を入手するロシアの能力を妨害することを目的としていると述べた。 Ｇ７はまた、制裁を回避するための抜け穴をふさぎ、ロシアのエネルギーへの国際依存を減らし、ロシアの国際金融システムへのアクセスを狭めることも望んでいる。

21 Mei 2023 Covid-19 di Indonesia

Pada Minggu (21/5/2023), pukul 12.00 WIB, kasusnya bertambah 475 kasus dalam sehari.

日曜日（2023年5月21日）、12.00WIBの時点で、症例数は1日で475件増加しました。

https://www.youtube.com/watch?v=rsGoojO1fRY

India Tuan Rumah Pertemuan Quad Tahun Depan

インドが来年のクアッド会議を主催

India akan menjadi tuan rumah Amerika Serikat (AS), Australia, dan Jepang untuk pertemuan puncak kelompok kekuatan regional yang dikenal sebagai Quad pada tahun depan. Perdana Menteri India Narendra Modi mengatakan pada Sabtu (20/5/2023), aliansi tersebut penting bagi perdamaian dan stabilitas di kawasan Indo-Pasifik.

インドは来年、クワッドとして知られる地域大国グループの首脳会議に米国、オーストラリア、日本を主催する予定だ。 インドのナレンドラ・モディ首相は土曜日（2023年5月20日）、この同盟はインド太平洋地域の平和と安定にとって重要であると述べた。

Pertemuan antara keempat negara tersebut dipindahkan ke sela-sela Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) G7 di Hiroshima, Jepang, pada tahun ini. Perubahan mendadak tersebut setelah Presiden AS Joe Biden menunda perjalanannya ke Australia untuk kembali ke Washington. Dia sedang dalam negosiasi mengenai kenaikan batas utang AS.

4カ国間の会合は今年、日本の広島で開催されるG7サミットの傍らに変更された。 突然の変化は、ジョー・バイデン米大統領がオーストラリア訪問を延期してワシントンに戻った後に起きた。 同氏は米国の債務上限引き上げについて交渉中だ。

https://www.youtube.com/watch?v=svOXtIsBfUE

Momen Joe Biden Tiba-tiba Dekati Jokowi, Membisikkan Sesuatu Sebelum Sidang KTT Dimulai, Ada Apa?

首脳会議が始まる前にジョー・バイデンが突然ジョコウィに近づき何かをささやいた瞬間、どうしたの？

Presiden Amerika Serikat (AS), Joe Biden tiba-tiba mendekati Presiden Jokowi sesaat sebelum sidang KTT Global di Jepang dimulai.

日本でのグローバル・サミットのセッションが始まる直前、アメリカ合衆国（米国）のジョー・バイデン大統領が突然ジョコウィ大統領に接近した。

Bahkan, Joe Biden sempat membisikkan sesuatu kepada Jokowi.

実際、ジョー・バイデンはジョコウィに何かをささやいていた。

Dikutip dari Tribunnews.com pada Sabtu (20/5/2023), momen itu terjadi saat mendadak Presiden AS Joe Biden mendatangi Presiden Indonesia Jokowi.

土曜日（2023年5月20日）、Tribunnews.comから引用すると、この瞬間は、米国大統領ジョー・バイデンが突然インドネシアのジョコウィ大統領を訪問したときに起こりました。

https://www.youtube.com/watch?v=R7N1CvvYZOo

Presiden Jokowi Hadiri KTT G7 Hiroshima, Jepang, 20 Mei 2023

ジョコウィ大統領、2023年5月20日に日本の広島で開催されるG7サミットに出席

Pemimpin negara majupun menyediakan tempat terbaik untuk pak jokowi, disini kita bisa mengartikan betapa di hargainya pimpinan negara kita, semagat presidenku ,merdeka indonesia jaya

先進国の指導者でさえ、パク・ジョコウィに最高の場所を提供してきた。ここで私たちの国の指導者がどれほど評価しているか、私の大統領の精神、インドネシアの独立が輝かしいものであるかがわかる

Jokowi Sebut Indonesia Sudah Fleksibel dengan Jepang, Lalu Minta soal Ini Dipermudah

ジョコウィ大統領、インドネシアはすでに日本に対して柔軟であると呼び、その後この問題を簡素化するよう要求

Presiden Joko Widodo (Jokowi) meminta kemudahan kepada Perdana Menteri Jepang Fumio Kishida agar komoditas mangga Indonesia bisa masuk ke Negara Sakura itu.

ジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）は、インドネシアのマンゴー商品がサクラカントリーに入ることができるよう、日本の岸田文雄首相に便宜を求めた。

Hal itu disampaikan Jokowi saat melakukan pertemuan bilateral dengan Perdana Menteri Jepang Fumio Kishida di Hotel Grand Prince, Hiroshima, Sabtu (20/5).

これは、土曜日（5月20日）、広島のグランドプリンスホテルで行われた日本の岸田文雄首相との二国間会談中にジョコウィによって伝えられた。

Dalam pengantarnya, Kepala Negara menyampaikan apresiasi atas undangan dari pemerintah Jepang untuk Indonesia menghadiri Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) G7 di Hiroshima.

冒頭の挨拶の中で、国家元首は、広島でのG7サミットへのインドネシアの日本政府からの招待に感謝の意を表明した。

https://www.youtube.com/watch?v=ved5YI_Gwa8

Militer Rusia dan Grup Wagner Telah Berhasil Mengambil Alih Bakhmut Sepenuhnya

ロシア軍とワグナー・グループがバフムートを完全に掌握

Pasukan Rusia telah sepenuhnya membebaskan kota Donbass Artyomovsk, atau yang dikenal sebagai Bakhmut.

ロシア軍は、バクムートとしても知られるドンバスの都市アルチョモフスクを完全に解放した。

Hal tersebut dikonfirmasi pihak Kementerian Pertahanan Rusia.

これはロシア国防省によって確認された。

Penaklukan kota Bakhmut itu dilakukan oleh perusahaan militer swasta Grup Wagner dengan dukungan dari pasukan Rusia, dikutip dari MOD.

国防省からの引用によると、バフムート市の征服は、ロシア軍の支援を受けて民間軍事会社ワグナー・グループによって実行された。

G7　招待国　四か国

　５２３２　エンジニアリングプラスチック押出成形１３

４　独特な仕事　

エンプラ押出は独特である。他の仕事と違う。似たような仕事として、ほかの仕事を上げることもできない。尤も、プラスチック成型の中でということだ。

例えば、Ｎ６エッジングやグロメットの製造で冷媒に灯油を使っている。水ではできない。説明してわかってもらえる人は、ほとんどいない。まったくいない。ＰＯＭの細い無垢棒、１ｍｍ角とか１ｍｍφ、冷媒として、例えばポリエチレングリコール（沸点が高い液体）を使います。これも、説明しても無駄です。説明を始めても相手は何もわかりません、それでも、分かったふりをさせることになる。だから、説明しない方がよかったなと思う。こういう、製品はほかにも沢山ある。

普通の人が思いもよらないことをするのだから、説明は無駄です。違うということは、全てが違うのです。全てです。押出を何かと同じようにやろうとする人は、エッジングを、水を使ってできると思う人です。ふつうの人です。

製品表面に、筋やへこみ、ビビりがないように、冷却金型の製品が通る場所をピカピカに磨く、これが大間違いだっと、言ってやっても、信じる人はいない。

もっと簡単な、安価な装置で、空冷、水冷で、透明でないエッジングを作ってしまう人がいたら、私は、尊敬します。すごい人がいるなと思うでしょう。

押出成形は、非常に狭い分野に位置するが、形や樹脂は無限にある。「できる」というなら、どんな製品でも対応できるように、できないなら、何が足りなくてできないのか、説明できるように、非常に広く、深い知識を持っていなければならない。この点は。射出でも、どんなことでも。技術と知識を裏付けとしなければならないといえる。だから、スペシャリストになるという、意識を持つこと。多くの人ができるもの、できているものを追いかけても、スペシャリストになれない。他人と同じでなければ、安心できない人には、この仕事はできない。自分独自の方向、目標、方法にこだわること、他人ができることは他人に任せればいい、他人ができないことをやればいい。他人が逃げることをやればいい。

他人から、変わり者といわれることを、誇りに思い、うれしく思う。自分は他の人と違う、自分は自分だと言い切って行動できればいい。私と同じだね、と、言われると、違うよ！と、言い返したくなる人が適している。

私は、どんな話題でも、話していて、私も同じだよ、私もだよ、と言われるのが、嫌いだ。

こういうことを書いても、分からない人がほとんどだと思う。

https://www.youtube.com/watch?v=FxJGzWNIXj0

G7 Berlakukan Sanksi Baru Kepada Rusia Saat Zelenskiy Tiba di Jepang

ゼレンスキー氏来日にG7、ロシアに新たな制裁を導入

Foto selebaran yang disediakan oleh Tuan Rumah KTT G7 Hiroshima menunjukkan (kiri-kanan) Kanselir Jerman Olaf Scholz, Perdana Menteri Kepulauan Cook Mark Brown, Perdana Menteri India Narendra Modi, Presiden Korea Selatan Yoon Suk-yeol, Presiden Indonesia Joko Widodo, Perdana Menteri Jepang Menteri Fumio Kishida, Presiden Komoro Azali Assoumani, Presiden AS Joe Biden, Presiden Brasil Luiz Inacio Lula da Silva, dan Perdana Menteri Kanada Justin Trudeau menghadiri sesi penjangkauan di Grand Prince Hotel Hiroshima selama KTT G7 Hiroshima di Hiroshima, Jepang, 20 Mei 2023. KTT G7 Hiroshima akan diadakan dari 19 hingga 21 Mei 2023.

G7広島サミット提供の配布資料写真（左から右）ドイツのオラフ・ショルツ首相、クック諸島のマーク・ブラウン首相、インドのナレンドラ・モディ首相、韓国の尹錫悦大統領、インドネシアのジョコ・ウィドド大統領、日本の岸田文雄首相, 2023年5月20日、広島で開催中のG7広島サミット中にグランドプリンスホテル広島で行われたアウトリーチセッションに出席するコモロのアザリ・アスーマニ大統領、ジョー・バイデン米国大統領、ブラジルのルイス・イナシオ・ルーラ・ダ・シルバ大統領、カナダのジャスティン・トルドー首相。 G7広島サミットは2023年5月19日から21日まで開催されます。

Para pemimpin Kelompok Tujuh (G7) telah mengumumkan sanksi lanjutan kepada Rusia saat Presiden Ukraina Volodymyr Zelenskyytiba di Jepang, Sabtu (20/5/2023), untuk bergabung dalam konferensi tingkat tinggi (KTT) para pemimpin kelompok negara kaya tersebut.

主要7カ国（G7）首脳らは、ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領が土曜日（2023年5月20日）、主要7カ国首脳会議（サミット）に参加するため来日した際、ロシアに対するさらなる制裁を発表した。豊かな国々。

Dalam sebuah pernyataan yang dikeluarkan dari Hiroshima, dimana KTT G-7 dimulai pada Jumat (19/5/2023), para pemimpin menegaskan kembali komitmen mereka untuk berdiri bersama melawan Rusia dan mendukung Ukraina selama diperlukan.

金曜日（2023年5月19日）にG7サミットが開幕した広島から発表された声明の中で、首脳は団結してロシアに対抗し、必要な限りウクライナを支援するという決意を再確認した。

https://www.youtube.com/watch?v=RihhrRUhWfE

Cari Dukungan, Zelensky Tiba di Jepang Hadiri KTT G7 Meski Bukan Anggota

支援求めてゼレンスキー氏、非加盟ながらG7サミット出席のため来日

 Presiden Ukraina Volodymyr Zelensky telah tiba di Jepang pada Sabtu, 20 Mei 2023 untuk menghadiri KTT G7. Pertemuan ini akan memberinya kesempatan langka untuk menggalang dukungan dari negara-negara demokrasi kaya dunia.

  ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領は、G7サミットに出席するため、2023年5月20日土曜日に来日しました。 この会合は同氏に世界で最も裕福な民主主義諸国からの支持を集めるまたとない機会となる。

Zelensky akan mengadakan pertemuan bilateral dengan para pemimpin G7. Ia juga dijadwalkan akan mengadakan pertemuan signifikan dengan para pemimpin India dan Brasil, dua negara yang merupakan sekutu Rusia.

ゼレンスキー氏はＧ７首脳らと二国間会談を開く。 同氏はまた、ロシアの同盟国であるインドとブラジルの首脳とも重要な会談を行う予定だ。

20 Mei 2023 Covid-19 di Indonesia

Sabtu (20/5/2023) bertambah 672 orang positif Covid-19. Total akumulatifnya menjadi 6.801.615 orang

土曜日（2023年5月20日）、さらに672人が新型コロナウイルス検査で陽性反応を示した。 累計は6,801,615人

https://www.youtube.com/watch?v=FxJGzWNIXj0

Penasehat keamanan nasional AS, Jake Sullivan mengatakan presiden AS Joe Biden tidak berencana meminta maaf atas penggunaan bom atom di Hiroshima pada 1945 pada kunjungannya ke Jepang dalam rangka KTT G7.

米国の国家安全保障担当補佐官ジェイク・サリバン氏は、ジョー・バイデン米国大統領がG7サミットのため来日中に1945年の広島への原爆使用について謝罪する予定はないと述べた。

Meskipun demikian sebagai salah satu pemimpin G7, Biden tetap memberikan penghormatan untuk para korban.

それでも、G7指導者の一人として、バイデンは依然として犠牲者に追悼の意を表している。

Joe Biden mendarat di pangkalan Korps Marinir AS di Iwakuni yang terletak sekitar 50 km arah barat daya Hiroshima, Kamis 18 Mei 2023 sore waktu setempat.

ジョー・バイデンは現地時間2023年5月18日木曜日午後、広島の南西約50キロに位置する岩国の米海兵隊基地に着陸した。

Ia pun menjadi presiden ke-2 AS yang mengunjungi Hiroshima setelah Barack Obama melawat ke kota tersebut pada 2016 silam.

また、2016年にバラク・オバマ大統領が広島を訪問して以来、広島を訪問した2人目の米国大統領となった。

Jadi Tuan Rumah KTT G7, Berikut Tentang Kota Hiroshima

G7サミットのホスト国となった広島の街を紹介します

Jepang akan menjadi tuan rumah dalam KTT G7 tahun ini. Kegiatan ini akan dilaksanakan di Hiroshima, Jepang pada 21 Mei 2023. Berikut profil kota Hirosima sebagai tuan rumah KTT G7.

今年、日本はG7サミットを主催します。 この活動は、2023年5月21日に日本の広島で開催されます。G7サミットの主催者としての広島市のプロフィールは以下のとおりです。

Melanisr dari Britannica Hiroshima adalah sebuah kota yang terletak di bagian barat daya Jepang, tepatnya di Pulau Honshu. Hiroshima dikenal di seluruh dunia sebagai kota yang menjadi target serangan atom pada Perang Dunia II pada 6 Agustus 1945. Meski begitu, kota Hirosima telah bangkit dan menjadi simbol perdamaian dunia.

ブリタニカのメラニスル 広島は日本の南西部、まさに本州に位置する都市です。 広島は、1945 年 8 月 6 日に第二次世界大戦で原子攻撃の標的となった都市として世界的に知られています。それでも、広島の都市は立ち上がり、世界平和の象徴となっています。

https://www.youtube.com/watch?v=a69SdTTYHHg

Kehadiran Jokowi di KTT G7 Jepang Diklaim Strategis, Kenapa?

ジョコウィ氏の日本のG7サミットへの出席は戦略的だと主張、なぜ？

Kehadiran Presiden Joko Widodo (Jokowi) di KTT Kelompok Tujuh (G7) ke-49 diklaim strategis. Duta Besar untuk Jepang Heri Akhmadi menyebut kehadiran Jokowi strategis bagi Indonesia sekaligus negara-negara Perhimpunan Bangsa-bangsa Asia Tenggara (ASEAN).

第49回主要7カ国（G7）サミットにおけるジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）の出席は戦略的であると主張されている。 ヘリ・アフマディ駐日大使は、ジョコウィの存在はインドネシアだけでなく東南アジア諸国連合（ASEAN）諸国にとっても戦略的であると述べた。

“Undangan pada KTT G7 ini merupakan suatu kehormatan bagi Indonesia dan bagian momentum penting presidensi Indonesia di ASEAN. Jepang tidak hanya mitra erat Indonesia tetapi juga mitra erat ASEAN,” katanya melalui pernyataanya di Tokyo, Jumat, 19 Mei 2023.

「G7サミットへの招待はインドネシアにとって光栄であり、インドネシアがASEAN議長国としての重要な推進力の一部である。 日本はインドネシアの緊密なパートナーであるだけでなく、ASEANの緊密なパートナーでもある」と2023年5月19日金曜日、東京での声明で述べた。

https://www.youtube.com/watch?v=HWSKl2rOzXI

Filipina Berani Melawan China, Australia Jorjoran Kucurkan Dana

フィリピンは中国と戦う覚悟、オーストラリア ジョルジョランが資金を支出

 Menteri Luar Negeri Australia Penny Wong menyatakan bahwa negaranya akan membantu memperkuat keamanan maritim Filipina guna mendukung perdamaian dan keamanan di kawasan.

オーストラリアのペニー・ウォン外相は、同地域の平和と安全を支援するため、同国はフィリピンの海洋安全保障の強化に協力すると述べた。

“Hari ini, di Manila, saya mengumumkan bahwa kami meningkatkan kerja sama maritim kami--menyediakan peralatan, pelatihan, dan teknologi drone untuk memperkuat kemampuan @coastguardph (Penjaga Pantai Filipina),” kata Wong di Twitter pada Kamis (18/5).

「本日マニラで、私は海上協力を強化し、@coastguardph（フィリピン沿岸警備隊）の能力を強化するためのドローン装備、訓練、技術を提供することを発表しました」とウォン氏は木曜日（5月18日）ツイッターで述べた。

Para pemimpin dunia dari G7 dan negara-negara undangan (baris atas kiri-kanan) Mathias Cormann, Sekretaris Jenderal Organisasi untuk Kerja Sama dan Pembangunan Ekonomi (OECD), Direktur Pelaksana IMF Kristalina Georgieva, Presiden Dewan Eropa Charles Michel, Kanselir Jerman Olaf Scholz , Perdana Menteri India Narendra Modi, Presiden Prancis Emmanuel Macron, Presiden AS Joe Biden, Perdana Menteri Kanada Justin Trudeau, Perdana Menteri Australia Anthony Albanese, Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen, Direktur Eksekutif Badan Energi Internasional Fatih Birol, (baris bawah Kiri-Kanan) Presiden Bank Dunia David Malpass, Sekretaris Jenderal Perserikatan Bangsa-Bangsa Antonio Guterres, Perdana Menteri Italia Giorgia Meloni, Perdana Menteri Kepulauan Cook Mark Brown, Yoon Suk Yeol Korea Selatan, Presiden Indonesia Joko Widodo, Perdana Menteri Jepang Fumio Kishida, Presiden Komoro Azali Assoumani, Presiden Brasil Luiz Inacio Lula de Silva, Perdana Menteri Vietnam Pham Minh Chinh, Perdana Menteri Inggris Rishi Sunak, dan Direktur Jenderal Organisasi Perdagangan Dunia Ngozi Okonjo-Iweala berpose untuk foto keluarga para pemimpin G7 dan negara-negara yang diundang dalam KTT Pemimpin G7 di Hiroshima pada 20 Mei 2023.

G7および招待国の世界首脳（上段左から右）マティアス・コーマン経済協力開発機構（OECD）事務総長、クリスタリナ・ゲオルギエワIMF専務理事、シャルル・ミシェル欧州理事会議長、オラフ・ショルツドイツ首相、インドのナレンドラ・モディ首相、フランスのエマニュエル・マクロン大統領、米国のジョー・バイデン大統領、カナダのジャスティン・トルドー首相、オーストラリアのアンソニー・アルバニーズ首相、欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長、国際エネルギー機関のファティ・ビロル事務局長、（下段左から右）世界銀行総裁デービッド・マルパス、国連事務総長アントニオ・グテーレス、イタリア首相ジョルジア・メローニ、クック諸島首相マーク・ブラウン、韓国ユン・ソクヨル、インドネシア大統領ジョコ・ウィドド、日本の岸田文雄首相、コモロ大統領アザリ・アッソマニ、ブラジル大統領5月20日に広島で開催されたG7首脳サミット中に、G7首脳と招待国の家族写真にポーズをとるルイス・イナシオ・ルーラ・デ・シルバ、ベトナムのファム・ミン・チン首相、リシ・スナック英国首相、世界貿易機関のヌゴジ・オコンジョイウェアラ事務局長、2023年。

日本で歴史的会談が行われている中で、私と仲間たちはゴルフ。

G7拡大　ゼレンスキー　ヒロシマ

　５２３１　エンジニアリングプラスチック押出成形１２

３　他人をあてにしない。

自分の仕事は自分でやる。人に頼らない。人の助け、人のアドバイスを受けたときは、その時点で、自分の責任から逃げている。うまくいかないときの逃げ道を無意識のうちに作っている。人に頼むことがいけないと言ってはいない。それぞれの分野において得意、不得意があるし、分業ということは大いに利用すべきであり、それは、責任逃れにならないし、むしろ、自分の責任でほかの人に任せるし、その人の能力向上の一助にもなるでしょう。

自分が持っている技術を武器に何かをするとき、他人に手出しされることに抵抗を感じなければならない。手伝ってもらうことが邪魔だと思うようにならなければならない。手出しされることに拒否感を持たなければならない。それは、他人が手伝いたいという気持ちを無視したり、拒絶したりすることとは違う。手伝ってもらっていいのです。その人のためになるからです。

皆で協力して何かをするとき、あくまでも分業という意味で助けてもらうことになるが、結果には自分が責任を負うという考えでなければならない。このことについても、失敗を恐れてはならない。速度につても忘れてはならない。

https://www.youtube.com/watch?v=yk5Dhz3bI-g

Presiden Ukraina Volodymyr Zelensky akan mengunjungi Jepang untuk KTT G7

ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領がG7サミットのため日本を訪問

 Volodymyr Zelenskyy , Presiden Ukraina, berjanji kepada Perdana Menetri Jepang Fumio Kishida akan partisipasi dalam pertemuan KTT G7 di Hiroshima Mei mendatang secara daring.

  ウクライナのヴォロディミル・ゼレンスキー大統領は、日本の岸田文雄首相に対し、来年5月に広島で開催されるG7サミットにオンラインで参加することを約束した。

Presiden Ukraina Volodymyr Zelensky akan mengunjungi Jepang pada tanggal 20 dan akan menghadiri KTT Hiroshima G7 pada tanggal 21.

ウクライナのゼレンスキー大統領は２０日に来日し、２１日には広島サミットに出席する。

https://www.youtube.com/watch?v=UfPpx8a6XUM

Jokowi Bertolak ke Jepang Hadiri KTT G7 dan Lakukan Pertemuan Bisnis

ジョコウィ氏、G7サミット出席と商談開催のため日本へ出発

Presiden Joko Widodo beserta Ibu Iriana Joko Widodo dan delegasi terbatas berangkat menuju ke Hiroshima, Jepang pada Jumat (19/5/2023).

ジョコ・ウィドド大統領は、イリアナ・ジョコ・ウィドド夫人および限定された代表団とともに金曜日（2023年5月19日）、日本の広島に向かった。

Salah satu agenda Presiden dan Ibu Iriana di Jepang adalah untuk memenuhi undangan agenda Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) G7 dengan negara-negara mitra atau G7 Outreach Summit tahun 2023.

日本におけるイリアナ大統領夫妻の議題の一つは、2023年のパートナー国とのG7サミットまたはG7アウトリーチ・サミットの議題への招待を果たすことである。

https://www.youtube.com/watch?v=EJDmWR3Jrjo

Jalur Kereta Cepat Jakarta-Bandung Telah Dialiri Listrik Tegangan Tinggi, KCIC Imbau Masyarakat Berhati-hati

ジャカルタ-バンドン高速鉄道線には高圧電力が使用されており、KCICは国民に注意を呼び掛ける

PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) telah mengaliri 4 substation traksi Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) dengan tegangan 27,5 kV mulai Kamis (18/5/2023).

PTケレタ・アピ・インドネシア・チャイナ(KCIC)は、木曜日(2023年5月18日)からジャカルタ・バンドン高速鉄道(KCJB)に電圧27.5kVの4つの牽引変電所を供給した。

Dengan demikian, penyaluran daya listrik melalui Overhead Catenary System (OCS) atau listrik aliran atas KCJB sudah dimulai. Total panjang kabel kontak OCS tersebut 384,6 kilometer (km) yang terpasang pada jalur KCJB sepanjang 142,3 km.

これにより、架空架線システム (OCS) または KCJB 架空電力を介した電力の配電が開始されました。 OCS コンタクト ケーブルの全長は 384.6 キロメートル (km) で、142.3 km の KCJB 回線に敷設されています。

19 Mei 2023 Covid-19 di Indonesia

Terdapat penambahan 518 orang terkonfirmasi positif Covid-19 pada hari ini, Jumat (19/5/2023).

本日金曜日（2023年5月19日）、さらに518人が新型コロナウイルス感染症陽性であることが確認された。

https://www.youtube.com/watch?v=g4bm3THOaJk

Rusia Lepaskan 30 Rudal Hantam Ukraina

ロシア、ウクライナミサイル30発を発射

 Rusia menembakkan 30 rudal jelajah ke berbagai bagian Ukraina pada Kamis pagi. Ini adalah bentuk uji coba terbaru pertahanan udara Ukraina pada malam hari.

  ロシアは木曜早朝、ウクライナ各地に巡航ミサイル３０発を発射した。 これはウクライナの夜間防空実験の最新の形態である。

“Satu orang tewas dan dua lainnya terluka oleh rudal Rusia yang berhasil menembus dan menghantam sebuah bangunan industri di wilayah selatan Odesa,” menurut Serhiy Bratchuk, juru bicara administrasi militer wilayah tersebut, seperti dikutip AFP, Jumat 19 Mei 2023.

2023年5月19日金曜日、AFPが引用したように、同地域軍事政権のセルヒイ・ブラチュク報道官は、「オデサ南部地域の工業ビルを貫通し命中したロシアのミサイルにより、1人が死亡、2人が負傷した」と述べた。

バンドゥンの町からかなり離れた田舎にある高速鉄道の駅までのアクセス道路がまだ、完成していない。私がパンガンダランへ行くときには、往復使う高速道路を跨ぐ高架橋を今頃作っている。サッカー競技場の駐車場を使って、往復送迎バスを使うのかな。

https://www.youtube.com/watch?v=_HIwfSEegU0

MENUJU TEST RUN Kereta Cepat Jakarta Bandung Situasi Stasiun & Progres Flyover

テストランに向けて ジャカルタ・バンドン高速鉄道駅の状況と高架橋の進捗状況

何十年も前から、日本の中古車両を使っていたKCIは、間もなく、新路線の運航が始まるので車輛不足を、過去と同じ日本からの中古車両を輸入する提案したが、運輸省は、国産が可能になったから、国産を使えと言っている。中古車なら国産の１０分の一で買えるし、直ぐに走らせることができる。しかし、国産は、まだ、完成していないし、完成してもすぐ使えるかどうかわからない。そんな事情の中で、運輸省は輸入を許可していない。

https://www.youtube.com/watch?v=E-QBu2wOhGc

Kemenperin Tetap Tolak Impor KRL Bekas dari Jepang

産業省は依然として日本からの中古KRLの輸入を拒否

Kementerian Perindustrian (Kemenperin) tetap menolak usulan PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) untuk melakukan impor darurat KRL sebanyak 10-12 rangkaian pada tahun ini.

工業省（クメンペリン）は、今年10～12セットの緊急KRLを輸入するというPTクレタ・コミューター・インドネシア（KCI）の提案を拒否し続けている。

"Sampai saat ini tidak ada persetujuan impor KRL dari Kemenperin," kata Juru Bicara Kementerian Perindustrian Febri Hendri Antoni Arif kepada Kontan.co.id, Jumat (19/5).

「これまで工業省からKRL輸入の承認はなかった」と工業省報道官のフェブリ・ヘンドリ・アントニ・アリフ氏は5月19日金曜日、Kontan.co.idに語った。

G7　ヒロシマ　日本の中古車

　５２３０　エンジニアリングプラスチック押出成形１１

２　速度重視

成形速度ではない。押出の仕事すべてに求められることは、誰よりも、どこよりも早いスピードです。同じ結果を出すなら早い方がいい。遅ければ、どんどん離される。挽回することは、ほとんど、不可能だ。急に早くなることはないからだ。倍のスピードでできるなら、失敗して、振出に戻っても、結果は同じ時間でできるし、その、失敗から、一つ学んだことにある。４倍の速度でできるなら、一回失敗しても、半分の時間でできる。後の半分は、次のほかのことができる。遊んでもいられる。一見、一生懸命やっている人と、遊んでしまっている人、どちら、結果を出しているかといえば、遊んでいる人だ。

人の余裕は速度次第

その日のうちに、ちょっと遅くまでやってでも、結果を出してしまう人は、次の日は、遊んでいられるし、勉強もできる。次の日まで、仕事を持ち越している人とでは、長期的に大きな差ができる。一般的には、一つのことだけでなく、いろいろなことに対応して、１０年かかることを五年で済ませれば、５年、遊んでいられる。遊ばなければ、もっと別のことでも、普通にやれば１０年かかることを５年でできる。１０年で２０年分ができる。可能性が高いのは。スピードが速い方だ。ゴルフでも野球でも、遠くへ飛ばすことができる人のほど、可能性はあるのと同じだ。一見、遊んでいる人、何もしていないように見えても、もともと、早くできる人は、頑張らなくても、早くできる。頑張らなければできない人は、いつかは、息切れがするし、継続できない。

 　学校の勉強も同じ、外見、一生懸命やらなくても、吸収が速いし、吸収量も多い、応用も聞く、当然テストの結果も良い，そういう人は、他の趣味やスポーツなどで、生活の世界が広がる。一生懸命のガリ勉で何とか、勉強が追い付いている人は、可能性が少ない。がり勉を辞めれば、すぐに、着いてゆけないし、あきらめざるを得ない。他の向いていることを探した方がいいことになる。頑張らなくても、できることが、ほかに知るかもしれない。

 　仕事の速度が速い人は、他人に頼らないし、押し付けない、責任をかぶせない。だから、遅い人より自然に責任が大きくなる。

以下のことも、早ければ早い方がいい。

https://www.youtube.com/watch?v=8_9zSTrZIrU

Pilpres 2024, Survei Indo Strategi Sebut Ganjar-Erick Unggul Jauh dari Pasangan Prabowo-Khofifah

2024年大統領選挙、インド戦略調査によると、ガンジャール・エリック氏がプラボウォ・コフィファ氏ペアよりはるかに優れている

Pengamat Politik Cecep Hidayat memprediksi PDI Perjuangan bakal memilih Erick Thohir untuk mendampingi Ganjar Pranowo di Pemilihan Presiden 2024.

政治観察者のセセップ・ヒダヤット氏は、PDIプルジュアンガンが2024年の大統領選挙でガンジャル・プラノウォ氏の同行者にエリック・トヒル氏を選ぶだろうと予測している。

Mengingat PDIP diyakini bakal memilih sosok cawapres dari kalangan Islam.

PDIPがイスラム圏からチャワプレスの人物を選んでいると考えられていることを考慮する。

https://www.youtube.com/watch?v=BArGwliKGLs

Kini jadi Anak Buah Prabowo, Dedi Mulyadi: Aku Ikhlas Membantu Bapak Sepenuh Hati

さて、プラボウォの部下、デディ・ムルヤディ：私は心からあなたを助けます

Mantan Bupati Purwakarta Dedi Mulyadi sudah mengumumkan kalau dirinya telah mengundurkan diri dari Golkar dan resmi bergabung ke Partai Gerindra.

元プルワカルタ摂政デディ・ムルヤディ氏は、ゴルカル党を辞任し、正式にゲリンドラ党に加わったと発表した。

Dia pun mengungkapkan keikhlasan menjadi anak buah Prabowo Subianto di parpol berlambang kepala burung garuda tersebut.

同氏はまた、鷲の頭を掲げる政党でプラボウォ・スビアント氏の部下となる誠意を表明した。

"Aku ikhlas membantu bapak sepenuh hati untuk mewujudkan mimpi indah tentang masa depan Indonesia," tulis Dedi Mulyadi melalui akun pribadinya di Instagram, Kamis (18/7).

「インドネシアの未来についての美しい夢を実現するために、私は心を込めて心からお手伝いします」とデディ・ムルヤディは、木曜日（18/7）インスタグラムの個人アカウントを通じて書いた。

https://www.youtube.com/watch?v=sPACy6GrgZk

https://www.youtube.com/watch?v=zXOPfE8Q63k

Bertemu Erick Thohir, Prabowo Subianto Beri Selamat untuk Timnas Indonesia yang Raih Emas

エリック・トヒル氏、プラボウォ・スビアント氏がインドネシア代表チームの金メダル獲得を祝福

Prabowo Subianto - Erick Thohir Makin Solid Jadi Duet Terkuat untuk Pilpres 2024

プラボウォ・スビアント - エリック・トヒルが2024年大統領選挙で最強のデュエットとなる

 Semakin jelas terlihat duet Ketua Umum Partai Gerindra Prabowo Subianto dan Menteri BUMN Erick Thohir menjadi yang paling diinginkan masyarakat. Keduanya menjadi pilihan masyarakat sebagai calon presiden dan calon wakil presiden untuk Pilpres 2024.

  グリンドラ党のプラボウォ・スビアント書記長とBUMN大臣エリック・トヒルのデュエットが国民から最も望まれていることがますます明らかになっている。 両氏は2024年の大統領選挙の大統領および副大統領候補として国民に選ばれた人物である。

Program The Matchmaker merekam hasil poling yang langsung diberikan oleh masyarakat. Pada tahapan kedua duet Prabowo - Erick Thohir menjadi yang terfavorit bagi masyarakat sehingga potensial menjadi yang terkuat.

マッチメーカー プログラムは、一般の人々から直接寄せられた投票の結果を記録します。 第 2 ステージでは、プラボウォとエリック・トヒルのコンビがコミュニティの人気者となり、最強になる可能性を秘めています。

18 Mei 2023 Covid-19 di Indonesia

Ada penambahan 665 orang positif Covid-19 pada hari ini, Kamis (18/5/2023)

本日木曜日（2023年5月18日）、新型コロナウイルス感染症陽性者がさらに665人増加した。

https://www.youtube.com/watch?v=sPACy6GrgZk

https://www.youtube.com/watch?v=4R84y1imA_A

Menkeu Negara G7 Bertemu, Isu Gagal Bayar Utang AS Bakal Dibahas

G7諸国財務大臣会合、米国債務不履行問題を議論へ

Nah Lho! G7 Punya Utang USD13 Triliun ke Negara-negara Miskin

良い！ G7は貧しい国に対して13兆ドルの借金を抱えている

Kelompok negara kaya G7 disebut berutang kepada negara-negara miskin sekitar USD13 triliun atau sekitar Rp193.050 triliun (kurs Rp14.850/USD).

裕福なG7諸国のグループは、貧しい国々に対して約13兆米ドル、または約193,050兆ルピア（為替レート14,850ルピア/米ドル）の借金を抱えていると言われています。

Utang tersebut berupa bantuan pembangunan yang belum dibayarkan. Biaya ini juga sebagai dukungan dalam memerangi perubahan iklim.

借金は未払いの開発援助の形をとっている。 この料金は気候変動との戦いへの支援としても利用されます。

Badan amal Inggris Oxfam menyebut alih-alih memenuhi kewajiban mereka, negara-negara G7 dan bank-bank mereka malah menuntut pembayaran utang sebesar USD232 juta per hari.

  英国の慈善団体オックスファムは、G7諸国とその銀行が義務を果たす代わりに、1日当たり2億3,200万ドルの債務返済を要求していると述べた。

クリスチャンの関係の祭日でした。曇り空、快適な雰囲気のゴルフだった。しかし、財布をどこかに置いてきてしまったようで、困った。夕方、友人から、保管していると知らせが入った。良かった。ボケだな。

休日　シーゲーム　サッカー

　５２２９　エンジニアリングプラスチック押出成形１０

隙間の中の隙間産業、隙間の仕事だから、誰も知らない。知らないから評価せれない。評価する人がいない。技術資格試験もない。一級二級などの資格もない。技能オリンピックのようなコンペティションもない。伝統技術のような匠として、顕彰されることもない。神業的、手品式技術を持っていても、なんとか勲章の対象にはならない。テスト問題を作る人がいない。審査できる人もいない。そんな、目立たない影の仕事、これが、エンプラ押出成形です。

１　人本位

いまさらと思うが、何度も書く。“弘法は筆を選ばず“ということわざが有りますね。私は、子供のころから、ソンナワケネーダローと思っていた。墨だって、硯だって、もちろん筆だって、自分が満足できる書を書きたいなら、全てを選ぶ。下敷きも紙も文鎮も、だった。弘法さんは、それらを、自分に合ったものを選んだり、作ったりすることの達人だった。だからと言って、ほかの人が公房さんのように、それを使ってうまく書けるかといえば、そうもいかない。やはり、それなりの技術が必要だ。人それぞれのやり方、道具の使い方がある。千差万別です。

しかし、スポーツなども同じだし。以前、中学校から学業の成績に差が付き始める、と書いたが、もう、素質、遺伝、の問題です。努力する、しないも、天性です。６０歳未満でゴルフを始めたが、２０年近くやっているが、なかなか１００を切らない、それどころか、だんだん遠のいている。私には向かないと、遠くの昔に思っている。道具を替えても同じだ。

押出も装置を自分に合ったものを作らなければなりません。その人も装置や道具です。人優先だから、それを自覚し、システムすべてを、その人なりに作らなければならない。日本で採用した人の中で、残念ながら、私の後継者と認めるのは、たったの一人だ。大卒の工学部出身者ではない、機械や化学の出身でもない、普通高校卒だ。

インドネシア人では、アフミとナンブとエンドオタに一人ずつだけだ。彼らも普通高校と大学出身だ。一応、適正テストを通過した百人以上に、指導し、一緒にやってきたが、私が任せると思ったのは、それだけ。ちなみに、インドネシアには２７年の間、できる日本人に会うことはなかった。勿論、他の国からにもいない。私が認めた筆は、三本しかない。

　実のところ、今、２社から、新アイテムの製造をしてほしいと頼まれている。永久に私が作り続けるわけではないから、誰かに教えて、その人にやってもらわなければならない。ところが、その２社、対象としたい人材がいなさそうなので、引き受けるかどうするか、迷っている。

https://www.youtube.com/watch?v=_iX1x1z5chc

40 Kios di Pasar Raya Padang Terbakar, 10 Unit Mobil Damkar Diturunkan!

パサール・ラヤ・パダンの屋台40軒が焼け、消防車10台が出動！

Kebakaran melanda Pasar Raya Padang, Sumatera Barat, Rabu (17/5/2023) pagi.

水曜日（2023年5月17日）の朝、西スマトラ州パサール・ラヤ・パダンで火災が発生した。

Akibatnya 40 kios pedagang di kompleks pasar terbesar di Padang itu ludes dilalap api.

  その結果、パダン最大の市場複合施設にあった商人が出店する40の露店が火災で焼失した。

"Kita mendapatkan laporan sekitar pukul 07.20 WIB. Setelah itu langsung turun ke lokasi," kata Kepala Bidang Operasional Dinas Pemadam Kebakaran Kota Padang, Sutan Hendra yang dihubungi Kompas.com, Rabu (17/5/2023).

「WIB07.20頃に報告を受けました。その後、すぐに現場へ向かいました。」

  水曜日（2023年5月17日）、Kompas.comから連絡を受けたパダン市消防局の業務責任者、スータン・ヘンドラ氏は述べた。

ジャカルタに限らず、インドネシア全土で、雨季の洪水は発生する。おほとんどの原因は、水捌けが悪いというか、水捌けがされないことだ。側溝は作られるが、側溝に入った水の行く先がない、あっても、ゴミで詰まっている。

https://www.youtube.com/watch?v=CCdAdfAD8hg

200 Drainase Vertikal Akan Dibangun di Jaksel, Beda dengan Sumur Resapan Era Anies?

アニス時代の浸透井とは異なり、南ジャカルタに200の垂直排水管が建設される？

Kepala Suku Dinas Sumber Daya Air (Sudin SDA) Jakarta Selatan (Jaksel) Santo mengatakan pihaknya akan membangun 200 drainase vertikal.

南ジャカルタ水資源（SDA）副機関のサント長官は、彼の党が200の垂直排水路を建設すると述べた。

Menurut dia, 200 titik drainase vertikal itu tersebar di 10 kecamatan di Jaksel. Artinya, 1 kecamatan akan memiliki 20 drainase.

彼によると、200の垂直排水ポイントは南ジャカルタの10地区に広がっています。 つまり、1 つの地区には 20 の排水管があることになります。

“Masing-masing 20 drainase vertikal (di setiap kecamatan),” ucap Santo saat dihubungi, Selasa (16/5).

「（各地区に）20の垂直排水路がある」とサント氏は火曜日（5月16日）に連絡を受けた際に語った。

Drainase vertikal kerap dianggap sama seperti sumur resapan. Namun, Santo menyebutkan keduanya justru

垂直排水は浸透井と同じとみなされることがよくあります。 しかし、サント氏は、この2つは実際には異なると述べた。

17 Mei 2023 Covid-19 di Indonesia

Per data hari ini, Rabu (17/5/2023) bertambah 1.024 orang positif Covid-19.

今日のデータによると、水曜日（2023年5月17日）、さらに1,024人が新型コロナウイルス検査で陽性反応を示した。

https://www.youtube.com/watch?v=WeVocpYN0gI

Prabowo Subianto-Erick Thohir Jadi Duet Terkuat untuk Pilpres 2024

プラボウォ・スビアントとエリック・トヒルが2024年大統領選挙で最強のデュエットとなる

Ketua Umum Partai Gerindra Prabowo Subianto dan Menteri BUMN Erick Thohir di Pilpres 2024 menjadi duet yang paling diinginkan masyarakat.

2024年の大統領選挙でゲリンドラ党のプラボウォ・スビアント党首とBUMNのエリック・トヒール大臣は、国民が最も望むコンビとなった。

Keduanya menjadi pilihan masyarakat sebagai calon presiden dan calon wakil presiden untuk Pilpres 2024.

両氏は2024年の大統領選挙の大統領および副大統領候補として国民に選ばれた人物である。

Program The Matchmaker merekam hasil poling yang langsung diberikan oleh masyarakat.

マッチメーカー プログラムは、一般の人々から直接寄せられた投票の結果を記録します。

https://www.youtube.com/watch?v=AGYFdB1DPmM

Nasib Artis Senior Jualan Kerupuk Naik Sepeda, Tak Malu Walau Masih Ada Tawaran Syuting: Udah Tua

撮影オファーがまだあるのに恥ずかしがらずに自転車に乗ってクラッカーを売る先輩アーティストの運命: 古すぎる

Epy Kusnandar pemeran Kang Mus di Sinetron 'Preman Pensiun' kini berjualan kerupuk dorokdok dengan berkeliling mengendarai sepeda.

メロドラマ「プレマン・ペンシウン」でカン・ムス役を演じたエピー・クスナンダルさんは、現在自転車に乗ってドロクドクせんべいを売っている。

Kabar Epy Kusnandar berjualan kerupuk dorokdok dengan bersepeda diketahui dari postingan istrinya, Karina Ranau di akun instagram @karinaranau9 pada Selasa 14 Maret 2023.

エピー・クスナンダルさんがドロクドククラッカーを自転車で販売していたというニュースは、2023年3月14日火曜日に妻のカリーナ・ラナウさんがインスタグラムアカウント@karinaranau9に投稿した投稿で知られた。

https://www.youtube.com/watch?v=b1RS6xkaZQU

Rudal Rusia Berhasil Rusak Sistem Pertahanan Patriot di Ukraina

ロシアのミサイルがウクライナのパトリオット防衛システムにダメージを与えることに成功

 Sistem pertahanan udara buatan AS, Patriot yang digunakan Ukraina kemungkinan mengalami sejumlah kerusakan. Ini diakibatkan oleh serangan rudal Rusia. Dua pejabat AS mengungkapkan kondisi tersebut, Selasa (16/5/2023) waktu setempat.

  ウクライナが使用している米国製防空システム「パトリオット」が何らかの被害を受けた可能性がある。 原因はロシアのミサイル攻撃だった。 現地時間火曜日（2023年5月16日）、米国当局者2名がこの症状を明らかにした。

Pada Senin tengah malam, Rusia melakukan serangan insentif ke Ukraina. Di antaranya dengan mengandalkan rudal hipersonik Kinzhal. Bahkan, Ukraina mengeklaim berhasil menembak jatuh sekaligus enam rudal Kinzhal dengan mengandalkan Patriot.

月曜深夜、ロシアはウクライナに対して奨励攻撃を実施した。 その中で、キンジャール極超音速ミサイルに頼ることによって。 実際、ウクライナはパトリオットに頼って一度に６発のキンジャール・ミサイルを撃墜することに成功したと主張している。

アパートのエントランスの脇にあるインドマレット。アクアのガロンボトルが並んでいる。注文すれば、部屋に届けてくれる。

https://www.youtube.com/watch?v=syi-Rm6JdUQ

「藤山一郎 スペシャル 昭和の偉大な歌手」この中の４５分、ブンガワンソロ、小学校の音楽の教科書にあった。インドネシアへ赴任して、ブンガワンソロには２回行っている。

https://www.youtube.com/watch?v=csyYxUG6RQI

グサン作曲作詞　Bungawansolo です。インドネシア語で歌えます。

向き不向き　下水管　パトリオット

　５２２８　ＲＩの押出成形歴史 ９　　プラスチック押出品を購入している会社に伝えたい。私が指導した７～８社、日系、ローカルの押出成形会社から多社購買をしてほしいと思っている。コストダウンのメリットも受けられるし、一社だけからの調達は危険です。

経営者にとって、知らない仕事なのに、もうかるかもしれないと思ってはじめた仕事だが、本人の無知が原因なのだが、それほどでもないと思い、止めてしまうケースを何社も見てきた。これからもその流れは変わらないと思う。一社にこだわっていると、撤退してしまうかもしれないし、品質保証もコストダウンも難しい。それらを競争させることが原則です。

もう一つ、言いたいことは、インドネシアでは、贈収賄（コルプシkorpsi）が、当たり前のように横行している。私が関わった業界でも例外ではない。インドネシア人の購買担当の人とは限らない。日本人の現地トップで、長期に赴任している人や経営者にもそういう人は何人かいた。

例１、購買担当と製造側では、製造側から売値の１０％を購買担当に渡し、渡した製造側の人に５％戻す。

例２、購買担当者が製造側から金銭や接待の優遇を受けて、より安い、品質も良い他の製造会社からの購入をしない。

例３，経営者が工場や立地を購入するとき、適さない場所でも、工場責任者の反対を無視して、売り側からバックマージンを受けて決めてしまう。

つい最近も、購買側EJIPの弱電会社が注文先を替えた。コルプシが働いた。

最大に怪しいのが、高速鉄道事業がらみだと、誰もが思うことだが、言う人はいないのが不思議。

最後に、インドネシアで様々な押出品の立ち上げをしたが、需要が有ると思うし、実際、使われているのを見るが、作ってくれという話がない。しかし、グロドックで売られているから輸入しているはずだ。

１．       丸棒２～２００φの丸棒や３～６０ｍｍ厚で幅５００ｍｍまでの板、肉厚パイプ。固化押出し

http://otaenplaext.net/concept176.html

２，後加工になるが、チューブの三次元曲げ加工品

http://otaenplaext.net/concept179.html

３，テフロン系やPEEKなどのウルトラエンプラといわれている樹脂のチューブ、パイプ

これらを作る装置はインドネシアの金属加工工場から調達できます。輸入する必要はない。どうでしょうか、私がいなくても遠隔指導すれば、インドネシアの何社かで作れます。

私は、もう十分、インドネシアのために、仕事をしてきたと思うし、歳も歳だし、半年ほど前に、インドネシアからリタイア（ペンシウム、pensiun）すると決めていた。だから、この“RIの押出成形歴史”も去る前に書こうと思った。

そして、ブッキングしていた２月４日に帰国をしたが、その前に、残ってほしい、戻ってほしいという話が、何社からあって、断り切れず、また、半年のITASを取ってしまい、４月中旬以前にインドネシアへ戻ることになった。引退できず。４月１６日にインドネシアへ戻っている。

参考、ウェブサイト

http://otaenplaext.net/concept89.html

２０１９年に書いたインドネシアのプラスチック押出成形の現状でした。

８月から、また、半年伸びるかどうかわからないが、伸びなければ、この文章を、私が関係した会社の日本人に直接送る。

最近では、PCのコノ字型プロファイルやこんな形のランプシェード、PMMA系の光拡散剤入りのプロファイルも頼まれている。並行してヒートシュリンクチューブ（熱収縮チューブ）も頼まれている。今回、任期の８月末までに、作って見せて、担当者に教え込むことができるか、ちょっと、心配になる。

https://www.youtube.com/watch?v=d8WKq0SYXFo

Rusia Klaim 95% Wilayah BAKHMUT TELAH DIKUASAI! BOS WAGNER: Pasukan Zelensky Sudah Tak Berpengaruh!

ロシアはバフムート領土の95％が制圧されていると主張！ ワーグナーボス: ゼレンスキー軍は効果を失った!

Ukraina Puji Pencapaian di Bakhmut, Zelensky Dapat Tambahan Senjata dari Eropa

ウクライナ、バフムート政権の功績を称賛、ゼレンスキー氏は欧州から追加武器を受け取る

https://www.youtube.com/watch?v=cJU6FZJBfxQ

Ukraine Forces Quick Counterattack With Tank Help Capture Russian Troops in Trenches & Nearby BMP

ウクライナ軍、戦車で素早い反撃、塹壕と近くのBMPでロシア軍を捕獲

According to the most prominent intelligence agency in Ukraine, reports indicate that Russian forces are, at an ever-increasing rate, withdrawing from their positions in the midst of the conflict in Ukraine.

ウクライナで最も著名な諜報機関によると、ウクライナ紛争のさなか、ロシア軍が陣地から撤退する割合が増え続けているとの報告がある。

According to the commanding general of the Ukrainian Land Forces on Monday, the advances made by the Ukrainian army in the vicinity of the eastern city demonstrate Ukraine's capacity to defeat Russian forces and mark the first triumph of the offensive. These gains also mark the beginning of the offensive.

月曜日のウクライナ地上軍司令官によると、東部都市付近でのウクライナ軍の前進は、ウクライナがロシア軍を破り、攻撃の最初の勝利を収める能力を示していると述べた。 これらの利益は攻撃の始まりでもあります。

According to Ukraine, Russian troops are no longer able to carry out large-scale offensive operations. This claim comes after the Ukrainian military announced that it had successfully captured more than ten positions held by the Russian military.

ウクライナによれば、ロシア軍はもはや大規模な攻撃作戦を実行することができない。 この主張は、ウクライナ軍が、ロシア軍が保持していた10以上の陣地を占領することに成功したと発表した後に出た。

16 Mei 2023 Covid-19 di Indonesia

Satuan Tugas (Satgas) Penanganan Covid-19 melaporkan ada penambahan jumlah pasien positif Covid-19 sebanyak 639 orang hari ini, Selasa (16/5/2023).

Covid-19対応タスクフォースは、本日火曜日（2023年5月16日）、さらに639人のCovid-19陽性患者を報告した。

https://www.youtube.com/watch?v=F9QR6FxHXnM

Presiden Bantah Pernyataan Surya Paloh, tetapi Buka Kemungkinan Reshuffle

大統領、スーリヤ・パロー氏の発言を否定、しかし人事異動の可能性も明らかに

 Presiden Joko Widodo angkat bicara menanggapi pernyataan Ketua Umum DPP Partai NasDem Surya Paloh.

ジョコ・ウィドド大統領は、ナス民主党民進党スーリヤ・パロ党首の声明に応えて発言した。

Dia membantah pernyataan Surya yang sebelumnya menyebut hubungan keduanya berada di titik terendah.

同氏は、両者の関係は最悪の状態にあるとするスーリヤ氏の先の発言を否定した。

Meski demikian, presiden membuka kemungkinan akan melakukan reshuffle kabinet dalam waktu dekat.

しかし、大統領は近い将来に内閣改造を実施する可能性を明らかにした。

https://www.youtube.com/watch?v=Lr86hGjpqKw

5 Negara Penghasil Ikan Terbesar di Dunia, Indonesia di Peringkat ke-3

世界5大魚生産国、インドネシアは第3位

Ikan laut dikenal dengan kandungan protein dan kaya gizi. Selain untuk dikonsumsi, ikan laut memiliki jutaan khasiat yang baik untuk tubuh. Tingginya manfaat yang ada di dalam ikan laut semakin menambah tingkat permintaan industri perikanan laut di pasar dunia.

海の魚はたんぱく質が豊富で、栄養が豊富であることで知られています。 食用以外にも、海の魚には体に良い特性が何百万も含まれています。 海産魚に含まれる高い利点により、世界市場における海産漁業の需要レベルが高まっています。

Berdasarkan laporan Organisasi Pangan Dunia (FAO), total produksi perikanan tangkap laut secara global sebesar 78,8 juta ton pada 2020. Jumlah itu menurun dibandingkan pada tahun sebelumnya yang sebesar 80,09 juta ton.

世界食糧機関（FAO）の報告書に基づくと、2020年の世界の海洋捕獲漁業の総生産量は7,880万トンで、この数字は前年の8,009万トンと比べて減少しました。

1. China India  3. Indonesia  4. Peru  5. Amerika Serikat
2. 中国 2. インド 3. インドネシア 4. ペルー 5. 米国

信号が故障、よくあることで、一旦、使えなくなると、修復、再度信号が生きるまで、何日かかるか分からない、ま、一週間後に治るなんてことはない。

信号が使われなくなれば、渋滞が激しくなる。

舗装はし直しても、すぐ、穴ができる。舗装をし直すか、穴を埋めるだけだが、また、直ぐに、でこぼこになる。

デルタマス付近の高速鉄道の高架、今日から試運転と聞いていたが、どうでしょうか、まだ、何やら下から、作業をしているようだ。試運転は、まだ先だね、きっと。

多社購買　バフムート　試運転