春の選抜高校野球が始まりましたね
石巻工キャプテンの選手宣誓・・・良かったですね
天気も不安定・・・雨の中でプレー
でも、良いプレーが連発で、高校球児魂が伝わってきます。
しかし、3月下旬なのに気温が上がりません
お猿さんの地元では、まだまだ桜が咲きそうにありません
＆
少々
早く、見たいな～
桜の下で
一杯・・・最高ですね
我が家の玄関は、少し早目に模様替え・・・ママの最新作
なかなか良く出来ています・・・季節感満点
また、桜と言えば・・・卒業かな
我が家の姫達は、来年卒業＆入学
二人共.....自覚して頑張っているようです
一度の人生、悔いが残らないよう頑張れ.....日本
じゃなくて.....姫達
でも、来年の今頃は、さくらを聴きながら号泣しているような.....
さくら.....森山直太朗
フロントキングピンシャフトの改造で出だしでコケてしまった
フロント周りの作業は、その後順調に進み、次はリア周りへ突入
TF-108の目玉は「Xバー」のようです
他メーカー主流の「Tバー」ではなく「Xバー」・・・素人には違いが良く分かりませんが
でも、他のモデルとちょっと違いがあるのは、意外と嬉しいものです
モーターマウントは、軽量なアルミで組み立て易くなっています
ダンパーを組み立て取り付け・・・なかなか、高級感があります
最後にボールデフの調整でリア周りは終了
今回の作成日記は・・・ここまで
久しぶりにTECH RACINGのHPを訪問したら
コペンオーナーには刺激が強すぎる映像が・・・これ欲しい～
組み立て開始～
非常に部品点数が少ないので楽チン
フロント周り完成
しかし、メチャ動きが悪い
シャフトが斜めすぎ
メーカーHPへジャンプ
HP説明分は↓ ↓ ↓
サスアームの組立てと一緒にチェックしたい部分ですが、ステアリングブロックをサスアームに組み込みスプリングを付ける前にステアリングブロックを上下させスムーズに動くかチェックしてください。動きが渋いとタイヤから伝わる路面の凹凸に反応せず車が跳ねたり、コーナーリング時に急に動きが変わったりしますので注意が必要です。解決方法としては、ステアリングブロックを取り付ける前に一度ロアアームとアッパーアームを組み、ストレートリーマー（3.05mmまで）を通すことにより細かなバリやキングピンシャフトの通る道が一直線 になるのでスムーズに動くようになります。もしストレートリーマーをお持ちでない方は棒ヤスリなどでこまめにチェックしながら調整して下さい。
即、実行・・・シャフト傾斜角度は少し良くなったが、まだまだ動きが渋い
解決策を模索？？？
シャフト固定パーツが樹脂なので、ベアリングに交換してみよう
普通のベアリングだと抜け落ちてしまうので・・・ツバ付きを選択
シャフトを通す穴のサイズに合わせて購入
樹脂パーツと交換
フロントサスの動作は・・・Good
素材がカーボンですので、苦労しましたね
