こんばんわ。
昨日10時半からコチラ！
ブリッツさんのアルファード！
社員さんが購入され、「磨いて〜！」となりました(^ ^)
車高調を筆頭にカスタムパーツが諸々と装備されており、
乗った瞬間に「おっ！違うぞ！」と直ぐに分かるほど良きです(^ ^)
ローダウンにより乗り降りもしやすく、路面に吸い付くような乗り味は感動的(^ ^)
しかし・・良いね〜と感じたのはここまで(^◇^;)
当店の作業場環境に於いて、大型ミニバンは最もハードな仕事でございます(⌒-⌒; )
特大のリヤゲートを開けて作業するためには道路の半分近く？を塞ぐほど頭を前に出さないといけない。
最初にリヤゲートを開けて、その開口部周りの洗浄からスタート。
終わり次第リヤゲートを閉めて車を少しバックさせ、リヤゲート&バンパーを洗浄。
ガラス全面施工も依頼されておりますので、リヤガラスも磨き、
さらに車をピッタリ後ろまでバックさせ、足回りへと進めます。
ホイール形状は思いの外に厄介で、38,000キロ走行ゆえに汚れは強固。
ドア内の洗浄も、スライドドア特有の汚れ方がございますので苦労します(⌒-⌒; )
ドア内や窓から下をホイールと同時進行で進め、側面のガラスに取りかかります。
ハマったのは、このガラス磨き。
リヤもそうでしたが、磨きを終えて、水を流し、よし！OK！
でも・・
他のガラス面を終えて再度見ると・・磨き落としきれていない（−＿−；）
繰り返し磨き作業が続く・・。
最後に最難関のルーフに着手。
洗車台に乗り、ルーフセンターに何とか手が届く。
こちらも酸性クリーナーで洗浄し、2枚あるルーフガラス、そこから繋がるフロントガラスに磨きを入れていく。
ルーフは一発で決まったが、フロントも側面同様で二度三度と繰り返し。
この仕事って本当に難しい・・(￣◇￣;)
拭き取ってブロワして時計を見たら・・マジすか？既に15時過ぎ！(◎_◎;)
アルファード・・恐るべし！？
昼食を摂るタイミングは完全に失った(￣O￣;)
仕方ない。一気に行こう！
しかし腹は減り、糖分が抜け切った頭は、
この微妙な時間から何をやるのがベストか？を即座に導き出せない。
まずは外装の方針くらいまでは決めなければ話にならない。
簡単にマスキングして一番傷んでいるルーフを磨く。
深いシミは既にシングルでも消えてくれない。
これ以上ハマると二日で終わらない。
途中からは方針変更でシングルは使わず。
ボンネットにも鳥糞によるものと断定できる深いシミがあるが、そこは最初からスルー。
気付けば16時半で外は真っ暗。
集中力が切れかけているのが分かったので磨きは止めた。
あと一仕事なら・・ホイールを脱脂してコーティング。
これにてDay1終了。
Day2は8時半スタート。
一桁の気温と雨に風（−＿−；）
コンディションは一年でも稀な最悪な状況。
磨き作業の続きから。
最もボディの大きさを痛感する工程(^◇^;)
昼頃までかけて、やっと磨きを終えて、窓ガラスのコーティングに取りかかる。
乾燥時間は通常の倍で。
まだ内装にも手を付けていない。
今回は先にボディコーティングに。
evo1は二液を順に塗り込むタイプ。
当然所要時間はS8やS9の倍になります。
ここでもサイズによる厳しさが加わります。
ベースコートを塗ってからトップコートを塗るまで、時間の制限があるため。
まずはベースコート。
F周り〜ルーフ〜左右を終わらせて車を前に動かし、リヤ周り。
もう一度、車を後ろに下げ、F周り〜ルーフ〜左右にトップコート。
車を前に出してリヤ周りにもトップコート。
ボディコーティングを終えたら、車を後ろに下げ、内装と内窓。
艶出し〜仕上げ。
全ての作業が終わったのは18時でした(⌒-⌒; )
結局ずっと雨だったDay2（−＿−；）
丸二日で16時間の作業でした！(◎_◎;)
作業効率が極端に落ちる冬の雨は最悪。
もちろん雪が最悪ですが、雪の予報の時はリスケしますので・・(⌒-⌒; )
「雨の予報だけど大丈夫ですか？」と、気を遣っていただきましたが、
「大丈夫です！」と、強行したのは私ですm(_ _)m
そんなF様には毎度お声がけいただきまして心より感謝申し上げますm(_ _)m
今後とも何卒宜しくお願い申し上げますm(__)m
明日は朝9時に納車して、そのままN店さん引き取りでMB新車の施工へと続きます！
師走っぽい？
いやいや全然まだまだ(^◇^;)
年内にキレイにしておきたい！という方は、どうぞお気軽にお問い合わせください！
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